PeteVogel
Problème de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW X1 résolu avec succès par la réparation de la sonde lambda
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Accélération par à-coups
Faible consommation de carburant
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Moteur instable
(Traduit de l'Allemande)
83 commentaire(s)
Hé, je suis content d'avoir pu t'aider ! Oui, une fois que la sonde lambda a été contrôlée et réparée, je n'ai définitivement plus eu de problèmes similaires. Elle surveille la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement, de sorte que le mélange air-carburant est toujours régulé de manière optimale. Depuis, le moteur fonctionne très bien. En ce qui concerne les coûts, ils étaient vraiment raisonnables : j'ai payé environ 55 € pour faire réparer cela. Cela valait vraiment la peine d'aller chez le garagiste. Je te souhaite bonne chance avec ton X1. Demande à l'atelier de vérifier à nouveau la sonde lambda et ne t'inquiète pas - tout ira bien ! Reste en contact ! Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Meilleure réponse
Bonjour à tous, je dirais également que les symptômes indiquent définitivement un problème de sonde lambda. Avec plus de 100.000 kilomètres au compteur de ton X1, il est tout à fait possible que la sonde lambda ne donne plus sa pleine mesure. Comme nous l'avons déjà dit, elle contrôle la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement et régule ainsi le parfait rapport air/essence. Si elle tombe en panne, la puissance du moteur et la consommation d'essence peuvent en être fortement affectées. La bonne nouvelle - comme nous l'avons déjà mentionné - c'est que les réparations de la sonde lambda ne sont généralement pas très coûteuses et ne représentent pas non plus un gros effort. Fais donc contrôler ton X1 dès que possible dans un garage. Mais fais attention avec les garages, parfois ils mettent rapidement sur la facture quelque chose qui n'est pas vraiment nécessaire. Utilise plusieurs offres et compare les prix. Bonne chance avec ta voiture et fais-nous savoir comment cela s'est passé ! Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour à tous, je voulais juste faire une petite mise à jour. Le lendemain, je suis allé au garage et j'ai expliqué la situation. Le mécanicien a immédiatement vérifié la sonde lambda et c'était en effet le problème. La bonne nouvelle, c'est que ce n'était vraiment pas très compliqué et pas aussi cher que je le craignais. Tout s'est déroulé sans problème. Je n'ai payé que 70 euros pour la réparation - un prix étonnamment juste. Depuis, ma voiture roule à nouveau comme dans un rêve, sans fumée noire et avec une puissance de moteur normale. Je suis vraiment soulagé que tout se soit si bien passé et que le mécanicien ait été si compétent et honnête. Je vous remercie tous beaucoup pour vos conseils et votre soutien. Cela m'a énormément aidé et a considérablement réduit mes inquiétudes. Je me sens maintenant beaucoup plus en sécurité avec ma voiture et j'ai appris à ne pas m'affoler trop vite. Grâce à vous, mon expérience m'a montré à quel point il est précieux de partager ce genre de situation problématique avec d'autres personnes et de demander des conseils. Encore une fois, merci à vous tous. À la prochaine fois et bonne route à tous ! Meilleures salutations !
(Traduit de l'Allemande)
@FranziSchneidi
Hé, je comprends très bien ce que tu ressens. Tes symptômes me rappellent ma propre expérience avec ma BMW X3 2016. Chez moi aussi, la puissance du moteur avait légèrement baissé et le voyant de contrôle du moteur s'était allumé, un peu comme chez toi. Le garage avait alors contrôlé la sonde lambda chez moi et c'est elle qui était à l'origine de mes problèmes. Elle ne mesurait tout simplement plus correctement les vapeurs d'échappement, ce qui a entraîné la baisse de puissance. Les à-coups à l'accélération et l'augmentation de la consommation d'essence sont également des signes typiques que la sonde ne fonctionne plus correctement. Je peux te rassurer : la réparation de la sonde lambda est en fait assez simple et ne prend pas beaucoup de temps. Fais en tout cas vérifier cela dans un garage, mais ne t'inquiète pas trop - dans mon X3, ce n'était en tout cas pas une grosse affaire. Bonne chance et tiens-moi au courant ! Salutations !
