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Problème de transmission automatique Mini Roadster

Donc, ma Mini Roadster diesel 2012 me cause de sérieux problèmes. Elle a environ 116 000 km, et la transmission automatique semble penser qu'elle n'est pas en position de stationnement alors qu'elle l'est. Le moteur ne démarre pas, le témoin de vérification du moteur est allumé, et la boîte de vitesses semble patiner ou changer de vitesse très brutalement. Je l'ai fait scanner, et cela affiche une erreur en mémoire, possiblement une unité de commande défectueuse. L'atelier me facture environ 1000 € pour la réparation de la transmission. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? Est-ce probablement l'unité de commande, ou pourrait-ce être autre chose au niveau du levier de vitesses ou du capteur de position neutre ? On dirait presque que le blocage de changement de vitesse est enclenché en permanence.

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4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Roadster il y a quelque temps. Les symptômes semblent très familiers. Est-ce que cela arrive par intermittence, ou est-ce constant ? Avez-vous vérifié le mécanisme de changement de vitesse pour voir s'il y a des signes évidents de dommages ou d'usure ? De plus, lorsque vous dites que ça ne démarre pas, est-ce que le moteur tourne du tout, ou est-ce complètement mort ?

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D'après votre description et le code d'erreur, il semble bien que le boîtier de commande soit la cause la plus probable. Étant donné que le moteur ne démarre pas, il est probable qu'il empêche le démarreur de s'engager par mesure de sécurité. À ce stade, je vous recommande de le confier à un atelier réputé spécialisé dans les transmissions automatiques pour un diagnostic et une réparation appropriés.

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Merci pour la réponse rapide ! C'est assez constant maintenant, pas intermittent comme au début. Je n'ai pas vérifié le mécanisme de changement de vitesse moi-même, je ne sais pas trop ce que je cherche. Quant au démarrage, le moteur ne tourne pas du tout. Juste le silence, mais le témoin de vérification du moteur est allumé.

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour l'info ! Je l'ai emmené chez un spécialiste de la réparation de transmissions, et vous aviez parfaitement raison. C'était le boîtier de commande. Ça m'a coûté environ 1000 €, mais au moins ma Mini Roadster est de retour sur la route et les changements de vitesse sont fluides. J'apprécie votre aide !

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