RSQ3 - Défaillance de la bobine d'allumage - Symptômes et solutions

J'ai eu un problème similaire avec ma RS3 2019. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes classiques de problèmes de système d'allumage, l'hésitation du moteur, le ralenti irrégulier et les secousses pendant l'accélération ont tous pointé vers des problèmes de pack de bobines. Mon atelier a diagnostiqué une connexion lâche entre la bobine d'allumage et le faisceau de câbles. Le câble de connexion s'était desserré au fil du temps, provoquant un contact intermittent. Il a réparé la connexion et testé toutes les bougies d'allumage et les bobines d'allumage pour s'assurer que tout était bien en place. Le coût total du diagnostic et de la réparation s'est élevé à 95 euros. Avant de remplacer les bobines, avez-vous vérifié les points suivants ? Quel est le nombre de kilomètres parcourus par vos bougies d'allumage actuelles ? Le témoin de contrôle du moteur affiche-t-il des codes d'erreur spécifiques ? L'hésitation se produit-elle davantage lors des démarrages à froid ? Cela pourrait également être lié à l'état des bougies ou à des problèmes de câblage plutôt qu'à des packs de bobines défectueux. S'il s'agit simplement d'une mauvaise connexion comme dans mon cas, le remplacement de toutes les bobines peut s'avérer inutile. Quels sont les codes d'erreur affichés par votre voiture ? Cela permettrait de déterminer exactement quel cylindre est affecté.

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Ma RSQ3 a actuellement 177631 KM et la dernière révision a été effectuée il y a environ 3 mois. Le diagnostic du véhicule a montré le code d'erreur P0303, indiquant un défaut d'allumage du cylindre 3. L'hésitation du moteur semble pire lors des démarrages à froid et s'améliore légèrement à chaud. Les bougies ont été remplacées lors de la dernière révision, ce qui me fait penser qu'il s'agit certainement d'un problème de bobine. Les ratés semblent constants dans ce cylindre spécifique plutôt que de passer d'un cylindre à l'autre.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces précisions. Compte tenu du code d'erreur P0303 et du fait que vos bougies d'allumage sont neuves, cela correspond tout à fait à mon expérience avec la RS3. Lorsque j'ai eu des ratés de moteur dans un cylindre comme le vôtre, il s'agissait en effet d'une bobine d'allumage défectueuse. Alors que mon problème initial n'était qu'une connexion desserrée, j'ai eu plus tard une défaillance complète du pack de bobines dans le cylindre 2 présentant des symptômes similaires, un ralenti irrégulier, une hésitation du moteur et le témoin de contrôle du moteur restant allumé. Comme vos ratés sont isolés dans le cylindre 3 et que les bougies sont neuves, je commencerais par remplacer uniquement cette bobine. Le remplacement d'une seule bobine m'a coûté environ 85 euros, installation comprise. Quelques conseils tirés de mon expérience : Veillez à effacer les codes du moteur après le remplacement, demandez à l'atelier de vérifier la bonne assise et la bonne connexion, envisagez de conserver l'ancienne bobine comme réserve si elle n'est pas complètement défectueuse. Mais dans le cas de ratés d'allumage isolés du cylindre 3, l'approche la plus rentable consiste à commencer par cette seule bobine. Avez-vous remarqué que le calage du moteur s'améliore une fois que le moteur est complètement réchauffé ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour cette réponse détaillée. Oui, le calage s'améliore quelque peu lorsque le moteur est complètement réchauffé, mais les ratés sont toujours perceptibles. Sur la base de votre expérience et des symptômes similaires, je suis maintenant plus confiant quant au remplacement du pack de bobines du cylindre 3 en premier lieu. Puisque le témoin de contrôle du moteur et les diagnostics du véhicule pointent spécifiquement vers ce cylindre, et puisque mes bougies sont neuves, il est plus logique de commencer par là plutôt que de procéder à un remplacement complet de la bobine. Le prix que vous avez mentionné est également utile, je craignais que la réparation soit beaucoup plus coûteuse. Je demanderai à l'atelier de vérifier soigneusement les connexions lors du remplacement de la bobine puisque votre problème initial s'est avéré être lié aux connexions. J'espère vraiment que cela résoudra les problèmes d'hésitation du moteur et de ralenti irrégulier que j'ai rencontrés. Je m'assurerai qu'ils effacent les codes après la réparation.

(Traduit de l{lang})