JakobSCH

Recherche de conseils pour le dépannage des problèmes de moteur d'un Nissan X-Trail diesel 2011

Salut tout le monde, j'aurais besoin d'un conseil rapide. J'ai un petit problème avec mon Nissan X-Trail diesel de 2011. Dernièrement, j'ai constaté quelques problèmes : le témoin de contrôle du moteur s'allume, le moteur semble un peu bizarre et moins puissant, des à-coups à l'accélération, des calages au ralenti, et même de la fumée noire qui sort en accélérant. Je me demande si cela pourrait être dû à des anomalies dans la quantité d'air d'admission du moteur ? Si quelqu'un a eu le même problème et l'a résolu chez un garagiste, pourriez-vous partager votre expérience et des conseils spécifiques pour le dépannage ? J'apprécierais vos suggestions !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)

Hey, j'ai l'impression que vous avez des problèmes avec votre Nissan. J'ai eu un problème similaire il n'y a pas très longtemps avec mon Nissan Murano 2013, un modèle assez similaire, n'est-ce pas ? Maintenant, je ne prétends pas être un expert en voiture, j'ai juste un peu d'expérience à mon actif. Mon mécanicien m'a dit qu'il y avait une fuite dans le système d'admission qui perturbait les choses. Il m'a fallu environ 425 euros pour la réparer, ce qui est un peu cher, mais croyez-moi, cela en valait la peine, la voiture roule comme un rêve maintenant. Les symptômes que vous avez mentionnés font penser à un problème avec le système d'admission, donc je pense que vous êtes sur la bonne voie. Si cela ne vous dérange pas, pourriez-vous nous donner quelques détails supplémentaires sur votre XTrail ? Comme le kilométrage, l'historique de l'entretien, les dernières révisions, etc. Cela pourrait nous aider à identifier le problème. Je vous remercie !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour votre réponse rapide ! Je suis heureux d'apprendre que votre Murano a retrouvé son bon fonctionnement. Il est intéressant que vous mentionniez une fuite dans le système d'admission ; je pense que je vais devoir faire vérifier cela pour mon XTrail également. Pour ce qui est des détails, le Murano a parcouru environ 84843 KM. La dernière révision a été régulière, changement d'huile et de filtre, rien d'important. Il n'y a pas eu de grosse révision depuis longtemps. Il semblerait que cela doive changer bientôt, non ? Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la vérification du système d'admission. Je croise les doigts pour que ça ne me fasse pas un trou dans la poche !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de souci, je suis heureux de transmettre ce que je sais ! Croyez-moi, la détection précoce est la moitié de la bataille gagnée. D'après mon expérience, les révisions régulières contribuent grandement à maintenir la voiture en bonne santé, mais il arrive parfois que certaines choses se fassent remarquer, en particulier en raison du kilométrage élevé. Compte tenu de vos symptômes, un contrôle du système d'admission semble certainement utile. Mais pensez aussi à faire vérifier le filtre à air et le système d'injection de carburant pendant que vous y êtes. Ce n'est pas très coûteux et cela peut vraiment aider à diagnostiquer des problèmes connexes. Croisons les doigts pour vous, et n'oubliez pas qu'il vaut mieux régler le problème maintenant que de risquer une panne plus grave sur la route. Espérons qu'il ne s'agit pas d'un problème majeur ! Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

C'est un bon conseil ! Il semble en effet que j'ai besoin d'un contrôle approfondi. Le filtre à air et l'injection de carburant, c'est fait. Je suppose que j'ai pris ces problèmes plus légers pour acquis. J'apprécie votre aide et je me sens un peu mieux en sachant quelles sont les étapes à suivre. Vous avez raison, il vaut mieux régler ce problème maintenant plutôt que de risquer une panne. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de l'évolution de la situation. Merci encore pour votre temps et vos conseils, c'est très appréciable. Je vous remercie !

(Traduit de l'Allemande)

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