Pare-soleil et capote de la BMW 8 coincés : aide nécessaire !

Bonjour à toutes et à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures (rien d'extraordinaire, mais j'ai déjà eu affaire à des problèmes similaires). En fait, j'ai eu un problème comparable avec ma BMW Série 6 diesel 2020 l'année dernière. Le système de toit ouvrant s'est complètement figé, et cela m'a rendu fou ! Après l'avoir emmené chez mon garagiste habituel, ils ont constaté qu'il fallait une réinitialisation complète du système et un recodage du module de commande. La réparation a été assez simple, ils l'ont connecté à leur ordinateur de diagnostic et ont effectué une séquence de codage complète. Cela a pris environ une heure, m'a coûté 75 euros et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Quel est le modèle exact de votre série 8 ? Avez-vous remarqué des messages d'avertissement sur le tableau de bord ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents de mon expérience.

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Merci pour votre contribution ! Je conduis la 840d, et ma voiture vient d'atteindre 79526 KM après ma dernière révision le mois dernier. C'est drôle que vous parliez des messages d'avertissement, oui, j'ai eu ce message ennuyeux "Initialisation requise" sur l'écran. Cela a commencé juste après une mise à jour du logiciel. J'ai essayé la procédure de réinitialisation de base du manuel (maintenir le bouton pendant 30 secondes) mais sans succès. Il est bon de savoir que le vôtre a été réparé avec un simple recodage, ce qui me donne l'espoir qu'il ne s'agit pas d'un problème mécanique.

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Ah, je suis heureux d'avoir de vos nouvelles ! Oui, ce message "Initialisation requise" est exactement ce que j'ai reçu sur mon 640d aussi. En fait, j'aurais probablement dû mentionner dans ma première réponse que le mien a également commencé à faire des siennes juste après une mise à jour du logiciel, cela semble être un peu une tendance ici. La réinitialisation manuelle n'a pas fonctionné pour moi non plus, c'était assez frustrant. J'ai d'abord pensé que maintenir le bouton enfoncé ferait l'affaire, tout comme vous l'avez fait, mais ces nouvelles BMW sont un peu plus compliquées que cela. Après ma réparation réussie, j'ai appris que la mise à jour du logiciel peut parfois perturber les paramètres d'étalonnage des systèmes de capote et de pare-soleil. Une chose cependant, assurez-vous de le faire vérifier rapidement. Dans mon cas, attendre trop longtemps a causé un stress supplémentaire sur les moteurs car ils essayaient de fonctionner avec des données de positionnement incorrectes. Le recodage a réglé le problème, mais mon mécanicien a dit que j'avais de la chance de n'avoir endommagé aucun composant en conduisant avec comme ça pendant un certain temps. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque vous essayez d'utiliser le pare-soleil ou la capote ? Le mien faisait ce bruit de clic étrange avant que je le répare.

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Merci pour le suivi détaillé ! Oui, en fait, j'entends exactement ce bruit de clic que vous avez mentionné lorsque vous essayez d'actionner le store. C'est un peu comme un son de bégaiement, n'est-ce pas ? Après ce que vous avez partagé sur le stress potentiel du moteur, je pense que je vais le réserver à l'atelier cette semaine plutôt que de continuer à essayer des solutions de bricolage. Je ne veux vraiment pas risquer d'endommager quoi que ce soit d'autre. Cette mise à jour du logiciel semble causer plus de problèmes qu'elle n'en vaut la peine ! Mais au moins maintenant je sais quoi dire au mécanicien, il semble qu'il aura besoin de son ordinateur de diagnostic pour un recodage correct. J'espère que ce sera une solution rapide comme la vôtre. J'ai de longs trajets à venir et j'aimerais vraiment que tout fonctionne correctement. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela a été très utile de savoir que quelqu'un d'autre a vécu la même chose et l'a réglée sans drame majeur. Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera résolu au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires !

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