SQ5 L'avertissement de pression d'huile signale un risque pour le moteur

J'ai eu exactement le même problème sur ma S4 B8 avec le moteur 3.0T. L'alerte de basse pression d'huile combinée au bruit du moteur est un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate, ne pas conduire la voiture plus loin. Le capteur de pression d'huile est tombé en panne en premier sur la mienne, donnant de fausses indications, mais le bruit indiquait une pompe à huile défectueuse. La pompe à huile s'use avec le temps et peut subir des dommages internes, ce qui entraîne une pression d'huile insuffisante dans le moteur. Lorsque la pompe tombe en panne, les roulements du moteur ne sont pas suffisamment lubrifiés, ce qui provoque le bruit en question. Ce défaut risque d'endommager le moteur de manière catastrophique s'il n'est pas traité rapidement. J'ai dû faire remplacer la pompe à huile ainsi que des roulements usés. La réparation a permis d'éviter une panne complète du moteur, qui aurait été beaucoup plus coûteuse. Signes courants qui ont confirmé le diagnostic : Le témoin de basse pression d'huile reste allumé au ralenti, le moteur émet des bruits de cliquetis, la pression d'huile reste basse même si le niveau d'huile est correct, les relevés du capteur de pression d'huile sont erratiques Il est fortement conseillé de faire remorquer le véhicule dans un atelier spécialisé dans les moteurs Audi. Il doit diagnostiquer s'il s'agit simplement du capteur de pression d'huile ou de la pompe à huile elle-même. La réparation nécessite de déposer le carter d'huile et d'accéder au carter de distribution avant.

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Merci pour cette réponse si détaillée sur les symptômes de la défaillance de la pompe à huile. J'ai fait réparer la mienne le mois dernier et je suis tout à fait d'accord avec votre évaluation. Le bruit de tic-tac est exactement ce que j'ai entendu aussi. Après avoir remplacé la pompe à huile et effectué une inspection complète, ils ont également trouvé un filtre à huile partiellement obstrué qui contribuait aux problèmes de basse pression d'huile. Je suis curieux de savoir quel a été le coût total de la réparation ? Le mien s'est élevé à environ 2200 euros, main d'œuvre comprise, mais les prix semblent varier considérablement. Avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis la réparation ?

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Depuis que ma S4 a été réparée à l'atelier, le problème de pression d'huile moteur a été complètement résolu. La pompe à huile défaillante était en effet à l'origine du problème, et son remplacement m'a coûté 755 euros, main d'œuvre comprise. La réparation s'est avérée efficace, puisqu'il n'y a eu aucune fuite d'huile ni aucun problème de pression au cours des mois qui ont suivi. Le mécanicien a procédé à une inspection approfondie de l'ensemble du système de lubrification au cours de la réparation. La viscosité de l'huile et la pression sont désormais normales, et les bruits de moteur inquiétants ont complètement disparu. Aucun autre problème n'est apparu après la réparation. Nous recommandons de vérifier régulièrement la pression d'huile dans le cadre de la maintenance préventive, même après de telles réparations. Les signes avant-coureurs d'une défaillance de la pompe à huile peuvent parfois être subtils. Garder un œil sur ces indicateurs permet donc d'éviter des dommages plus graves au moteur.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos commentaires. Je voulais juste faire part de mon expérience de réparation. J'ai finalement récupéré la voiture au magasin la semaine dernière et j'ai pensé partager le résultat. J'ai appelé un remorqueur plutôt que de prendre le risque de conduire. C'est une bonne décision car le mécanicien a confirmé que la pompe à huile était très usée et que la pression d'huile était dangereusement basse. Il a trouvé des particules métalliques dans le carter d'huile, ce qui suggère que l'usure des roulements avait déjà commencé. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 2200 euros. Ils ont remplacé la pompe à huile, nettoyé l'ensemble du circuit d'huile et installé un nouveau filtre à huile, l'ancien étant partiellement obstrué. Le moteur tourne maintenant silencieusement avec une pression d'huile parfaite à tous les régimes. J'ai remarqué que la pression d'huile avait été légèrement inférieure à la normale pendant quelques semaines avant la panne, mais je l'ai ignorée car la voiture semblait en bon état. J'aurais pu m'en apercevoir plus tôt si j'avais prêté attention à ce signe avant-coureur. La réparation a pris 3 jours mais m'a évité une panne de moteur catastrophique. Cela valait chaque centime compte tenu de ce qu'un nouveau moteur aurait coûté.

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