Problèmes du système d'admission du T-Roc : sifflement et faible consommation de carburant

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2020 l'été dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu : faible consommation de carburant, sifflement et voyant de contrôle du moteur. Après quelques dépannages de base, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un tuyau d'admission fissuré juste avant le corps de papillon. La réparation a été simple, je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont effectué un test de détection de fuite pour confirmer l'emplacement exact. Le coût total était de 100 € pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation rapide vaut vraiment la peine, car les fuites d'admission peuvent provoquer des ratés d'allumage et des problèmes de performance à long terme s'elles ne sont pas traitées. Quelle variante de moteur votre T-Roc possède-t-il ? Cela permettrait de déterminer si les points de défaillance courants sont similaires à ceux que j'ai rencontrés. Avez-vous également remarqué des conditions spécifiques dans lesquelles le sifflement est plus prononcé ? Cette information pourrait aider à identifier l'emplacement exact de la fuite potentielle. La réparation a fait une différence notable, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur a fonctionné beaucoup plus en douceur. Assurez-vous simplement de faire effectuer un diagnostic approprié au préalable, car des symptômes similaires peuvent parfois indiquer d'autres problèmes dans le système d'admission.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai moi aussi récemment remarqué ce problème exact à 41 072 km. Après avoir lu votre coût de réparation et le processus de diagnostic, je me sens plus confiant quant à ce à quoi m'attendre. Le sifflement est plus perceptible lors des fortes accélérations, surtout lors des insertions sur les routes plus rapides. Bonne remarque concernant les possibilités de tuyau d'aspiration, je ferai également vérifier cela lorsque je l'amènerai. Le système d'admission d'air de ces modèles 2022 devrait toujours être sous garantie, ce qui est un soulagement. J'ai remarqué la baisse de la consommation de carburant juste après ma dernière révision, ce qui me fait me demander si quelque chose s'est desserré pendant l'entretien.

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Merci pour le suivi. Après avoir réparé le tuyau d'aspirateur fissuré sur mon Tiguan, j'ai en fait eu un problème similaire qui est réapparu environ 6 mois plus tard. Cette fois, il s'agissait d'une pince desserrée reliant le turbocompresseur au collecteur d'admission qui a causé des symptômes identiques. Le moment où vos symptômes sont apparus après l'entretien est intéressant, j'ai eu la même expérience. Les composants du système d'admission peuvent être sensibles à la manipulation lors de la maintenance de routine. Parfois, les connexions ont juste besoin d'être correctement resserrées. Étant donné que votre véhicule est toujours sous garantie, faites-leur absolument vérifier toutes les connexions autour du turbocompresseur et du collecteur d'admission. Ma consommation de carburant a chuté d'environ 15 % avant de faire réparer la pince desserrée. Le sifflement lors des fortes accélérations est un signe classique de fuite de suralimentation dans ces moteurs. Petit conseil, pendant qu'ils le font réparer sous garantie, demandez-leur d'inspecter également tous les petits tuyaux d'aspiration. Ceux-ci peuvent se détériorer ou se desserrer et provoquer les mêmes symptômes, mais peuvent ne pas être immédiatement visibles lors d'une inspection de base.

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Merci pour tous vos commentaires détaillés sur les problèmes de tuyau d'aspirateur et d'admission d'air. Les parallèles entre votre expérience avec le Tiguan et ma situation sont vraiment utiles. Je vais certainement demander un contrôle complet de tous les points de connexion lors du contrôle sous garantie, notamment autour du turbocompresseur et de la zone du collecteur d'admission. Le problème de collier desserré que vous avez mentionné semble très plausible étant donné le timing après mon entretien. Après en avoir discuté, je suis presque certain qu'il y a une fuite d'air qui provoque le voyant de contrôle du moteur et les problèmes de performance. Je vais programmer l'inspection sous garantie cette semaine et m'assurer qu'ils effectuent un test de détection de fuite approprié, en se concentrant à la fois sur les principaux composants d'admission et sur les petits tuyaux d'aspiration que vous avez mentionnés. J'apprécie vraiment l'avertissement concernant le contrôle de toutes les connexions, j'aurais détesté réparer un problème pour qu'une autre connexion desserrée ne cause des problèmes plus tard. Je vous ferai une mise à jour une fois que je l'aurai fait examiner, mais je me sens beaucoup plus informé sur ce à quoi m'attendre pendant le processus de diagnostic. La baisse de 15 % de la consommation de carburant que vous avez mentionnée correspond presque exactement à ce que je constate, ce qui confirme encore que nous avons probablement affaire au même type de problème.

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