Panne du ventilateur VW T-Roc après révision du système de refroidissement

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2020. Le ventilateur du radiateur a cessé de fonctionner après une maintenance de routine, provoquant des pics de température du moteur. Le problème s'est avéré être un contacteur thermique défectueux qui n'avait pas été correctement rebranché lors de la précédente révision du système de refroidissement. Les symptômes correspondaient exactement : aucun bruit de ventilateur lorsque le moteur chauffait et le témoin de contrôle du moteur s'allumait. Le contacteur thermique contrôle l'activation du ventilateur du radiateur en fonction de la température du liquide de refroidissement. En cas de défaillance ou de déconnexion, le ventilateur ne se met pas en marche, ce qui entraîne une surchauffe. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car une surchauffe prolongée pouvait endommager le moteur. La réparation a consisté à tester la pression du système de refroidissement, à remplacer le contacteur thermique et à vérifier le bon fonctionnement du ventilateur à différents seuils de température. Compte tenu de vos symptômes et des travaux mécaniques récents, demandez-leur de vérifier d'abord les connexions du contacteur thermique et le relais du ventilateur. Le fait que cela ait commencé après des travaux récents sur le système de refroidissement suggère une possible négligence lors du remontage plutôt qu'une défaillance majeure d'un composant. Je recommande de faire vérifier cela rapidement, car rouler avec un moteur en surchauffe peut entraîner des dommages coûteux.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de l'interrupteur thermique. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement aux miens, notamment le fait que le ventilateur ne se déclenche pas lorsque le système de refroidissement du moteur en a le plus besoin. Cela me donne certainement un bon point de départ lorsque je le ramènerai à l'atelier. Combien vous a coûté la réparation au final ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de contrôle de la température depuis la réparation ?

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Merci d'avoir demandé des nouvelles du suivi. La réparation s'est parfaitement déroulée, plus aucun problème de contrôle de température depuis la réparation. Le capteur de vitesse était effectivement défectueux et devait être remplacé, ce qui a coûté 250 € main d'œuvre comprise. Le mécanicien a confirmé que le moteur du ventilateur s'active maintenant correctement lorsque le système de refroidissement du moteur l'exige. Le ventilateur de radiateur fonctionne désormais parfaitement à toutes les températures du moteur, et le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé. Des tests réguliers montrent que le système de refroidissement maintient des niveaux de température corrects dans toutes les conditions de conduite. Cela valait vraiment la peine de le faire réparer rapidement pour éviter tout dommage potentiel au moteur. Si vos symptômes sont similaires, vous devriez obtenir des résultats comparables une fois la réparation effectuée. Assurez-vous simplement qu'ils testent minutieusement le fonctionnement des pales du ventilateur sur différentes plages de température après la réparation.

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J'ai ramené la voiture à l'atelier aujourd'hui et je leur ai montré vos suggestions concernant le contacteur thermique. Ils ont effectué un diagnostic et ont trouvé exactement ce que vous aviez décrit : le contacteur thermique n'était pas correctement connecté lors de la dernière révision. La réparation a été simple et a coûté 180 € pour l'inspection, la reconnexion et les tests système. Le moteur du ventilateur se déclenche maintenant correctement lorsque nécessaire, et la pale du ventilateur tourne comme il se doit lorsque la température du moteur augmente. Plus de voyant de moteur allumé ni de problèmes de surchauffe. Le mécanicien a admis son oubli lors de la précédente maintenance du système de refroidissement et a renoncé aux frais de main-d'œuvre. Ils ont également effectué un test complet de contrôle de température pour s'assurer que tout fonctionnait correctement à différentes températures du moteur. Cela s'est avéré être une réparation beaucoup plus simple que je ne le craignais, grâce au conseil de vérifier d'abord le contacteur thermique. La voiture fonctionne parfaitement maintenant avec un refroidissement moteur approprié.

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