Problèmes de transmission automatique VW Up : voyant de mode d'urgence

Avec ma VW Polo 2019 à boîte automatique, j'ai rencontré des symptômes très similaires. Ayant une certaine expérience de la mécanique automobile, j'ai d'abord pensé que cela était lié à un problème de glissement de la transmission ou de liquide de transmission. Cependant, après l'avoir amenée à un atelier, ils ont diagnostiqué un problème de sous-tension affectant le calculateur de la transmission. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, des changements de vitesse imprévisibles et le passage de la transmission en mode dégradé avec des changements de vitesse limités. La réparation comprenait : un contrôle diagnostique complet du système, le test et le remplacement du régulateur de tension, la réinitialisation du module de commande de la transmission, le test du fonctionnement de la boîte automatique. Le coût total était de 240 € pièces et main-d'œuvre incluses. La transmission est revenue à un fonctionnement normal immédiatement après la réparation. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le liquide de transmission, nous devrions recueillir plus de détails sur votre situation spécifique : le problème se produit-il plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques, comme des feux faibles ou un démarreur lent ? Quand exactement ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous récemment fait effectuer une vidange ou un remplacement d'huile de transmission ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est électrique comme le mien, ou s'il pourrait être lié au liquide hydraulique ou aux composants de la transmission.

(Traduit de l{lang})

J'ai effectué ma dernière révision il y a 4 mois et la voiture affiche maintenant 38 612 km. Après avoir essayé plusieurs solutions suggérées, je l'ai emmenée chez un atelier certifié. Le problème s'est avéré être exactement ce que je soupçonnais, de l'huile de transmission dégradée causant des problèmes de patinage de la transmission. La réparation a consisté en un remplacement complet du service d'huile de transmission, ce qui a instantanément amélioré les performances de la transmission. Ils ont également effectué un diagnostic qui n'a révélé aucune défaillance électrique dans le système de boîte de vitesses automatique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 €, couvrant : de l'huile de transmission neuve, le remplacement du filtre, la main-d'œuvre, le diagnostic. Après le remplacement de l'huile, la voiture passe les vitesses à nouveau en douceur et le voyant d'avertissement a disparu. Je recommande de faire vérifier le liquide de transmission en premier lieu, cela s'est avéré être la solution la plus simple dans mon cas.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela me rappelle en fait le moment où ma VW Up a commencé à présenter des symptômes similaires vers les 40 000 km. Après avoir initialement suspecté des problèmes électriques, comme dans le cas de la Polo dont nous avons discuté plus tôt, mon huile de transmission automatique était également gravement dégradée. Les symptômes de patinage de la transmission ont disparu juste après la vidange, correspondant exactement à votre expérience. Une vidange et un remplacement de l'huile de transmission ont résolu tous les problèmes de passage des vitesses, tout comme dans votre cas. Il est bon de souligner que les problèmes de boîte automatique commencent souvent par une dégradation du fluide, même avant d'atteindre les intervalles de service recommandés. Le coût de la réparation dans votre cas semble standard, j'ai payé environ 300 € pour une prestation similaire. Pour ceux qui lisent ce fil : surveillez tout comportement de passage des vitesses incohérent dans votre transmission automatique. Lorsque la transmission commence à présenter des problèmes, la vérification de l'état du fluide doit être la première étape du diagnostic avant d'enquêter sur des problèmes plus complexes. Nous avons tous les deux eu de la chance que ce ne soit que lié à la maintenance plutôt qu'à une détérioration interne de la transmission, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux à réparer.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela me rappelle en fait le moment où ma VW Up a commencé à présenter des symptômes similaires vers les 40 000 km. Ma transmission automatique était également gravement dégradée. Les symptômes de patinage de la transmission ont disparu juste après la vidange de liquide, ce qui correspond exactement à votre expérience. Une vidange et un remplacement d'huile de transmission ont résolu tous les problèmes de passage des vitesses, tout comme dans votre cas. Il est bon de souligner que les problèmes de boîte de vitesses automatique commencent souvent par une dégradation du liquide, même avant d'atteindre les intervalles d'entretien recommandés. Le coût de réparation dans votre cas semble standard, j'ai payé environ 300 € pour un service similaire. Pour ceux qui lisent ce fil : surveillez les comportements de passage des vitesses incohérents dans votre transmission automatique. Lorsque la transmission commence à présenter des problèmes, le contrôle de l'état du liquide doit être la première étape du diagnostic avant d'enquêter sur des problèmes plus complexes. Nous avons tous les deux eu de la chance que ce ne soit qu'un problème d'entretien plutôt qu'une détérioration interne de la transmission, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux à réparer. J'ai effectué ma dernière révision il y a 4 mois et la voiture affiche maintenant 38 612 km. Après avoir essayé plusieurs solutions suggérées, je l'ai emmenée chez un atelier certifié. Le problème s'est avéré être exactement ce que je soupçonnais, de l'huile de transmission dégradée provoquant des problèmes de patinage de la transmission. La réparation a consisté en un remplacement complet du service d'huile de transmission, ce qui a instantanément amélioré les performances de la transmission. Ils ont également effectué un diagnostic qui n'a révélé aucune défaillance électrique dans le système de boîte de vitesses automatique. Le coût total de la réparation s'est élevé à 320 €, couvrant : Nouveau liquide de transmission, Remplacement du filtre, Coûts de main-d'œuvre, Vérification du diagnostic Après le remplacement de l'huile, la voiture passe les vitesses en douceur à nouveau et le témoin lumineux a disparu. Je recommande de faire vérifier le liquide de transmission en premier lieu, cela s'est avéré être la solution la plus simple dans mon cas.

(Traduit de l{lang})