Problèmes de transmission automatique, grincements et pannes de la BMW Série 2

Bonjour ! J'ai eu quelque chose de très similaire avec ma BMW 3 Series diesel 2019. Étant quelque peu expérimenté avec les voitures (je fais moi-même l'entretien de base), j'étais assez inquiet lorsque mon X4 a commencé à montrer ces symptômes exacts. Le grincement et les changements de vitesse rugueux étaient super ennuyeux, et j'ai eu des codes d'erreur similaires. Je l'ai emmenée chez mon garagiste de confiance, qui a diagnostiqué une unité de contrôle de la transmission défectueuse. La réparation m'a coûté environ 1 000 euros, mais elle a permis de résoudre complètement le problème. Les changements de vitesse sont à nouveau fluides et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur le moment où ces symptômes ont commencé et si vous remarquez un schéma (comme lorsque le moteur est froid/chaud) ? Par ailleurs, quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Cela nous aiderait à confirmer que nous avons affaire au même problème.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 143 097 km sur la mienne et je viens de faire l'entretien le mois dernier. Les symptômes ont commencé à apparaître plus fréquemment lorsque le moteur est chaud, en particulier pendant la conduite sur autoroute. J'obtiens les codes d'erreur P0730 et P0733. Votre mécanicien a-t-il mentionné quelque chose à propos du liquide de transmission ? J'essaie juste d'avoir une idée approximative des coûts de réparation avant de l'apporter chez le garagiste.

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Oh oui, je me souviens d'avoir eu affaire à ça ! Quand mon mécanicien a travaillé sur ma BMW 3, il a d'abord vérifié le liquide de transmission, il est toujours bon de commencer par les bases. Dans mon cas, alors que le niveau de liquide était bon, ils ont trouvé qu'il était assez dégradé et qu'il contenait des particules métalliques. En fait, ce sont les mêmes codes d'erreur que j'ai reçus (P0730 et P0733). Avec le recul, j'aurais probablement dû mentionner le liquide de transmission dans ma première réponse. Les mécaniciens ont effectué une vidange complète du liquide et un changement de filtre avant de diagnostiquer l'unité de commande de transmission défectueuse. Le changement de liquide à lui seul coûtait environ 300 euros, mais ils ont dit qu'il était nécessaire d'écarter des problèmes plus simples avant de passer au remplacement de l'unité de commande. Votre kilométrage étant similaire au mien lorsque le problème est survenu (j'étais à environ 138 000 km), il semble vraiment que vous ayez affaire au même problème. Les symptômes du moteur chaud sont également identiques, mes problèmes étaient toujours pires après environ 15 à 20 minutes de conduite. Une chose que j'ai apprise : n'attendez pas trop longtemps pour le faire réparer. J'ai conduit pendant environ deux semaines avec ces symptômes, et mon mécanicien m'a dit que j'avais eu de la chance de ne pas endommager davantage la transmission. Il vaut mieux régler le problème le plus tôt possible.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Il est en fait assez rassurant d'entendre que quelqu'un a eu exactement le même problème et qu'il l'a résolu. Les similitudes entre les symptômes, le kilométrage et les codes d'erreur sont assez frappantes. Je vais certainement suivre votre conseil de ne pas attendre trop longtemps, j'ai l'intention de prendre rendez-vous demain matin. Le coût total que vous avez mentionné (environ 1300 euros, y compris la vidange du liquide et l'unité de contrôle) me donne une bonne idée de ce à quoi je dois m'attendre. Au moins maintenant je ne serai pas complètement dans le noir quand je parlerai au mécanicien. Je pense que je vais lui demander de vérifier d'abord le liquide de transmission, comme vous l'avez suggéré. Il est logique de commencer par les éléments de base avant de remplacer des pièces plus coûteuses. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici, je me sens beaucoup mieux en allant à l'atelier avec quelques connaissances sur ce qui pourrait ne pas aller. Merci encore pour votre aide ! Je vais probablement faire une mise à jour une fois que ce sera réparé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème.

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