Perte de puissance et cliquetis de la RS4 : Signes d'alerte critiques

J'ai eu un problème très similaire avec ma RS5 2020 l'été dernier. Ayant une certaine expérience des voitures performantes, j'ai d'abord pensé que le problème pouvait être lié à l'indice d'octane du carburant, mais il s'est avéré plus grave. Les symptômes correspondent exactement aux vôtres : puissance réduite, accélération saccadée et fumée visible. Lorsque le voyant "check engine" s'est allumé, j'ai emmené mon véhicule dans un atelier spécialisé. Leur diagnostic a révélé la présence de dépôts importants dans la chambre de combustion, ce qui affectait le calage de l'allumage et provoquait le déclenchement des détecteurs de cliquetis. La réparation a consisté en un nettoyage complet de la chambre de combustion : Nettoyage complet de la chambre de combustion, remplacement des bougies d'allumage, réglage du moteur pour compenser les dépôts de carbone, réinitialisation du calculateur. Le coût total s'est élevé à 425 euros, mais le problème a été complètement résolu. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, sans plus d'à-coups ni de perte de puissance. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel, le type de carburant que vous utilisez habituellement, tout changement récent dans vos habitudes de conduite, tous les codes d'erreur enregistrés, si la fumée est noire, bleue ou blanche. Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou si d'autres facteurs peuvent entrer en jeu.

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Merci pour vos conseils détaillés. Mon kilométrage actuel est de 83446 KM et la voiture a été révisée pour la dernière fois il y a deux mois. Les symptômes de cliquetis du moteur que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation. La fumée est bien noire et se produit principalement sous charge. J'ai commencé à enregistrer le son du moteur et le bruit de pré-allumage est assez perceptible lorsque le capteur de cognement se déclenche. Je vais poursuivre avec une visite à l'atelier et leur demander de vérifier s'il y a des dépôts de carbone, car cela pourrait expliquer les problèmes de détonation que je rencontre. Je partagerai les codes d'erreur complets une fois que je les aurai scannés correctement.

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Merci pour ces précisions. Puisque vous avez mentionné l'enregistrement du bruit de pré-allumage, je peux confirmer que cela correspond exactement à ce que j'ai vécu avec ma RS5. La fumée noire sous charge, combinée à l'activation du capteur de cliquetis, suggère fortement une accumulation de carbone affectant l'efficacité de la chambre de combustion. Mon atelier m'a montré les dépôts de carbone qu'il a enlevés lors du nettoyage, et j'ai été surpris de voir à quel point ils s'étaient accumulés malgré un entretien régulier. Ces dépôts créaient des points chauds dans la chambre de combustion, ce qui entraînait une détonation prématurée et ce bruit caractéristique de claquement de piston que vous avez enregistré. J'ai oublié de mentionner un élément de mon expérience : la fumée noire s'est considérablement réduite immédiatement après le nettoyage du carbone, avant même que le moteur ne soit réglé. Cela a confirmé que la mauvaise combustion du carburant due aux dépôts était la cause première. Étant donné que votre kilométrage est similaire à celui de mes problèmes et que les symptômes sont les mêmes, je soupçonne fortement que vous êtes confronté au même problème. Assurez-vous que l'atelier vérifie spécifiquement les relevés du capteur de cliquetis lors de son diagnostic, car cela a permis de localiser le problème dans mon cas. Le nettoyage de la chambre de combustion à lui seul a fait une énorme différence en termes de performances, éliminant à la fois les problèmes de cliquetis et de perte de puissance. Je recommande vivement de faire vérifier ce point rapidement avant que la détonation ne cause des dommages plus graves.

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Merci d'avoir fourni des informations aussi détaillées sur votre expérience avec la RS5. Je peux confirmer que ma situation est presque identique. Après votre mention de dépôts de carbone dans la chambre de combustion, j'ai vérifié mes dossiers d'entretien et j'ai réalisé que ma voiture devait de toute façon être nettoyée. Les symptômes de fumée noire et de cliquetis du moteur sont les plus préoccupants, d'autant plus que le bruit de claquement des pistons est devenu plus perceptible à l'accélération. J'ai pris rendez-vous avec l'atelier pour la semaine prochaine. Sur la base de vos commentaires, j'ai spécifiquement demandé qu'ils vérifient l'accumulation de carbone et qu'ils effectuent une inspection complète de la chambre de combustion. Je veillerai à ce qu'ils examinent les relevés du capteur de détonation et qu'ils vérifient s'il y a des problèmes de détonation pendant le diagnostic. Le coût total de la réparation, qui s'élève à 425 euros, semble raisonnable compte tenu de l'ensemble des travaux effectués. J'espère que ma réparation sera aussi simple. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai reçu les résultats du diagnostic et les codes d'erreur. J'apprécie vraiment la description détaillée de votre expérience, cela m'a aidé à réduire la cause probable de mes problèmes de moteur.

(Traduit de l{lang})