Résolution du problème du témoin d'airbag de la Smart ForFour EV

Ayant une certaine expérience des véhicules électriques, j'ai été confronté à un problème similaire avec ma Smart ForTwo EV 2018 l'année dernière. Le voyant du système de retenue s'est également allumé de manière inattendue, ce qui a suscité des inquiétudes quant aux systèmes de sécurité du véhicule. Après un diagnostic, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion à fiche lâche dans le faisceau de câbles de l'airbag sous le siège du conducteur. La réparation a été relativement simple : l'atelier a nettoyé et refait les connexions, puis a réinitialisé le système d'airbag. Le coût total du diagnostic et de la réparation s'est élevé à 95 euros. La bonne nouvelle, c'est que ces problèmes sont souvent liés aux connexions plutôt qu'au mécanisme de déploiement de l'airbag. Cependant, comme il s'agit d'éléments de sécurité essentiels, il est important de les faire vérifier par un professionnel plutôt que d'essayer de les réparer soi-même. Pour mieux vous aider, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Des travaux ont-ils été effectués récemment près des sièges ou de la console centrale ? Le témoin s'éteint-il parfois ou reste-t-il allumé en permanence ? Avez-vous vérifié si votre véhicule est concerné par des rappels d'airbags ? En l'absence de réparation, je vous conseille de faire examiner ce problème rapidement, car un dysfonctionnement du système d'airbag peut affecter son bon déploiement en cas d'accident.

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La dernière révision a eu lieu à 182000 KM et le compteur affiche actuellement 184825 KM. Merci pour les informations détaillées sur le problème du capteur d'airbag. Depuis que j'ai posté ce message, l'alerte du capteur de collision est devenue intermittente, disparaissant parfois pour de courts trajets, puis revenant à nouveau. Aucun travail récent n'a été effectué près des sièges ou de la console. J'ai consulté la base de données des rappels de sécurité automobile et je n'ai trouvé aucun rappel en cours pour le système de retenue de mon modèle spécifique. J'ai appelé un atelier et j'ai programmé un contrôle de diagnostic pour la semaine prochaine. Ils m'ont parlé de cas similaires où la réparation de l'airbag n'a consisté qu'à nettoyer ou à remettre en place les connecteurs, ce qui semble prometteur compte tenu de votre expérience. Je ferai une mise à jour dès que j'en saurai plus sur la cause réelle.

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Merci pour les détails concernant le kilométrage. La nature intermittente de votre voyant SRS renforce en fait la probabilité d'un problème de connexion, similaire à ce que j'ai vécu. Lorsque le voyant du capteur d'airbag va et vient, cela est souvent lié à des connexions de câblage lâches ou corrodées plutôt qu'à une défaillance complète du capteur d'accident. Ma Smart ForTwo présentait les mêmes symptômes : l'alerte disparaissait sur les routes lisses, mais réapparaissait sur les routes cahoteuses. L'atelier a découvert que les vibrations de la route affectaient un connecteur partiellement desserré sous le siège. Puisque vous approchez des 185 000 km, cela vaut également la peine de faire vérifier l'ensemble du faisceau de câbles du système d'airbag lors du diagnostic. Dans mon cas, ils ont découvert que l'isolation des fils commençait à se fissurer près des points de connexion en raison de l'âge et des mouvements. Les systèmes de sécurité des voitures sont conçus de manière redondante, mais toute défaillance du système de retenue doit être traitée rapidement. Lorsque l'atelier s'occupe de votre véhicule, demandez-lui de consigner les codes de diagnostic pour référence ultérieure. J'ai hâte de savoir ce qu'ils trouveront lors de votre rendez-vous de diagnostic la semaine prochaine. Tenez-nous au courant du résultat de la réparation.

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Compte tenu de votre expérience en matière de réparation du système de sécurité du véhicule et des avertissements du capteur d'airbag, je souhaite informer le forum de ce que l'atelier a trouvé lors de mon rendez-vous de diagnostic. Le problème du voyant SRS s'est avéré être exactement comme beaucoup l'ont suggéré ici, une connexion de câblage défectueuse sous le siège du passager. Le coût total de la réparation s'est élevé à 120 €, ce qui comprend le nettoyage de la corrosion des connecteurs du système de retenue et la mise à jour du logiciel du module de contrôle de l'airbag. Le technicien m'a montré l'endroit où l'isolation du fil avait été usée par les mouvements du siège, causant des problèmes de connexion intermittents avec le capteur de collision. Il a également effectué une vérification complète du système pour s'assurer qu'aucun autre composant de déploiement d'airbag n'était affecté. Pour tous ceux qui rencontrent des problèmes similaires, l'atelier a confirmé qu'il s'agissait d'un problème connu aux alentours de 180000 KM. Il a recommandé une inspection périodique des connexions du faisceau de câbles à intervalles réguliers. J'apprécie vraiment toutes les réponses utiles qui m'ont aidé à comprendre le problème avant la visite de réparation. La voiture a maintenant parcouru 500 km depuis la réparation et aucun voyant d'alerte n'est réapparu.

(Traduit de l{lang})