matteosky1
Perte de puissance du moteur diesel Skoda Superb
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4 commentaire(s)
matteosky1 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Oui, le voyant de gestion du moteur est allumé. J'ai utilisé un scanner OBD2 et j'ai obtenu le code d'erreur P2015, ce qui semble indiquer un problème avec le capteur de position du volet du collecteur d'admission. Cela pourrait-il être lié au problème de commande du volet du collecteur d'admission, ou est-ce que cela indique quelque chose de complètement différent ? Y a-t-il quelque chose que je peux vérifier moi-même avant d'envisager de l'emmener chez un mécanicien ?
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emilyberger1
P2015 confirme à peu près le problème du volet du collecteur d'admission. Ce code est presque toujours lié au capteur de position qui donne des lectures incorrectes parce que le volet lui-même ne bouge pas correctement ou se bloque. Bien que techniquement vous puissiez essayer de nettoyer le collecteur d'admission et de vérifier le mécanisme, étant donné le kilométrage et le code spécifique, il est fort probable que l'actionneur du volet du collecteur d'admission ou le collecteur lui-même soit défectueux. Pour un modèle de 2020, c'est un peu prématuré pour une telle panne, mais cela arrive. Honnêtement, avec ce code et ces symptômes, je vous conseillerais de le faire vérifier par un atelier de réparation réputé. Ils peuvent diagnostiquer correctement l'étendue des dommages et remplacer les composants nécessaires.
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matteosky1 (Auteur)
Merci d'avoir confirmé mes soupçons. J'ai visité mon atelier local, et ils ont pu diagnostiquer et résoudre le problème de commande du volet du collecteur d'admission. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'un interrupteur défectueux, et le coût final de la réparation était de 465€. Ma Skoda Superb fonctionne à nouveau correctement. J'apprécie votre aide !
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emilyberger1
Une puissance moteur réduite et un fonctionnement irrégulier sur un diesel, particulièrement avec des à-coups et des sifflements, ressemblent à un problème de contrôle du débit d'air. Le collecteur d'admission est un suspect principal. Le témoin de gestion moteur s'est-il allumé ? Avez-vous vérifié les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD2 ? Cela pourrait identifier le problème plus précisément. Le clapet du collecteur sert à réguler le débit d'air et à améliorer les performances du moteur. S'il est bloqué ou ne répond pas correctement, cela causerait les problèmes que vous décrivez. Je serais curieux de voir quels codes sont générés, le cas échéant.
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