J'ai eu tous les symptômes que vous avez décrits sur ma BMW e90 328i 2011. J'avais un ralenti irrégulier au démarrage à froid, un bruit de sifflement par moments, le moteur trébuchait aux feux rouges et le régime fluctuait énormément, l'accélération était mauvaise, de la fumée sortait de l'échappement. Je recevais des codes concernant la conversion du convertisseur catalytique 2, la sonde lambda, 3 mauvaises sondes O2. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et apparemment mon ccv était défectueux. J'avais une fuite de vide qui perturbait un grand nombre de systèmes différents.
(Traduit de l'Anglaise)
@gomezelian7
J'ai eu tous les symptômes que vous avez décrits sur ma BMW e90 328i 2011. J'avais un ralenti irrégulier au démarrage à froid, un bruit de sifflement par moments, le moteur trébuchait aux feux rouges et le régime fluctuait énormément, l'accélération était mauvaise, de la fumée sortait de l'échappement. Je recevais des codes concernant la conversion du convertisseur catalytique 2, la sonde lambda, 3 mauvaises sondes O2. Je l'ai emmené chez mon mécanicien et apparemment mon ccv était défectueux. J'avais une fuite de vide qui perturbait un grand nombre de systèmes différents.
Bonjour Donc chez toi, le catalyseur a été remplacé ainsi que quelques tuyaux de dépression ? Est-ce que je comprends bien ?
(Traduit de l'Allemande)
Ma voiture est un Range Rover Sport diesel. La panne de la sonde lambda s'est accompagnée d'une panne du filtre à gazole. Mon problème peut être dû à un DEF de mauvaise qualité (première utilisation de cette marque), ou au tuyau d'admission d'air post-filtre qui a été mal raccordé. La voiture est actuellement en mode limp et doit être réparée la semaine prochaine. C'est peut-être moi, mais je trouve que les conseils de Carly Smart Mechanic sont trop compliqués et pas très bien intégrés. Je suggère de travailler avec des propriétaires de voitures ordinaires et de les faire interagir avec le Smart Mechanic, en leur posant des questions au fur et à mesure. Les conseils devraient être formulés dans un langage simple et facile à comprendre. Dans l'état actuel des choses, je dois m'adresser à un spécialiste pour faire traduire les conseils, ce qui réduit l'utilité de l'application.
(Traduit de l'Anglaise)
@Shrinktfit
Ma voiture est un Range Rover Sport diesel. La panne de la sonde lambda s'est accompagnée d'une panne du filtre à gazole. Mon problème peut être dû à un DEF de mauvaise qualité (première utilisation de cette marque), ou au tuyau d'admission d'air post-filtre qui a été mal raccordé. La voiture est actuellement en mode limp et doit être réparée la semaine prochaine. C'est peut-être moi, mais je trouve que les conseils de Carly Smart Mechanic sont trop compliqués et pas très bien intégrés. Je suggère de travailler avec des propriétaires de voitures ordinaires et de les faire interagir avec le Smart Mechanic, en leur posant des questions au fur et à mesure. Les conseils devraient être formulés dans un langage simple et facile à comprendre. Dans l'état actuel des choses, je dois m'adresser à un spécialiste pour faire traduire les conseils, ce qui réduit l'utilité de l'application.
Je me débrouille très bien avec les aides de Carly Smart Mechanic. Si tu as besoin d'aide, adresse-toi au support, cela m'a aussi beaucoup aidé une fois !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, je comprends très bien ce que tu ressens. Tes symptômes me rappellent ma propre expérience avec ma BMW X3 2016. Chez moi aussi, la puissance du moteur avait légèrement baissé et le voyant de contrôle du moteur s'était allumé, un peu comme chez toi. Le garage avait alors contrôlé la sonde lambda chez moi et c'est elle qui était à l'origine de mes problèmes. Elle ne mesurait tout simplement plus correctement les vapeurs d'échappement, ce qui a entraîné la baisse de puissance. Les à-coups à l'accélération et l'augmentation de la consommation d'essence sont également des signes typiques que la sonde ne fonctionne plus correctement. Je peux te rassurer : la réparation de la sonde lambda est en fait assez simple et ne prend pas beaucoup de temps. Fais en tout cas vérifier cela dans un garage, mais ne t'inquiète pas trop - dans mon X3, ce n'était en tout cas pas une grosse affaire. Bonne chance et tiens-moi au courant ! Salutations !
(Traduit de l'Allemande)