Panne d'essuie-glace VW Touareg : alerte problème d'interrupteur

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Phaeton V6 de 2004. En tant que personne ayant une certaine expérience de l'entretien automobile, j'ai d'abord pensé que c'était simplement le commutateur d'essuie-glace. Le problème s'est avéré être une connexion desserrée dans le faisceau de câblage près de la colonne de direction. Le capteur de pluie recevait une alimentation intermittente, ce qui entraînait une panne complète des essuie-glaces. Je n'ai eu aucun signe avant-coureur avant la panne complète, cela a simplement cessé de fonctionner un matin. L'atelier de réparation a constaté que le moteur d'essuie-glace recevait du courant, mais que le signal des commandes ne passait pas. Ils ont retracé le problème jusqu'à un connecteur endommagé dans le câblage. Le coût total de la réparation était de 95 €, principalement pour le temps de diagnostic et la réparation de la connexion. Pour mieux diagnostiquer votre problème, pourriez-vous partager : le moteur d'essuie-glace fait-il du bruit lorsque vous actionnez le commutateur ? Quel message d'erreur exact obtenez-vous ? Avez-vous remarqué des problèmes intermittents avant la panne complète ? La pompe à lave-glace fonctionne-t-elle toujours lorsque vous tirez la commande ? Ces détails aideraient à déterminer si vous avez affaire à un problème de câblage similaire ou à autre chose dans le système.

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La dernière révision remonte à 2 mois, à 29 331 km. Merci pour votre réponse détaillée. Mon problème semble différent, aucun bruit du moteur d'essuie-glace lors de son activation. Le message d'erreur indique « Erreur du système d'essuie-glace ». Aucun signe avant-coureur, cela fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que cela cesse. La pompe à lave-glace fonctionne toujours, je peux l'entendre s'activer et le liquide est projeté, mais les balais d'essuie-glace restent immobiles. J'ai même essayé de nettoyer autour du moteur d'essuie-glace en pensant que des débris pouvaient être à l'origine du problème, mais sans changement. Le silence complet du moteur pourrait-il aider à affiner le problème ? Je commence à penser que c'est soit le moteur lui-même, soit un problème électrique plus grave.

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Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Touareg. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le moteur d'essuie-glace complètement silencieux, sont en fait assez différents de ce que j'ai vécu avec ma Phaeton. Le fait que votre pompe lave-glace fonctionne mais que le moteur d'essuie-glace reste silencieux est significatif. Cela indique plutôt une panne du moteur d'essuie-glace plutôt qu'un problème de faisceau de câblage comme je l'ai eu. Lorsque ma connexion de câblage était défectueuse près de la colonne de direction, le système émettait parfois des clics lorsqu'il essayait de fonctionner. Deux éléments me rendent plus confiant quant au fait que c'est le moteur : le fonctionnement des lave-glaces signifie que l'alimentation électrique atteint cette partie du système, le silence complet du moteur suggère que l'unité elle-même est tombée en panne. Avant de remplacer le moteur d'essuie-glace, demandez à l'atelier de réparation de vérifier le fusible et d'effectuer un test de tension correct aux connexions du moteur. Un moteur défaillant coûte généralement environ 280 € plus la main-d'œuvre, donc cela vaut la peine de le confirmer. Mon régulateur de vitesse a également mal fonctionné lorsque j'ai eu mon problème de câblage, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Sinon, cela suggère davantage que c'est juste le moteur plutôt qu'un problème électrique plus large comme celui que j'ai rencontré.

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Merci pour ces informations. Plus j'en apprends, plus je pense que vous avez raison de vérifier le moteur d'essuie-glace en premier. Aucun autre problème électrique sur mon Touareg, ce qui me rend optimiste quant au fait que le problème est isolé aux essuie-glaces. J'ai appelé un garage et j'ai programmé un diagnostic pour demain. Ils m'ont dit qu'ils commenceraient par vérifier le fusible et tester la tension au niveau du moteur d'essuie-glace comme vous l'avez suggéré. Le silence complet lors de l'activation du clignotant et de l'interrupteur d'essuie-glace semble indiquer une panne du moteur plutôt qu'un problème de faisceau de câblage. L'estimation de 280 € pour un nouveau moteur est utile, cela me donne une idée approximative de ce à quoi m'attendre si c'est le problème. Au moins, le système de lave-glace fonctionne toujours, ce qui devrait faciliter le diagnostic car ils peuvent vérifier que le courant arrive à cette partie du système. Je vous donnerai des nouvelles une fois que je saurai ce qu'ils ont trouvé. Je vais le faire réparer bientôt car conduire sans essuie-glaces fonctionnels n'est pas vraiment une option. J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées, cela m'a aidé à comprendre le problème probable avant d'aller au garage.

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