Problème de régulateur de vitesse Mini One Diesel

Ça me dit quelque chose. J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Passat. Le régulateur de vitesse a lâché, et il s'est avéré que c'était un contacteur de colonne de direction défectueux. Avez-vous d'abord vérifié les éléments de base ? Le contacteur des feux de frein fonctionne-t-il correctement ? Un comportement étrange des voyants du tableau de bord ? Une boîte à fusibles défectueuse peut également causer des ravages sur les systèmes de régulateur de vitesse. Cela vaut la peine de vérifier avant de démonter tout. Commencez par vérifier les fusibles.

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Merci pour la réponse rapide ! Le ressort de contact du volant… c’est nouveau pour moi. Où se trouve-t-il et est-il facile à vérifier moi-même ? Et concernant le contacteur du feu stop, existe-t-il un moyen simple de le tester, ou ai-je besoin d’un multimètre ?

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Le ressort de contact se trouve derrière le volant et permet aux connexions électriques des composants du volant (klaxon, airbag, commutateurs du régulateur de vitesse) de fonctionner pendant la rotation du volant. Bricoler le système d'airbag peut être risqué si vous ne savez pas ce que vous faites. Pour l'interrupteur des feux de frein, vous pouvez généralement voir si les feux de frein s'allument lorsque vous appuyez sur la pédale. S'ils ne s'allument pas, c'est votre premier indice. Étant donné que vous avez un code d'erreur générique et que vous ne voyez rien d'évident, je vous conseillerais de l'emmener à un atelier. Cela pourrait être une réparation simple, ou quelque chose de plus complexe. Mieux vaut prévenir que guérir.

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Merci beaucoup pour votre contribution. Je l'ai emmené chez le garagiste et ils ont confirmé ce que vous soupçonniez. Ils ont trouvé un connecteur défectueux sur le régulateur de vitesse. Heureusement, rien de grave, ils ont juste nettoyé les contacts et remplacé le connecteur. En tout, cela m'a coûté 95 €. Le régulateur de vitesse fonctionne à nouveau, enfin !

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