Plusieurs codes d'erreur de l'Audi S4 pointent vers le module de contrôle

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique des Audi, j'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A4 de 2002. Les symptômes étaient presque identiques : de multiples erreurs de système, un voyant "check engine" et divers messages d'avertissement sur différents écrans. Après avoir effectué un diagnostic correct à l'aide d'un outil professionnel, il s'est avéré que l'indicateur de dysfonctionnement était déclenché par un codage incorrect dans le module de commande. Les codes d'erreur apparaissaient parce que les réglages du module ne correspondaient pas à la configuration réelle du véhicule. J'ai fait réparer mon véhicule dans un atelier spécialisé qui connaissait bien les modules de contrôle Audi. Le coût total de la réparation s'est élevé à 360 euros, ce qui couvrait le travail de diagnostic et le recodage du module. Après la réparation, tous les messages d'erreur ont disparu et ne sont pas réapparus. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous effectué des réparations ou des remplacements de batterie récemment ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques affichés par votre module de contrôle ? Toutes les erreurs apparaissent-elles simultanément ou ont-elles commencé une par une ? Quel est le rapport de votre outil de balayage pour le module de contrôle de la transmission ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre S4 présente le même problème de codage que celui que j'ai rencontré avec mon A4.

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Merci pour vos commentaires. A 196253 KM, ces problèmes peuvent certainement être liés à l'âge. J'ai branché mon scanner OBD-II après avoir vu votre réponse et j'ai obtenu les codes P0441 et P0455, ce qui indique un problème au niveau du système EVAP. Le voyant check engine a commencé à clignoter par intermittence avant de devenir fixe. La dernière révision a été faite il y a 3 mois, y compris l'installation d'une nouvelle batterie. Les erreurs ont commencé à apparaître progressivement sur une période de 2 semaines, d'abord l'infotainment, puis les avertissements du groupe d'instruments. Aucun code de transmission n'apparaît dans les relevés du scanner de diagnostic. Une chose que j'ai remarquée, c'est que le bouchon d'essence semble un peu lâche, ce qui pourrait expliquer les codes EVAP. Je vais d'abord essayer de le remplacer comme solution simple avant de plonger plus profondément dans le recodage du module de contrôle.

(Traduit de l{lang})

Je peux comprendre votre situation avec les codes EVAP. Après avoir réglé les problèmes de module de contrôle sur mon A4, j'ai également rencontré le code P0455 environ six mois plus tard. Le bouchon de gaz était en effet le coupable dans mon cas également. Avant de dépenser de l'argent pour recoder le module, essayez d'abord de remplacer le bouchon de gaz, cela a résolu les codes de défaut du système d'évaporation sur la mienne. Le voyant check engine s'est éteint de lui-même après environ 50-60km de conduite une fois que j'ai installé le nouveau bouchon. Gardez à l'esprit que si le bouchon d'essence peut résoudre les codes EVAP, les erreurs de l'infotainment et du cluster peuvent être des problèmes distincts. Sur mon A4, ces multiples alertes système étaient en fait causées par des fluctuations de tension dues au fait que la batterie n'était pas correctement codée après son remplacement. L'installation de la nouvelle batterie doit être enregistrée dans le module de contrôle, ce que beaucoup d'ateliers ordinaires omettent de faire. Suggérez de faire vérifier le codage de la batterie puisque vous avez mentionné un remplacement récent. Lorsqu'un mauvais codage de la batterie déclenche plusieurs défaillances du système, la réinitialisation des codes ne suffit pas à résoudre le problème. L'indicateur de dysfonctionnement continuera à revenir jusqu'à ce que le module connaisse les spécifications correctes de la batterie. Faites-nous savoir si le nouveau bouchon d'essence fait une différence dans les codes d'erreur. Nous pourrons ainsi mieux déterminer si vous devez vous pencher sur le problème de codage de la batterie que j'ai rencontré.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos suggestions. Je viens d'installer un nouveau bouchon de réservoir (22 euros) et j'ai effacé les diagnostics du moteur avec mon scanner OBD-II. Après environ 200 km de conduite, les codes du système EVAP ne sont pas revenus et le voyant check engine reste éteint. Cependant, les erreurs de l'infotainment et du groupe d'instruments sont toujours présentes. Je l'emmène dans un atelier spécialisé la semaine prochaine pour vérifier le problème de codage de la batterie mentionné ici. Le conseiller de service a confirmé qu'ils peuvent vérifier si le module de contrôle a besoin d'être mis à jour après le récent remplacement de la batterie. Je posterai une mise à jour une fois que je saurai si l'enregistrement de la batterie corrige les messages d'erreur restants. Je suis vraiment content d'avoir vérifié ici avant de dépenser de l'argent pour des pièces inutiles, entre les lectures du scanner de diagnostic et vos expériences similaires, j'ai une direction beaucoup plus claire pour les réparations.

(Traduit de l{lang})