Signaux de cliquetis du moteur hybride Touareg : baisse de performance majeure

Ayant une certaine expérience des hybrides, j'ai rencontré un problème similaire sur mon Tiguan eHybrid 2020 qui partage de nombreux composants avec votre Touareg. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : puissance réduite, à-coups et avertissements de capteur de cliquetis. La cause principale dans mon cas était des dépôts de carbone dans la chambre de combustion, ce qui a entraîné des problèmes de pré-allumage. Cela a créé des régimes de combustion irréguliers que le capteur de cliquetis a détectés. Les culasses ont nécessité un nettoyage complet pour résoudre le problème. La réparation m'a coûté 425 € pièces et main-d'œuvre comprises. L'atelier a effectué : un diagnostic complet, un nettoyage de la chambre de combustion, une vérification du capteur de cliquetis, une réinitialisation et une adaptation de l'ECU. Les bruits de claquement de piston que vous mentionnez pourraient indiquer le même problème, mais pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, le type de carburant que vous utilisez habituellement, le moment où les symptômes sont apparus pour la première fois, si le problème se produit davantage lors des démarrages à froid. Ces détails permettraient de déterminer si votre cas reflète ce que j'ai vécu avec mon Tiguan. L'accumulation régulière de carbone est courante dans les moteurs à injection directe, mais le moment d'apparition des symptômes peut indiquer si d'autres facteurs sont impliqués.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Depuis ma dernière révision à 75 000 km, j'utilise de l'essence à indice d'octane supérieur (98) pour minimiser les risques de pré-allumage. Les bruits de cliquetis ont commencé il y a environ deux semaines, principalement pendant le réchauffement. J'ai remarqué que les problèmes de chambre de combustion sont pires lorsque le moteur est sous charge, notamment lors des accélérations. L'atelier a proposé un devis de 850 € pour un diagnostic complet et le nettoyage des culasses, ce qui me semble élevé par rapport à vos coûts de réparation. Suite à votre retour, je vais leur demander de vérifier attentivement le capteur de cliquetis, car les symptômes correspondent parfaitement. Avez-vous constaté une amélioration de la consommation de carburant après la réparation ?

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Votre cas me semble très familier et me rappelle mon expérience de réparation. Utiliser du 98 octane est certainement une bonne idée, bien que dans mon cas, l'accumulation de carbone soit survenue malgré l'utilisation de carburant premium. La différence de prix est probablement due au fait que les travaux sur le moteur d'une Touareg coûtent généralement plus cher que les réparations d'une Tiguan en raison de la complexité du système hybride et de l'emplacement du moteur. Cela dit, 850 € semblent un peu élevés, il serait peut-être judicieux d'obtenir un deuxième devis. Concernant la consommation de carburant, j'ai constaté une amélioration notable après la réparation. Le réglage du moteur et le calage de l'allumage ont été correctement restaurés une fois les dépôts de carbone éliminés, ce qui a entraîné une amélioration de l'efficacité d'environ 0,8 L/100 km. Le moteur a également fonctionné beaucoup plus en douceur, surtout lors des démarrages à froid. Une remarque importante de mon expérience : assurez-vous qu'ils effectuent un contrôle complet des culasses lors du nettoyage. Dans mon cas, ils ont trouvé des rayures mineures qui auraient pu entraîner des problèmes plus importants si elles n'avaient pas été détectées. Les problèmes de pré-allumage ont complètement disparu après la réparation, et le capteur de cliquetis a cessé de déclencher de fausses lectures. Si les cliquetis se produisent principalement pendant le préchauffage, cela suggère fortement une interférence des dépôts de carbone avec une combustion correcte, tout comme dans mon cas. La réparation complète a rétabli le fonctionnement normal et a éliminé tous ces symptômes inquiétants. Le moteur fonctionne parfaitement depuis 30 000 km depuis la réparation.

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Merci pour vos informations détaillées sur des réparations hybrides similaires. Je me sens plus confiant quant au diagnostic maintenant. Les cognements à chaud et les problèmes de chambre de combustion liés à la charge correspondent exactement à ce que vous avez vécu. Je vais obtenir un deuxième devis car 850 € semblent élevés, même si je comprends que la complexité du système hybride Touareg augmente les coûts. Votre retour d'expérience sur l'amélioration de la consommation de carburant après la résolution des problèmes de calage de l'allumage est encourageant. J'apprécie l'astuce concernant l'inspection minutieuse des culasses pendant le nettoyage. Je demanderai spécifiquement qu'ils vérifient les rayures tout en s'occupant du claquement des pistons et des dépôts de carbone. Sachant que votre moteur a parfaitement fonctionné pendant 30 000 km après la réparation, j'ai confiance que c'est la bonne voie à suivre. Je continuerai à utiliser un indice d'octane plus élevé même après les réparations. Je mettrai à jour le forum une fois les travaux terminés et que je pourrai confirmer si cela a complètement résolu mes avertissements de capteur de cliquetis du moteur et les problèmes de performances.

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