BettinaSchwarzFan

Problème avec l'Opel Mokka 2016 : fumée noire, témoin de contrôle du moteur et perte de puissance

Bonjour à tous, mon Opel Mokka de 2016 présente malheureusement un problème inhabituel. A l'accélération, elle crache une fumée noire, le voyant moteur s'allume et le moteur s'arrête même parfois tout seul. Je constate également une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier du moteur, des à-coups à l'accélération, une augmentation de la consommation de carburant et il s'arrête même au ralenti, la voiture tremblant alors. Je suppose que le débitmètre d'air massique pourrait être défectueux. Comment puis-je le vérifier exactement ? Quelqu'un a-t-il déjà eu les mêmes problèmes ? Êtes-vous allés au garage pour cela et qu'est-ce qui a été fait pour y remédier ? Je serais heureux de connaître vos expériences et vos conseils.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra de 2014. Je n'ai pas beaucoup d'expérience en matière d'automobile, mais j'ai pu me débrouiller avec l'aide de mon garagiste. Ils ont constaté que le problème venait de l'endommagement du faisceau de câbles. La réparation m'a coûté 95,0 euros. Pour raconter plus précisément comment j'ai résolu ce problème, il serait utile que tu me donnes quelques informations supplémentaires sur ta voiture. Y a-t-il d'autres symptômes ? Combien de kilomètres ta Mokka a-t-elle parcouru ? J'espère que cela t'aidera un peu !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour votre réponse rapide ! Ma Mokka a maintenant parcouru 122526 kilomètres. Je n'avais pas vraiment remarqué d'autres symptômes. Le dernier service a eu lieu il y a quelques mois et rien d'extraordinaire n'a été constaté. Je devrais peut-être regarder de plus près ce qui se passe avec le faisceau de câbles. Peux-tu m'en dire plus sur les dommages que tu as subis ? 95,0 euros, ça me paraît vraiment très raisonnable !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, sur mon Astra, le garage a découvert un fil cassé dans le faisceau de câbles du débitmètre d'air massique. Ce fil cassé a envoyé des signaux erronés au calculateur, ce qui a provoqué les problèmes que tu as mentionnés. Dès que le fil a été réparé, le moteur a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes. Et oui, la réparation était plutôt bon marché, car aucune pièce de rechange n'était nécessaire. Juste du temps de travail. Je te recommanderais de vérifier d'abord si le câble du débitmètre d'air massique est endommagé avant de remplacer toute la lame. Un nouveau débitmètre d'air massique peut en effet rapidement coûter quelques centaines d'euros. Mais comme je l'ai dit, je ne suis pas un expert, je ne fais que partager mon expérience. Le mieux serait de te renseigner auprès d'un garage qui s'y connaît vraiment. J'espère que cela t'aidera ! Bonne chance et fais-nous savoir comment ça s'est passé !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci beaucoup pour votre réponse détaillée et vos conseils utiles ! Je vais certainement vérifier le câble du débitmètre d'air massique et j'espère que l'erreur sera alors trouvée. Il est bon de savoir qu'il n'est pas nécessaire de remplacer complètement le débitmètre d'air massique. Je ferai un rapport sur le résultat final. Merci encore et bon week-end !

(Traduit de l'Allemande)

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