LudwigRider

Problèmes de fumée noire, de puissance moteur réduite et de sonde NOx potentiellement défectueuse sur la BMW Série 1 essence 2010

Bonjour à tous, j'ai un problème avec ma BMW Série 1 essence 2010. Il y a des nuages noirs qui sortent de l'échappement à l'accélération, le voyant du moteur est allumé, la puissance du moteur a baissé, il y a une fuite à l'échappement et le pot d'échappement sent assez mauvais. Je suppose que la sonde NOx pourrait être défectueuse. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu le même problème et peut-il me donner des conseils pour mieux le circonscrire ? Comment le garage a-t-il résolu le problème chez vous et quelle a été votre expérience ? Merci d'avance pour votre aide !

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4 commentaire(s)

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2008. Je ne suis pas mécanicien automobile, mais j'ai passé pas mal d'heures à l'atelier, je dirais donc que j'ai une certaine expérience. Dans mon cas, l'unité de commande de la sonde NOx était défectueuse à l'intérieur. Je l'ai fait changer dans un garage spécialisé et j'ai dépensé environ 395 euros pour cela. Ton problème survient-il immédiatement après le démarrage ou plutôt après un certain temps de conduite ? Peut-être qu'une mise à jour du logiciel pourrait aider ? Quel est le moteur de ta première voiture ? Avec un peu plus d'informations, je pourrai mieux t'aider.

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Hey, merci pour ta réponse rapide ! Mon problème survient plutôt après une longue période de conduite et j'ai installé le moteur N47D20C. La dernière inspection a eu lieu à 174512 km et tout était encore en ordre avec l'échappement. Je n'ai pas encore envisagé de mettre à jour le logiciel, mais cela semble être une bonne idée ! Merci pour le conseil.

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Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Ton moteur est connu pour sa robustesse, mais les problèmes peuvent tout de même avoir plusieurs causes. Dans ton cas, puisque le problème survient plutôt après une longue période de conduite, il pourrait aussi s'agir d'un problème de turbocompresseur. Son déséquilibre peut entraîner une fumée noire, une perte de puissance et une odeur désagréable à l'échappement. Il serait donc judicieux de faire contrôler le turbo avant de changer le calculateur de la sonde NOx. La mise à jour du logiciel vaut en tout cas la peine d'être essayée, surtout si elle n'a jamais été faite auparavant. Cela peut parfois faire des miracles et peut-être même t'épargner une réparation coûteuse. J'espère que cela t'aidera. N'hésite pas à écrire si tu as d'autres questions. Bonne chance et fais-nous savoir ce qui s'est passé !

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Hé, super, mille mercis pour ta réponse détaillée ! Je n'aurais vraiment pas attribué le problème au turbo. Maintenant, j'ai un plan concret de ce dont je peux parler à l'atelier. Je vais inclure la mise à jour du logiciel. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. C'est vraiment super, merci !

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