Kylian

Problèmes de performance sur Audi A5 3.0 TDI

Bonjour à tous, je rencontre plusieurs soucis avec mon Audi A5 3.0 TDI. La voiture présente des à-coups lors de l'accélération à froid, un temps de démarrage à froid plus long, des tremblements au ralenti, et une faible consommation de carburant. De plus, le voyant FAP s'allume de temps en temps, mais disparaît après une conduite plus dynamique. J'ai remarqué un code d'erreur P010100 lié au débitmètre d'air. Je pense que cela pourrait être dû au débitmètre ou à la vanne EGR, mais avant de procéder à des remplacements, j'aimerais avoir vos avis et conseils. Merci d'avance pour votre aide !

5 commentaire(s)

Commencez par vérifier que le filtre à air n'est pas obstrué ou sale, car un filtre à air obstrué peut affecter les relevés du débitmètre d'air et provoquer des symptômes similaires. Si le filtre à air est propre, inspectez le câblage et les connexions au débitmètre d'air pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Commencez par vérifier que le filtre à air n'est pas obstrué ou sale, car un filtre à air obstrué peut affecter les relevés du débitmètre d'air et provoquer des symptômes similaires. Si le filtre à air est propre, inspectez le câblage et les connexions au débitmètre d'air pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

Merci de votre réponse, je viens de contrôler tout les éléments, et tout est en ordre. Il y a un filtre à air sport dans la boîte à air d’origine es ce que cela pourrait affecter le débitmètre ?

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@Kylian a écrit le
Merci de votre réponse, je viens de contrôler tout les éléments, et tout est en ordre. Il y a un filtre à air sport dans la boîte à air d’origine es ce que cela pourrait affecter le débitmètre ?

Oui, un filtre à air sport peut parfois affecter les relevés du débitmètre d'air, surtout s'il n'est pas correctement huilé ou entretenu. Essayez de nettoyer et de ré-huiler le filtre conformément aux instructions du fabricant, ou remplacez-le temporairement par un filtre à air standard pour voir si le problème persiste. Faites-moi savoir si cela fait une différence ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Oui, un filtre à air sport peut parfois affecter les relevés du débitmètre d'air, surtout s'il n'est pas correctement huilé ou entretenu. Essayez de nettoyer et de ré-huiler le filtre conformément aux instructions du fabricant, ou remplacez-le temporairement par un filtre à air standard pour voir si le problème persiste. Faites-moi savoir si cela fait une différence ou si vous avez d'autres questions !

J’ai remis un filtre à air d’origine, mais cela ne change pas du tout mon problème. Est-il possible que le PAP soit complètement bouché ?

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@Kylian a écrit le
J’ai remis un filtre à air d’origine, mais cela ne change pas du tout mon problème. Est-il possible que le PAP soit complètement bouché ?

Il est possible que le filtre à particules diesel (DPF) soit obstrué, surtout si le voyant FAP s'allume fréquemment. Essayez d'effectuer une régénération forcée en conduisant à des vitesses plus élevées pendant une période prolongée, car cela peut aider à nettoyer le DPF. Si le problème persiste, il peut être nécessaire de demander à un mécanicien d'inspecter le DPF pour le nettoyer plus en profondeur ou le remplacer. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Traduit de l'Anglaise)

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