Panne de courant alternatif de Rendezvous : alerte d'actionneur de volet défectueux

J'ai eu un problème très similaire avec mon Buick Enclave 2009 l'été dernier. Ayant une certaine expérience des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation des voitures, j'ai reconnu les symptômes que vous avez décrits. Le problème de climatisation s'est avéré être une connexion de câble défectueuse au moteur de l'actionneur. Ma voiture affichait des codes d'erreur similaires et la distribution de l'air était irrégulière. L'atelier a diagnostiqué le problème à l'aide de ses outils de diagnostic et a constaté que la connexion à l'actionneur s'était détériorée avec le temps. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et le connecteur de l'actionneur de volet. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui était moins que ce à quoi je m'attendais. La circulation de l'air est revenue à la normale immédiatement après la réparation. Toutefois, avant de tirer des conclusions hâtives : Quel est le code d'erreur spécifique enregistré ? Le problème se produit-il à des températures spécifiques ? Peut-on entendre des cliquetis provenant de l'actionneur lorsque l'on modifie les réglages ? La distribution de l'air à l'arrière change-t-elle du tout au tout lorsque vous réglez les commandes ? Ces détails vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon Enclave. La réparation du système CVC pourrait être différente en fonction de ces détails.

(Traduit de l{lang})

Le dernier entretien a eu lieu à 27 465 km. Je viens de vérifier à nouveau ma climatisation et j'ai découvert d'autres symptômes qui pourraient être pertinents. La température fluctue lorsque les passagers arrière ajustent leurs commandes, et il y a maintenant un léger bruit de cliquetis provenant de derrière le tableau de bord. Les codes de diagnostic du système restent les mêmes que ceux mentionnés précédemment. J'ai remarqué que le flux d'air est particulièrement faible du côté passager par rapport au côté conducteur. Lorsque je teste différents réglages sur le panneau de commande de climatisation, le bruit de cliquetis devient plus prononcé lors des réglages de température. Le refroidissement irrégulier semble pire pendant les journées plus chaudes, en particulier lorsque la voiture a été exposée à la lumière directe du soleil.

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces détails supplémentaires. Après avoir rencontré un problème similaire sur mon Enclave, ces symptômes me semblent très familiers, en particulier le bruit de cliquetis et les fluctuations de température lors du réglage des commandes. Le faible débit d'air du côté passager combiné au cliquetis suggère fortement que l'actionneur du volet est effectivement défaillant. Dans mon cas, le cliquetis s'est progressivement aggravé jusqu'à ce que l'actionneur de volet ne réponde plus du tout aux commandes de climatisation. Le problème de fluctuation de la température s'est avéré être lié au fait que le système de climatisation automatique s'embrouillait à cause des signaux défectueux provenant de l'actionneur mourant. Une fois le câblage et l'actionneur remplacés, le système HVAC a repris le contrôle de la circulation de l'air et de la régulation de la température. Comme vous avez indiqué que le problème s'aggravait lorsqu'il faisait chaud, je vous recommande de le faire vérifier rapidement. Un actionneur de volet défaillant peut finir par se bloquer dans une position, vous privant ainsi d'un contrôle adéquat de la distribution de l'air. La réparation devrait être relativement simple pour un atelier qualifié disposant des bons outils de diagnostic. Sur la base de ces symptômes et de mon expérience avec le même modèle, je me concentrerais sur les points suivants : Le bruit de cliquetis est généralement dû au fait que l'actionneur essaie de changer de position mais n'y parvient pas, ce qui correspond à ce que j'ai constaté avant de faire réparer le mien.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé ces détails sur la réparation de votre Enclave. Le bruit de cliquetis que j'entends correspond exactement à ce que vous avez décrit, et les problèmes de contrôle de la température semblent très similaires. Depuis que j'ai posé ma question, j'ai effectué des diagnostics supplémentaires du système et j'ai obtenu le code d'erreur suivant : B0472, Rear HVAC Actuator Circuit Malfunction. La distribution irrégulière de l'air et les bruits de cliquetis se produisent surtout lors du passage d'un réglage de température à l'autre. Chaque réglage de la climatisation automatique provoque maintenant ce cliquetis derrière le tableau de bord, et les performances de la climatisation continuent de diminuer. Sur la base de votre expérience, je pense que la prochaine étape consistera à faire vérifier l'actionneur du volet et le câblage. Je vais prendre rendez-vous avec un réparateur pour qu'il inspecte les connexions de l'actionneur et qu'il teste les composants du système HVAC. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable, surtout si l'on considère l'impact du problème sur le confort général. J'espère que la réparation du servomoteur résoudra les problèmes de distribution d'air et de contrôle de la température. Pour l'instant, j'ai évité d'utiliser les commandes de climatisation arrière car elles semblent déclencher un comportement plus erratique dans le système. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée.

(Traduit de l{lang})