SteinWerner
SQ5 Défaillance du capteur O2 entraînant une forte consommation de carburant
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4 commentaire(s)
SteinWerner (Auteur)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je rencontre sur mon SQ5, en particulier l'augmentation de la consommation de carburant et le témoin de dysfonctionnement. La similitude des symptômes avec la sonde à oxygène défectueuse et les composants de la voiture est vraiment utile. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Mon garagiste local a tendance à facturer des prix élevés, et le fait d'avoir un chiffre approximatif m'aiderait à éviter de payer trop cher. Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes au niveau du système d'échappement ?
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karlthunder54
Je viens de régler le problème du système d'échappement de ma SQ5. Bonne nouvelle, le problème était plus simple que ce que l'on craignait au départ. Le mécanicien a trouvé un câble de connexion endommagé au niveau de l'élément chauffant du capteur d'oxygène, qui était à l'origine du témoin de contrôle du moteur et des problèmes de consommation de carburant. Le coût de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui comprenait la réparation du câble défectueux et le test du système d'émissions du véhicule. C'est beaucoup mieux que de devoir remplacer complètement le capteur. Depuis la réparation, la semaine dernière, la consommation de carburant est revenue à la normale et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Tous les composants de la voiture fonctionnent parfaitement et le système d'échappement fonctionne comme il se doit. Aucun autre problème n'est apparu. Parfois, ces problèmes se résument à des connexions électriques de base et ne nécessitent pas le remplacement de pièces coûteuses.
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SteinWerner (Auteur)
J'ai finalement fait réparer mon SQ5 la semaine dernière et je voulais partager mon expérience. Après avoir obtenu plusieurs avis, j'ai trouvé un atelier fiable qui a correctement diagnostiqué le problème du capteur défectueux. Le mécanicien m'a montré la sonde à oxygène corrodée et m'a expliqué comment la défaillance de l'élément chauffant était à l'origine de ma forte consommation de carburant. Il a également constaté quelques petits problèmes de câblage à proximité de la sonde. Le témoin de dysfonctionnement s'est éteint immédiatement après l'intervention. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 euros, comprenant Nouvelle sonde à oxygène, main d'œuvre pour l'installation, test de diagnostic, réinitialisation du système La voiture fonctionne maintenant parfaitement, la consommation de carburant est revenue à la normale et il n'y a plus de voyant d'avertissement. La réparation a duré environ 3 heures. Bien que le coût soit plus élevé que certains devis présentés ici, le travail minutieux et les composants automobiles adéquats utilisés en valaient la peine. C'est bien mieux que de risquer d'endommager davantage le système d'échappement avec une réparation bon marché. Avec le recul, je suis heureux d'avoir d'abord demandé conseil ici. Cela m'a aidé à comprendre le problème et à négocier un prix équitable pour le travail nécessaire.
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karlthunder54
J'ai eu le même problème sur mon Audi S4 2015 avec le moteur à essence. Le voyant check engine s'est allumé en raison d'un capteur défectueux dans le système d'échappement. Les émissions du véhicule étaient hors normes et la consommation de carburant a augmenté d'environ 30 %. Le diagnostic a révélé une défaillance de l'élément chauffant de la sonde d'oxygène. Il s'agit d'un problème courant qui affecte les performances du système d'échappement et l'efficacité du moteur. Lors du test du capteur, des connexions de câblage corrodées ont été trouvées à proximité du capteur O2, ce qui a rendu la réparation plus complexe que le simple remplacement du capteur. La réparation comprenait Un test complet des capteurs du système d'échappement, le remplacement du capteur d'oxygène, la réparation du faisceau de câbles endommagé, l'effacement des codes d'erreur, le test des niveaux d'émissions. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite pouvait endommager le convertisseur catalytique. La réparation a pris une journée entière à l'atelier. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant "check engine" s'est définitivement éteint. Il convient de noter que les problèmes liés à la sonde O2 sont souvent diagnostiqués à tort comme étant plus graves, d'où l'importance d'un bon diagnostic.
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