Panne du filtre à particules (DPF) de la VW Golf entraînant une perte de puissance et de la fumée noire

J'ai eu des symptômes similaires sur une VW Passat 2016 TDI. Le capteur de contre-pression d'échappement affichait des lectures défectueuses, ce qui a entraîné le fonctionnement du moteur en mode dégradé avec une puissance réduite. La fumée noire indique souvent une régénération incomplète du FAP due à une surveillance de pression défectueuse. Le capteur de pression se connecte au filtre à particules diesel et mesure le débit d'échappement. En cas de défaillance, le système de contrôle des émissions ne peut pas réguler correctement les cycles de régénération du FAP. Cela provoque une accumulation de suie, entraînant les symptômes décrits. Dans mon cas, la réparation a nécessité : un diagnostic complet, le démontage et le test du capteur de pression, le remplacement des conduites de capteur obstruées, l'installation d'un nouveau capteur de pression, une régénération forcée du FAP, une réinitialisation du système. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite risque d'endommager le FAP de manière permanente. Le capteur défectueux empêche un contrôle correct des émissions et peut entraîner une défaillance complète du FAP s'il n'est pas traité. Je recommande fortement de faire un diagnostic approprié dans un atelier spécialisé dans les systèmes d'échappement diesel. Une simple régénération du FAP pourrait ne pas suffire si le capteur de pression est effectivement défectueux.

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Merci d'avoir partagé ces informations de réparation détaillées. C'est vraiment utile, car j'ai eu exactement les mêmes symptômes avec ma Golf l'hiver dernier : fumée noire, voyants d'avertissement, le tout. Le capteur de pression du système d'échappement était mort, tout comme dans votre cas. La réparation a-t-elle bien tenu le coup après tout ce temps ? Je me demande également quel a été le coût total des réparations, car j'essaie de déterminer si le devis de mon atelier local est raisonnable. Y a-t-il eu d'autres problèmes avec le filtre à particules ou le système de contrôle des émissions depuis la réparation ?

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Heureux de vous annoncer que la réparation a été parfaitement fiable depuis le remplacement du capteur de pression d'échappement. Le coût de 245 € comprenait le remplacement du capteur et la réinitialisation du système, ce qui était raisonnable compte tenu du travail de diagnostic nécessaire. Le système d'échappement a fonctionné parfaitement sans perte de puissance ni voyant d'avertissement. Les cycles de régénération du FAP fonctionnent désormais comme prévu, le nouveau capteur de pression fournissant des lectures précises. Plus de fumée noire ni de problèmes de filtre à particules diesel. La réparation a corrigé la cause principale, évitant ce qui aurait pu devenir un remplacement du FAP beaucoup plus coûteux. Ce type de panne de capteur est assez courant sur ces moteurs diesel, mais le détecter tôt m'a évité des dommages plus importants au système d'échappement. Une réparation appropriée devrait vous garantir des années de fonctionnement sans problème, assurez-vous simplement que l'atelier teste complètement le système après l'installation. Gardez à l'esprit que la conduite régulière sur autoroute contribue à maintenir le bon fonctionnement du FAP en permettant des cycles de régénération complets. Avec des capteurs fonctionnels, le système de contrôle des émissions peut désormais gérer correctement l'ensemble du processus.

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J'ai enfin fait réparer ma Golf hier après avoir réglé les problèmes de FAP. Après avoir reçu des conseils si utiles ici, je l'ai emmenée chez un spécialiste du diesel qui a diagnostiqué exactement le même problème de capteur de pression. La réparation totale s'est élevée à 280 €, incluant le diagnostic, le nouveau capteur et une régénération forcée du filtre à particules. Le mécanicien m'a montré l'ancien capteur, complètement colmaté de suie, ce qui causait les faibles valeurs de pression dans le système d'échappement. Depuis la réparation, le moteur tourne parfaitement, plus de voyants d'avertissement ni de fumée noire du moteur diesel. La puissance est entièrement restaurée et le système d'échappement semble fonctionner comme il se doit. Cela valait la peine de trouver un spécialiste compétent qui savait ce qu'il faisait avec ces problèmes de FAP. Il a même pris le temps d'expliquer comment l'ensemble du système de contrôle des émissions fonctionne. Une expérience bien meilleure que mon précédent mécanicien qui voulait simplement remplacer tout le FAP sans diagnostiquer correctement le problème.

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