Panne du ventilateur VW Nivus causant des problèmes de surchauffe du moteur

J'ai eu presque exactement le même problème sur ma VW T-Cross 2021 l'été dernier. En tant que personne qui effectue l'entretien de base mais laisse les réparations complexes aux professionnels, c'était clairement un travail d'atelier. Le système de refroidissement du moteur fonctionnait de manière similaire, avec un fonctionnement irrégulier du ventilateur et des avertissements de surchauffe. Au départ, j'ai pensé que c'était le commutateur thermique, mais le diagnostic a révélé qu'un capteur de vitesse défectueux dans le groupe ventilateur de refroidissement était à l'origine du fonctionnement erratique de la pale du ventilateur. Je l'ai emmené dans un atelier certifié où ils ont confirmé que le capteur de vitesse envoyait des signaux incorrects au module de commande du système de refroidissement. La réparation totale s'est élevée à 250 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Le radiateur de la voiture et les autres composants étaient en bon état, seul le capteur devait être remplacé. La voiture fonctionne parfaitement depuis, avec un fonctionnement correct du ventilateur et plus aucun problème de surchauffe. Il serait utile de savoir : le kilométrage actuel de votre Nivus, quand avez-vous remarqué pour la première fois le fonctionnement irrégulier du ventilateur, les conditions particulières dans lesquelles le problème se produit (conduite en ville, autoroute, ralenti), obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques avec le témoin de contrôle du moteur ? Cela pourrait aider à déterminer si vous avez affaire au même problème de capteur ou éventuellement à quelque chose d'autre dans le système de refroidissement.

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Mon Nivus affiche 128 551 km au compteur, dernière révision il y a seulement 2 mois. J'apprécie vraiment votre expérience détaillée avec un problème de système de refroidissement similaire. Le bruit du ventilateur a commencé à devenir irrégulier il y a environ 2 semaines, surtout en ville. Le contrôle de la température devient fou surtout dans les embouteillages, lorsque le moteur du ventilateur devrait fonctionner le plus fort. Le scanner a montré le code d'erreur P0495 lié au circuit de commande de vitesse du ventilateur. D'après vos commentaires concernant le capteur de vitesse, je vais certainement faire vérifier cela en premier. C'est bon à savoir qu'il ne sera peut-être pas nécessaire de remplacer complètement l'ensemble des pales du ventilateur. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu affaire au code P0495 spécifiquement sur ces modèles VW plus récents ? Il serait utile de savoir si le remplacement du capteur l'a résolu pour d'autres également.

(Traduit de l{lang})

Ravi d'avoir de vos nouvelles concernant votre Nivus. Le code P0495 est exactement celui que j'ai rencontré avec mon T-Cross avant de le faire réparer. Le bruit de ventilateur irrégulier en conduite urbaine correspond parfaitement à mon expérience. Les problèmes de refroidissement du moteur sont particulièrement visibles dans les embouteillages, lorsque le flux d'air naturel est minimal. L'association du commutateur thermique et du capteur de vitesse dans ces systèmes de refroidissement VW plus récents peut être délicate. Dans mon cas, le module de contrôle de température recevait des lectures incorrectes, ce qui faisait que le ventilateur ne s'enclenchait pas ou fonctionnait à des vitesses incorrectes. Après le remplacement du capteur, j'ai constaté les améliorations immédiates suivantes : le bruit du ventilateur est redevenu normal et régulier, plus de fluctuations de température erratiques, le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et est resté éteint, performances de refroidissement constantes dans toutes les conditions de conduite. Il convient de mentionner que l'atelier de réparation a également vérifié le faisceau de câblage connecté au bloc ventilateur, apparemment, ceux-ci peuvent parfois subir un stress thermique. L'ensemble du processus de diagnostic et de réparation a duré environ 3 heures. Étant donné que votre voiture a un kilométrage plus élevé, il pourrait être utile de leur faire inspecter les roulements du ventilateur de radiateur pendant qu'ils travaillent sur le capteur. Ce contrôle préventif pourrait vous éviter de futurs problèmes de système de refroidissement.

(Traduit de l{lang})

Merci pour les informations sur la réparation du capteur. Je le fais vérifier demain matin en fait. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous avez décrit, notamment le ventilateur qui fait des siennes dans le trafic urbain. Mon Nivus se comporte vraiment plus mal au ralenti aux feux ou dans le trafic lent, ce qui est logique si le capteur de vitesse envoie de mauvais signaux au système de refroidissement. Ce code P0495 semble assez courant pour ce problème d'après quelques recherches rapides. Le radiateur de la voiture et les autres composants ayant été vérifiés normaux lors de ma dernière révision, cela indique également que le capteur de vitesse est le coupable plutôt que des problèmes plus importants du système de refroidissement. Votre atelier de réparation a-t-il mentionné quoi que ce soit concernant la vérification des roulements du ventilateur de radiateur pendant la réparation ? Avec mon kilométrage plus élevé, cela pourrait valoir la peine d'être examiné pendant qu'ils ont tout démonté. Je veux éviter tout problème de surchauffe répété plus tard. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai les résultats du diagnostic pour confirmer si le contacteur thermique ou le capteur de vitesse était la cause principale. J'espère vraiment que c'est juste le capteur comme dans votre cas et non un remplacement complet de l'ensemble des pales du ventilateur.

(Traduit de l{lang})