MagWeb

Problèmes d'interférences électriques et de batterie faible sur Peugeot 408 Diesel de 2010

Bonjour à tous, j'ai un problème en ce moment avec ma Peugeot 408 diesel de 2010 et j'aurais besoin d'un peu d'aide ! Elle présente des dysfonctionnements électriques généraux, enregistre des erreurs, les feux sont faibles ou clignotent et la batterie est faible au démarrage. Je soupçonne que cela pourrait être dû à une interruption de la borne 30. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu une expérience de ce genre de problème et pourrait-il me donner un conseil ? Je serais particulièrement intéressé de savoir comment votre garage a résolu le problème. Toute aide est la bienvenue. Merci d'avance !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 406 diesel de 2008. J'ai peu d'expérience en matière de voitures, je suis donc allé chez mon garagiste et ils ont diagnostiqué que le capteur de batterie était défectueux. La réparation m'a coûté 315 euros. Il se peut que tu aies un problème similaire. Pour mieux t'aider, pourrais-tu s'il te plaît partager le nom exact du modèle et tous les symptômes que tu as remarqués ? Il pourrait également être utile de savoir si tu as effectué des réparations ou des modifications sur ta Peugeot ces derniers temps. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l{lang})

Hey, merci pour ta réponse. Mon Cap est un 408 et a presque 49.000 kilomètres au compteur. J'ai certes fait le dernier service à 48 753 km, mais d'après ce que je sais, seule l'huile a été changée à l'époque. Depuis, aucune autre modification ou réparation. En plus des problèmes électriques mentionnés, la voiture a parfois des ratés et sent souvent le caoutchouc brûlé. Je pense que je devrais aller chez le garagiste et faire contrôler le capteur de batterie. Merci encore pour le conseil !

(Traduit de l{lang})

Bonjour ! Oui, d'après ton expérience et les symptômes que tu as décrits, il pourrait s'agir d'un capteur de batterie défectueux. Cela peut entraîner une mauvaise charge de la batterie et donc des problèmes de démarrage du moteur et des perturbations électriques générales. L'odeur de caoutchouc brûlé pourrait indiquer un problème au niveau des courroies ou d'une pompe. Il serait peut-être préférable de faire appel à un spécialiste. J'espère que cela t'aidera et je croise les doigts pour que ce ne soit pas plus grave. Tiens-nous au courant de ce qui se passe. Bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Bonjour, ta réponse est tout à fait logique et il est bon de savoir que le problème est probablement dû au capteur de batterie. L'odeur de caoutchouc brûlé m'inquiète toutefois, c'est pourquoi je vais certainement me rendre au garage pour faire vérifier tout cela. Je vous tiendrai au courant de ce qui en ressortira. Merci beaucoup pour ton aide et pour avoir croisé les doigts, j'en ai vraiment besoin en ce moment ! Bonne chance à toi aussi !

(Traduit de l{lang})

Rejoignez la discussion maintenant :