Panne du ventilateur de refroidissement VW Touran provoquant une surchauffe du moteur

Ayant une expérience modérée des systèmes de refroidissement VW, j'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2018. Le ventilateur de refroidissement du moteur ne s'enclenchait pas correctement, ce qui entraînait des problèmes de surchauffe. Initialement, j'ai pensé que c'était le moteur du ventilateur, mais après l'avoir apporté à l'atelier, ils ont diagnostiqué un capteur de vitesse défectueux dans le système de refroidissement. Le capteur n'envoyait pas les bons signaux pour activer le ventilateur. Le coût total de la réparation était de 250 €, pièces et main-d'œuvre comprises. La réparation a pris environ 3 heures. Les symptômes correspondent à ce que vous décrivez, une augmentation rapide de la température et un fonctionnement silencieux du ventilateur. Cependant, pour vous fournir des conseils plus précis, pourriez-vous partager : La surchauffe se produit-elle principalement en circulation urbaine ou également sur autoroute ? Remarquez-vous des fuites de liquide de refroidissement ? Quand avez-vous fait entretenir le système de refroidissement pour la dernière fois ? Le ventilateur du radiateur de la voiture s'allume-t-il, même brièvement ? Y a-t-il des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur ? Il vaut la peine de vérifier d'abord le niveau et l'état du liquide de refroidissement. Parfois, des poches d'air dans le système de refroidissement peuvent provoquer des symptômes similaires. L'atelier devrait effectuer un test de pression sur le système pour exclure les fuites avant de remplacer des pièces.

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Je viens de faire ma révision des 24 000 km le mois dernier. La surchauffe se produit principalement dans les embouteillages. Aucune fuite de liquide de refroidissement visible et les niveaux sont bons. La pale du ventilateur semble complètement inactive, elle ne se déclenche jamais même lorsque le moteur est très chaud. Le radiateur de la voiture lui-même a l'air propre et ne présente aucun dommage évident. Je peux confirmer qu'il n'y a pas de bruits étranges provenant du compartiment moteur, à part l'absence de bruit de ventilateur. Après avoir lu des informations sur les commutateurs thermiques, j'ai vérifié les miens visuellement, mais je n'ai pas pu repérer de problèmes évidents. J'apprécie les informations sur le coût des réparations, 250 € semblent raisonnables si c'est le capteur de vitesse. Je prévois de l'emmener chez un garagiste cette semaine, mais je voulais d'abord recueillir quelques informations de la communauté pour éviter de me faire surfacturer pour des pièces inutiles. Question complémentaire : votre ventilateur a-t-il immédiatement fonctionné correctement après le remplacement du capteur, ou a-t-il nécessité une programmation supplémentaire ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires. Oui, dans mon cas avec le Tiguan, le ventilateur du radiateur de la voiture a commencé à fonctionner immédiatement après le remplacement du capteur de vitesse, aucune programmation supplémentaire n'étant nécessaire. L'interrupteur thermique et le capteur communiquent directement avec le système de refroidissement, donc c'est généralement une réparation plug-and-play. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à mon expérience, en particulier le ventilateur étant complètement inactif dans la circulation stop-and-go. Ces systèmes de refroidissement VW sont assez simples, lorsqu'un capteur tombe en panne, ils ont tendance à tomber complètement en panne plutôt que de fonctionner de manière intermittente. Une chose à noter : bien que ma réparation ait été le capteur de vitesse, l'atelier a initialement testé l'interrupteur thermique dans le cadre de son processus de diagnostic. Ceci est une procédure standard puisque les deux composants peuvent provoquer des symptômes similaires. Le contrôle diagnostique complet du système de refroidissement a pris environ une heure avant qu'ils ne localisent le problème exact. Étant donné que votre historique d'entretien est à jour et que les niveaux de liquide de refroidissement sont bons, je parierais sur le capteur de vitesse ou l'interrupteur thermique comme étant le coupable. Lorsque vous l'apportez, assurez-vous qu'ils testent les deux composants, remplacer l'un sans vérifier l'autre pourrait entraîner une nouvelle visite s'ils se trompent. Le temps total de diagnostic et de réparation devrait être de 3 à 4 heures maximum, en supposant qu'aucun autre problème ne soit détecté. Continuez simplement à surveiller de près votre jauge de température jusqu'à ce que vous l'apportiez à l'atelier afin d'éviter tout dommage au moteur dû à une surchauffe de la voiture.

(Traduit de l{lang})

Merci pour vos contributions. Grâce à tous vos commentaires, je me sens plus confiant quant à la réparation. Les problèmes de surchauffe de ma voiture semblent presque identiques à ceux décrits avec le problème du capteur de vitesse. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garage local pour demain matin. J'ai spécifiquement demandé qu'ils vérifient les composants de contrôle de température, le commutateur thermique et le capteur de vitesse, lors de leur diagnostic. Le temps de réparation estimé à 3-4 heures et le coût potentiel de 250 € semblent raisonnables compte tenu du travail impliqué. Je veillerai à leur demander de vérifier le bruit du ventilateur et le mouvement des pales après la réparation pour confirmer que tout fonctionne correctement. En attendant, j'évite les embouteillages et je surveille attentivement la jauge de température. Merci encore pour vos conseils détaillés. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation effectués.

(Traduit de l{lang})