Panne du système de verrouillage des portes VW Sharan provoquant des problèmes d'alarme

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran de 2018, et ayant une certaine expérience des problèmes électriques sur les voitures, je peux partager ce qui a fonctionné dans mon cas. Les symptômes étaient presque identiques : les verrous automatiques ont cessé de fonctionner complètement et l'alarme de la voiture se déclenchait de façon inattendue. Après un dépannage initial, il s'est avéré que le faisceau de câblage se connectant à la portière côté conducteur était endommagé, causant des signaux de contact incohérents au système de verrouillage central. L'atelier a constaté que l'isolation du câble était usée à l'endroit où le faisceau de câblage fléchit entre la portière et la carrosserie. Cela a créé des courts-circuits électriques intermittents affectant toutes les portières du véhicule et le système de verrouillage central. La réparation a consisté à remplacer une partie du faisceau de câblage et à vérifier tous les points de contact des portières. Le coût total était de 95 € incluant le temps de diagnostic. Depuis la réparation, tous les verrous automatiques fonctionnent parfaitement et il n'y a plus de déclenchement intempestif de l'alarme de la voiture. Pour aider à diagnostiquer votre cas spécifique, pourriez-vous partager : la pile de votre télécommande affiche-t-elle une bonne tension ? Y a-t-il d'autres problèmes électriques, comme les commandes des vitres ou le réglage des rétroviseurs ? Entendez-vous le fonctionnement de la pompe de verrouillage central lorsque vous essayez de verrouiller/déverrouiller ? Le problème a-t-il commencé soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté à un problème de câblage similaire ou potentiellement à quelque chose d'autre.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. Je viens de faire faire la révision des 129 433 km le mois dernier et ce problème a commencé juste après. La pile de la clé est neuve et tous les autres composants électriques fonctionnent correctement, y compris les vitres et les rétroviseurs. Je n'entends absolument pas la pompe de verrouillage centralisé lorsque j'appuie sur la clé. Le problème est apparu soudainement après une nuit de stationnement. J'ai vérifié les connexions des interrupteurs de porte comme suggéré et j'ai remarqué de la corrosion autour des points de contact. Le faisceau de câblage semble également légèrement usé à l'endroit où il se connecte à la portière conducteur, ce qui pourrait expliquer les problèmes de capteur de la voiture. Je ferai inspecter ces zones spécifiquement par l'atelier. Quelqu'un a-t-il essayé de nettoyer les points de contact comme solution temporaire avant de remplacer le faisceau de câblage entier ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour la mise à jour concernant le problème sur votre VW Sharan. Après avoir lu ce que vous avez trouvé concernant la corrosion, cela me rappelle encore plus ma situation avec mon Touran. Si le nettoyage des points de contact peut fonctionner comme solution temporaire, d'après mon expérience, cela n'a fait que retarder le remplacement inévitable du faisceau de câblage. J'ai essayé de nettoyer les contacts corrodés avec un nettoyant pour contacts électriques, ce qui a fonctionné pendant environ une semaine avant que les problèmes de verrouillage des portes ne reviennent et que l'alarme de la voiture ne recommence à dysfonctionner. Le timing de votre problème, juste après l'entretien, est intéressant. Les verrous de porte et les signaux de contact peuvent parfois être perturbés si les panneaux de porte ont été retirés pendant les travaux d'entretien. Le faisceau de câblage usé que vous avez repéré est probablement le principal coupable, surtout depuis que vous n'entendez pas la pompe de verrouillage central. Compte tenu de votre kilométrage et de l'usure visible, je vous recommande fortement de procéder directement à la réparation appropriée plutôt qu'à des solutions temporaires. Le remplacement du faisceau de câblage a résolu tous mes problèmes électriques de manière permanente, et les systèmes de capteurs de la voiture fonctionnent parfaitement depuis. Assurez-vous simplement que votre atelier teste minutieusement tous les signaux de contact des portes après la réparation. Dans mon cas, ils ont dû réajuster un capteur de verrouillage de porte après la réparation initiale pour que tout fonctionne correctement.

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos informations détaillées. Après avoir vérifié tout ce qui a été mentionné, j'ai emmené mon Sharan à l'atelier aujourd'hui. Ils ont confirmé que le problème électrique était bien causé par un faisceau de câblage endommagé, exactement à l'endroit où j'avais repéré l'usure. La réparation a coûté 180 €, un peu plus cher que prévu car ils ont dû remplacer l'ensemble du mécanisme de verrouillage de la portière conducteur ainsi que le câblage. La corrosion s'était propagée à l'unité de signal de contact. Ils ont également trouvé et réparé une connexion desserrée dans le mécanisme de verrouillage automatique, qui provoquait des déclenchements inhabituels de l'alarme. La pompe de verrouillage centralisé émet maintenant un son clair, toutes les portes se verrouillent et se déverrouillent parfaitement, et plus d'alarmes intempestives. Cela valait vraiment la peine de réparer correctement plutôt que de tenter des solutions temporaires avec les points de contact. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, faites vérifier le faisceau de câblage tôt, surtout si vous remarquez une usure près des charnières de porte. Attendre trop longtemps peut entraîner des problèmes électriques plus importants affectant plusieurs systèmes. Quelqu'un pourrait-il recommander des mesures préventives pour éviter une usure future du faisceau de câblage ?

(Traduit de l{lang})