Problèmes de freins VW Fox ? Vérifiez le capteur de pression du servo-frein

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Polo diesel de 2011, et étant assez expérimenté en entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé que c'était quelque chose de majeur. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres : voyant d'avertissement du système ABS, freinage faible et codes d'erreur. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont découvert que le système de freinage avait été purgé incorrectement lors d'une précédente révision. Les freins hydrauliques ne fonctionnaient pas à pleine capacité en raison d'air emprisonné dans le système. La réparation a été relativement simple. Le mécanicien a correctement purgé le système de freinage et vérifié les connexions du booster de frein et du capteur de pression. Le coût total était de 90 € et cela a pris environ une heure. Avant de tirer des conclusions hâtives sur des réparations importantes, pourriez-vous partager : Quand a eu lieu votre dernière révision des freins ? Entendez-vous des bruits inhabituels lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ? La pédale de frein est-elle spongieuse ou descend-elle jusqu'au plancher ? Quels codes d'erreur apparaissent spécifiquement sur les outils de diagnostic ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Lors de la dernière révision (124741 km), le mécanicien a également vérifié les performances de mes freins et n'a rien trouvé d'anormal. Cependant, la pédale de frein est maintenant spongieuse et émet un léger sifflement lorsqu'on appuie dessus. Les codes d'erreur que j'obtiens sont P0503 et C1288. Le freinage hydraulique est nettement différent de celui d'il y a un mois, il faut plus de pression pour obtenir le même effet de freinage. Comme le système ABS est également affecté, je suppose qu'une simple purge du système de freinage ne suffira pas dans mon cas. Il faudra probablement remplacer le capteur de pression. Comment avez-vous confirmé que ce n'était que de l'air emprisonné dans votre système de freinage avant de le faire réparer ?

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Merci pour ces détails supplémentaires. Après avoir vu vos codes d'erreur et vos symptômes, je pense que votre cas est différent de ce que j'ai vécu avec ma VW Polo. Dans mon cas, j'ai confirmé qu'il s'agissait d'air emprisonné car : aucun code d'erreur n'était enregistré dans le système ABS, la sensation d'éponge s'est améliorée après avoir pompé plusieurs fois sur la pédale de frein, il n'y avait aucun sifflement. Votre sifflement combiné au code d'erreur C1288 suggère fortement un problème de capteur de pression du servofrein, ce qui correspond à votre première suspicion. Le code P0503 est généralement lié à une incohérence du capteur de vitesse du véhicule, qui peut se déclencher lorsque le système de freinage ne communique pas correctement avec le système ABS. Mon système de freinage mal purgé était une solution plus simple. Vos symptômes indiquent un problème plus complexe affectant plusieurs composants du système de freinage. D'après mon expérience avec les pièces et les tarifs de main-d'œuvre VW, attendez-vous à : Remplacement du capteur de pression : 180-250 €, Temps de travail : 2-3 heures, Saignée et recalibration du système possible : 70-100 € Il est recommandé de faire vérifier cela rapidement car des performances de freinage compromises peuvent être dangereuses. Les outils de diagnostic devraient confirmer s'il s'agit du capteur de pression, mais ces codes d'erreur sont assez révélateurs.

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Merci pour votre réponse détaillée. Compte tenu des codes d'erreur et de ce que vous avez décrit concernant votre expérience, je suis désormais plus confiant quant à mon diagnostic initial concernant le capteur de pression. Le sifflement semble être un indicateur clair qui n'était pas présent dans votre cas. Votre estimation de prix m'aide à budgétiser la réparation. Puisqu'il s'agit de composants de sécurité critiques comme les freins hydrauliques et le système ABS, je ne vais pas essayer d'économiser de l'argent en retardant la réparation. Les outils de diagnostic affichent des avertissements clairs, et je ne veux pas risquer une défaillance complète des freins. Je prendrai rendez-vous avec mon atelier demain. Je leur demanderai de se concentrer d'abord sur le capteur de pression du servofrein, mais aussi de faire un contrôle complet du système, y compris une purge des freins, pour être sûr. Le coût total de 300 à 350 € que vous avez mentionné me semble raisonnable pour garantir le bon fonctionnement de la pédale de frein. Merci encore de m'avoir aidé à comprendre la différence entre un simple problème de bulle d'air et ce qui semble être une véritable défaillance du capteur dans mon cas.

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