Solénoïde VANOS défectueux Drainage de l'Alfa Romeo 156 Fuel Fast

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une Alfa Romeo GT 2007 le mois dernier. Le voyant "check engine" s'est mis à clignoter, accompagné d'une baisse de puissance et d'une forte consommation de carburant. Le moteur avait parfois des ratés, surtout à l'accélération. Le diagnostic a confirmé un dysfonctionnement du solénoïde VANOS du côté de l'admission. Ces solénoïdes contrôlent le calage variable des soupapes et, lorsqu'ils tombent en panne, le calage du moteur est compromis. La réparation a consisté à remplacer les solénoïdes VANOS d'admission et d'échappement, car ils s'usent généralement à un rythme similaire. Il s'agit d'un problème grave car la poursuite de la conduite peut entraîner : Une dégradation supplémentaire des performances du moteur, un risque de dommages internes au moteur, une augmentation des émissions polluantes, une défaillance potentielle complète du moteur. Les pièces doivent être des pièces d'origine ou des pièces de rechange de haute qualité pour garantir un fonctionnement correct. La réparation elle-même prend environ 4 à 5 heures pour un technicien expérimenté. Il est fortement recommandé de faire réparer ce véhicule rapidement. Plus vous attendez, plus vous risquez d'endommager le moteur. Assurez-vous que l'atelier a de l'expérience avec les systèmes VANOS Alfa Romeo en particulier.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu une 156 avec les mêmes symptômes de défaillance du VANOS au début de l'année 2023. Mon mécanicien a découvert que l'arbre à cames d'admission était affecté par l'accumulation de boues d'huile, ce qui a contribué aux problèmes du solénoïde VANOS. La chaîne de distribution a également montré des signes d'usure lors de l'inspection. Vous souvenez-vous du prix approximatif de la réparation complète ? Dans mon cas, j'ai reporté la réparation de quelques semaines et je l'ai regretté car les problèmes se sont aggravés. Tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

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Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. Depuis que j'ai réparé le problème de mécanique VANOS d'admission de mon Alfa le mois dernier, la voiture fonctionne parfaitement sans aucun autre problème. La facture de réparation s'est élevée à 250 euros pour le remplacement de l'électrovanne d'arbre à cames défectueuse. C'est en fait moins que prévu, compte tenu du travail de diagnostic nécessaire. Le mécanicien a constaté des problèmes de boues d'huile similaires à ceux que vous avez mentionnés, mais il les a détectés suffisamment tôt pour éviter que la chaîne de distribution ne soit endommagée. Des vidanges régulières ont permis de maintenir le système VANOS propre depuis la réparation. La consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur fonctionne beaucoup plus en douceur, en particulier à l'accélération. Un conseil : l'utilisation d'une huile de haute qualité spécialement conçue pour les systèmes VANOS permet d'éviter les problèmes de solénoïde à l'avenir. Le système BMW VANOS utilisé dans ces Alfas est très sensible à la qualité de l'huile et aux intervalles d'entretien. L'investissement en valait vraiment la peine, car l'attente aurait probablement conduit à des réparations plus importantes et plus coûteuses, comme vous en avez fait l'expérience.

(Traduit de l{lang})

J'ai fait réparer mon Alfa la semaine dernière et je voulais partager le résultat. Après que le voyant check engine ait commencé à clignoter, je l'ai emmenée chez un spécialiste qui a confirmé les problèmes d'arbre à cames d'admission et de solénoïde VANOS dont nous avions discuté. La réparation totale s'est élevée à 780 euros, y compris l'élimination de l'accumulation de boues d'huile à l'origine de la défaillance du VANOS. Le mécanicien m'a montré les composants obstrués et m'a expliqué comment la boue avait restreint le flux d'huile vers le système VANOS. Il a nettoyé l'ensemble du système, remplacé les deux solénoïdes et effectué une vidange complète avec une huile spéciale. La voiture fonctionne maintenant parfaitement, il n'y a plus de clignotants, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur est beaucoup plus réactif. Mon seul regret est de ne pas m'être attaqué au problème dès l'apparition des premiers symptômes. Pour toute autre personne confrontée à des problèmes similaires, le coût de la réparation valait chaque centime pour éviter des dommages plus graves au moteur.

(Traduit de l{lang})