Panne du filtre à particules (DPF) du VW Sharan provoquant de la fumée et des voyants d'avertissement

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran 2.0 TDI de 2009. La défaillance du capteur de contre-pression d'échappement a provoqué exactement ces symptômes : fumée blanche pendant l'accélération et problèmes de régénération du FAP. Le diagnostic du véhicule a confirmé que le capteur de pression envoyait des lectures incorrectes à l'ECU. La réparation a nécessité le démontage de l'ancien capteur d'échappement et l'installation d'un nouveau, ainsi que la suppression des codes d'erreur. Le mécanicien a également effectué une régénération forcée du FAP pour éliminer les particules accumulées. Il s'agit d'un problème modérément grave, car un capteur de pression défectueux peut endommager le FAP s'il n'est pas traité. D'après les symptômes décrits, en particulier les tentatives de régénération échouées, le capteur de pression est probablement le coupable. Le kilométrage se situe dans la plage où ces capteurs commencent généralement à tomber en panne sur les moteurs diesel VW. Il est important de le faire vérifier rapidement, car des lectures de pression incorrectes peuvent entraîner des dommages progressifs au système d'échappement. Il est à noter qu'après le remplacement du capteur, la voiture a effectué un cycle de régénération réussi et les problèmes de fumée ont complètement disparu. Les registres d'entretien de la voiture indiquent que ces capteurs doivent généralement être remplacés tous les 80 000 à 100 000 km sur ces modèles.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des symptômes presque identiques sur mon Sharan l'année dernière, fumée blanche, avertissements DPF, le tout. Le remplacement du capteur de pression a également résolu le problème complètement pour moi. Je me demandais juste ce que la réparation vous a coûté ? La mienne était d'environ 450 € main-d'œuvre et pièces comprises. Les émissions du véhicule ont été parfaites depuis la réparation et les performances du moteur sont revenues à la normale. Bien que j'aie dû remplacer la vanne EGR environ 6 mois plus tard, je ne suis pas sûr que ce soit lié, mais cela vaut la peine de surveiller lors des vérifications d'entretien régulier de la voiture. Faites-moi savoir si d'autres problèmes de contrôle des émissions sont apparus depuis votre réparation. Ces problèmes de système d'échappement peuvent parfois indiquer d'autres problèmes en développement.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir posé des questions sur les coûts de réparation. J'ai fait réparer mon Touran le mois dernier et le total s'est élevé à 245 € pour le remplacement du capteur de contre-pression d'échappement. C'est assez inférieur au vôtre, mais les prix peuvent varier. La réparation automobile a été simple et a complètement résolu les problèmes de contrôle des émissions. Depuis la réparation, les performances du moteur ont été impeccables, sans fumée ni voyant d'avertissement. Le système d'échappement fonctionne parfaitement et les cycles de régénération du FAP se déroulent normalement. Aucun problème avec la vanne EGR ou tout autre composant jusqu'à présent. Les diagnostics réguliers montrent que toutes les valeurs d'émissions sont dans la plage normale. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes de capteur de contre-pression sont assez courants sur notre type de moteur, mais une fois réparés, ils causent rarement à nouveau des problèmes. Une bonne maintenance préventive et une surveillance des lectures du système d'échappement lors des intervalles d'entretien réguliers permettent de détecter les problèmes potentiels tôt.

(Traduit de l{lang})

Merci pour votre contribution utile. Je voulais partager la suite de ma réparation depuis ma question initiale. J'ai amené la voiture à un garage spécialisé et ils ont immédiatement identifié le problème du capteur d'échappement. Le mécanicien a effectué un diagnostic complet du contrôle des émissions, qui a confirmé les lectures erronées du capteur de pression. La réparation a pris environ 3 heures au total. Ils ont remplacé le capteur d'échappement et effectué une régénération forcée du FAP pour tout nettoyer. Le coût total s'est élevé à 380 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Les émissions du véhicule sont maintenant parfaites, plus de fumée à l'accélération et tous les voyants d'avertissement ont disparu. Un conseil tiré de mon expérience : le garage a détecté une légère corrosion des câbles près de l'ancien capteur, ce qui aurait pu contribuer au problème. Il vaut la peine de leur faire vérifier les connexions environnantes lors de ce type de réparation. Je suis vraiment content d'avoir résolu ce problème rapidement. Le système d'échappement fonctionne correctement maintenant et les performances du moteur sont revenues à la normale. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de ne pas ignorer les voyants d'avertissement liés aux émissions.

(Traduit de l{lang})