Signes d'avertissement d'un mauvais capteur O2 : Gaspillage de carburant et témoin de contrôle

J'ai eu un problème similaire avec mon GMC Jimmy 1998. Avec une certaine expérience de base du travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé que c'était le convertisseur catalytique qui causait des problèmes. Après l'avoir emmené dans un atelier, ils ont découvert qu'il s'agissait en fait simplement d'une connexion de fil endommagée au capteur d'O2. Le capteur d'échappement lui-même fonctionnait correctement, mais la connexion s'était détériorée au fil du temps. La réparation a coûté 95 euros, main-d'œuvre comprise, ce qui était un soulagement car j'avais peur de devoir remplacer tout le système d'échappement. Les symptômes étaient exactement comme les vôtres, augmentation de la consommation de carburant et voyant de contrôle du moteur. Après avoir réparé la connexion, la consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant d'avertissement a disparu. Pour mieux vous aider dans votre cas spécifique, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur votre diagnostic a montré, Si vous remarquez des bruits d'échappement inhabituels, Si le moteur tourne au ralenti, Votre MPG actuel par rapport à la normale Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir d'autre chose dans le système de capteur d'oxygène. L'atelier a mentionné que les connexions de capteur endommagées sont assez courantes sur ces modèles, mais il est toujours préférable d'obtenir un diagnostic approprié car des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes.

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Merci pour vos commentaires. Ma dernière révision a eu lieu à 114022 KM où ils ont également vérifié les capteurs de rapport air-carburant. Le diagnostic a révélé les codes P0135 et P0141. Le moteur tourne bien au ralenti, mais je remarque une certaine hésitation à l'accélération. Il n'y a pas de bruits d'échappement inhabituels. Ma consommation de carburant est passée d'environ 14 à 18 litres aux 100 km au cours du dernier mois. Le problème de connexion des fils que vous avez mentionné est intéressant, mon système d'échappement semble assez usé dans l'ensemble, donc un câblage endommagé pourrait certainement être possible. Je demanderai à un professionnel de vérifier ces connexions avant de remplacer les sondes O2. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'une solution plus simple que prévu.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Compte tenu des codes d'erreur spécifiques P0135 et P0141, votre cas semble en fait différent de celui que j'ai rencontré. Ces codes indiquent des problèmes de circuit de chauffage dans les deux sondes à oxygène, contrairement à mon simple problème de connexion de fil. Le ralenti progressif mais l'hésitation à l'accélération, combinés à l'augmentation significative de la consommation de carburant, suggèrent que les sondes elles-mêmes ne parviennent pas à réguler correctement le rapport air-carburant. Dans mon GMC Jimmy, l'hésitation n'était pas présente, il s'agissait plutôt d'un problème constant de consommation de carburant. Bien qu'il soit toujours utile de vérifier les connexions, les codes d'erreur indiquent fortement que les capteurs eux-mêmes pourraient avoir besoin d'être remplacés. Ma réparation était simple car seul le câblage était touché, mais d'après vos codes et vos symptômes, vous pourriez avoir besoin d'une réparation plus importante. Une inspection professionnelle est sans aucun doute la meilleure solution. La combinaison des codes d'erreur, de l'augmentation de la consommation de carburant et des problèmes d'accélération correspond davantage à des capteurs d'oxygène défectueux qu'à de simples problèmes de connexion. Lors du contrôle, demandez-leur d'inspecter l'ensemble du système d'échappement puisque vous avez mentionné son état général usé. Je serais intéressé de savoir ce qu'ils trouvent, d'autant plus que ces symptômes sont communs à tous nos modèles GMC mais peuvent avoir différentes causes fondamentales affectant le système de rapport air-carburant.

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Les symptômes que vous avez décrits sont très proches de ceux que j'ai connus. Après ces codes de diagnostic et les détails concernant la consommation de carburant, j'ai décidé de tout faire vérifier dans un atelier de réparation hier. Le technicien a confirmé que les deux sondes O2 devaient être remplacées, notant que les circuits de chauffage étaient défectueux. Le coût total de la réparation s'élève à 320 euros pour les deux sondes et la main-d'œuvre. Il a également découvert une légère corrosion du système d'échappement, mais a déclaré qu'elle n'affectait pas encore les performances. Après le remplacement des capteurs, le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et l'accélération est maintenant beaucoup plus douce. La consommation de carburant est déjà revenue à un niveau normal. Il semble que le diagnostic du capteur automobile était juste, cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier correctement au lieu de supposer qu'il s'agit d'un câblage comme dans votre cas. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à mieux comprendre le problème et m'a donné confiance pour le faire vérifier correctement plutôt que d'essayer d'abord des solutions moins coûteuses qui n'auraient peut-être pas résolu le problème réel de mon système de convertisseur catalytique.

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