Panne du système CVC du T-Roc liée à des problèmes de capteur de température

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Tiguan 2018 l'été dernier, et étant quelque peu expérimenté en matière d'entretien VW, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes. La panne complète du système de climatisation et les messages d'erreur se sont avérés être dus à un défaut de l'unité de commande de la climatisation, et non pas simplement à un problème de capteur. Initialement, l'atelier a également suspecté un dysfonctionnement du capteur de température, mais après un diagnostic approprié, ils ont constaté que l'unité de commande était la cause principale. La réparation comprenait : un scan de diagnostic complet, le démontage et le remplacement de l'unité de commande de la climatisation, l'étalonnage du capteur de la nouvelle unité, un test de pression du système, une recharge de réfrigérant. Le coût total était de 980 €, pièces et main-d'œuvre incluses. L'historique d'entretien du véhicule a permis d'identifier le problème plus rapidement, car ils n'ont constaté aucune réparation antérieure du système de refroidissement ou de capteurs. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : les codes d'erreur complets que vous obtenez, si le niveau de liquide de refroidissement est normal, si vous remarquez une fuite de liquide de refroidissement, si le problème a commencé progressivement ou soudainement, si les ventilateurs de refroidissement du moteur fonctionnent normalement. Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

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Merci pour l'information. Le problème a commencé soudainement lors de ma dernière révision à 45 377 km. Les codes d'erreur indiquent P0118 et P0116. Le niveau de liquide de refroidissement est parfait, aucune fuite visible, et les ventilateurs de refroidissement du moteur fonctionnent comme prévu. L'indicateur de température affiche des valeurs normales lorsque le moteur tourne. On dirait que l'étalonnage du capteur a peut-être été perturbé pendant les travaux d'entretien.

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D'après ces codes d'erreur et ces symptômes, votre situation diffère légèrement de ce que j'ai vécu avec mon Tiguan. Les codes P0118 et P0116 indiquent spécifiquement un problème avec le circuit du capteur de température du liquide de refroidissement moteur, tandis que mon problème concernait l'unité de contrôle de la climatisation elle-même. Étant donné que vos symptômes sont apparus juste après l'entretien, et compte tenu du fait que la jauge de température affiche des lectures normales, cela suggère fortement un problème d'étalonnage ou un câblage endommagé lors des travaux d'entretien. La panne de mon unité de contrôle a entraîné des lectures de température plus erratiques. Dans votre cas, je recommande : * Demander à l'atelier de vérifier les connexions du câblage au capteur de température, * Vérifier si des connecteurs ont été dérangés pendant l'entretien, * Demander une réinitialisation de l'étalonnage du capteur. Cela devrait coûter beaucoup moins cher que ma réparation à 980 €, probablement autour de 150 à 200 € s'il ne s'agit que de recalibration et de vérification des connexions. Si des câbles endommagés sont détectés, les coûts pourraient augmenter. La bonne nouvelle est que votre système de refroidissement du moteur semble fonctionner normalement et qu'il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement. Cela correspond à ce que j'ai appris lors de ma réparation : lorsque le système de refroidissement lui-même fonctionne bien mais que les capteurs dysfonctionnent, il s'agit généralement d'une réparation plus simple qu'un remplacement complet de l'unité de contrôle comme cela a été nécessaire pour moi. Je vous conseillerais certainement d'insister auprès du centre d'entretien pour qu'il vérifie son travail, car le problème a commencé juste après l'entretien.

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Merci pour votre réponse détaillée. Vous avez parfaitement cerné le problème en suggérant de vérifier le travail effectué lors de la révision. J'ai appelé l'atelier et j'ai tout expliqué, en mentionnant les codes d'erreur et le moment de la panne du système de climatisation. Ils ont admis avoir retiré plusieurs composants autour du capteur de température lors de la maintenance programmée. Ils ont accepté de vérifier leur travail sans frais, et il s'avère que leur technicien avait endommagé le faisceau de câblage lors de la remise en place d'une pince près des composants du système de refroidissement. Le rapport d'entretien du véhicule indique qu'ils ont réparé le câblage et recalibré le capteur de température. Le coût total était de 0 €, car ils l'ont pris en charge dans le cadre de leur garantie de service. Le système de refroidissement fonctionne maintenant parfaitement et tous les codes d'erreur ont disparu. Le système de climatisation a recommencé à fonctionner normalement juste après la réparation du câblage. Un bien meilleur résultat que de devoir remplacer l'unité de contrôle entière comme dans votre cas. J'apprécie vraiment votre aide pour avoir identifié cela comme un problème potentiel lié à l'entretien plutôt qu'une panne majeure d'un composant.

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