Problème de colonne de direction de VW Passat Hybride : réparation nécessaire

J'ai eu la même panne mécanique avec une VW Arteon Hybrid 2020. Le réglage de la colonne de direction a cessé de fonctionner complètement, affichant un code d'erreur indiquant un problème avec le système de réglage électrique. Le problème s'est avéré être une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage de la colonne de direction. La défaillance de la direction est survenue parce qu'une corrosion s'est développée dans l'un des principaux connecteurs, interrompant l'alimentation du moteur de réglage. Il s'agit en fait d'un problème de réglage connu dans plusieurs modèles VW de cette génération. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du faisceau de câblage de la colonne de direction, car les fils individuels ne peuvent pas être remplacés séparément. Le travail nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser le système après la réparation. Ce n'est pas un travail de bricolage, car l'accès à la colonne de direction nécessite le démontage de plusieurs pièces de garniture intérieure et un réalignement correct par la suite. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème de sécurité critique, car la direction elle-même fonctionne toujours correctement, il est préférable de la faire vérifier rapidement. Le problème empire généralement avec le temps et peut entraîner une panne complète d'autres fonctions de réglage électriques. Un atelier VW certifié ayant de l'expérience dans les systèmes hybrides serait le choix le plus sûr pour cette réparation. Ils peuvent diagnostiquer correctement s'il ne s'agit que du câblage ou si le moteur de réglage lui-même est défaillant.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de réglage de la colonne de direction. Ces informations sur le faisceau de câblage sont vraiment utiles. Le coût de la réparation était-il raisonnable ? La mienne vient de présenter les mêmes symptômes et les mêmes codes d'erreur que ceux que vous avez décrits dans votre Arteon. Je me demande simplement si d'autres problèmes de direction se sont manifestés depuis la réparation. Le système de réglage électrique de ma Passat est maintenant complètement mort et je souhaite budgétiser correctement la réparation.

(Traduit de l{lang})

En fait, j'ai réglé mon problème de direction la semaine dernière. Le réglage électronique de la direction fonctionne parfaitement maintenant. La réparation a été beaucoup plus simple et moins chère que prévu, seulement 95 € pour réparer une connexion desserrée dans le câblage. Il s'est avéré que le problème de réglage électrique était simplement dû à une fiche endommagée se connectant au moteur de la colonne de direction. Pas besoin de remplacer tout le faisceau comme je le pensais initialement. Le mécanicien a rapidement trouvé la panne à l'aide d'un équipement de diagnostic et a réglé le problème de connexion en environ une heure. Aucune autre défaillance ou problème de direction depuis la réparation. Le système de réglage fonctionne désormais en douceur, les mouvements vers le haut/vers le bas et vers l'intérieur/vers l'extérieur sont de nouveau normaux. Le code d'erreur a disparu et n'est pas réapparu. D'après mon expérience, si vos symptômes sont similaires, vous pourriez avoir la même réparation simple. Les systèmes de direction électroniques de ces voitures sont généralement fiables une fois correctement réparés. Il vaut cependant la peine de le faire vérifier rapidement, car laisser des problèmes électriques peut parfois entraîner des réparations plus coûteuses par la suite. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient toutes les connexions avant de remplacer des composants importants. Cela pourrait vous faire économiser pas mal d'argent s'il ne s'agit que d'un problème de câblage comme le mien.

(Traduit de l{lang})

J'ai emmené ma Passat chez le mécanicien hier, suite à vos conseils. Je suis vraiment content de l'avoir fait, il s'avère que vous aviez raison de vérifier les connexions en premier. Le problème de réglage électrique de la direction était exactement ce que vous aviez décrit : un connecteur endommagé dans le système de réglage de la colonne. Le coût total de la réparation s'est élevé à 120 €, principalement de la main-d'œuvre, car ils ont dû retirer quelques pièces de garniture pour accéder aux composants électroniques de la direction. Le mécanicien m'a montré le connecteur corrodé qu'ils avaient trouvé, expliquant pourquoi le réglage de la colonne avait cessé de fonctionner. La réparation complète a duré environ 2 heures. Ils ont ensuite effectué un diagnostic complet du système de réglage électrique pour s'assurer que tout était correctement réinitialisé. Je suis vraiment soulagé que ce ne soit pas le remplacement complet du faisceau de câblage que je craignais. La direction de la voiture fonctionne parfaitement maintenant, tous les réglages électriques sont fluides et le code d'erreur a disparu. Merci de m'avoir aidé à éviter une réparation potentiellement coûteuse. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier ces problèmes électroniques tôt avant qu'ils ne causent des problèmes plus importants.

(Traduit de l{lang})