robinfeuer1
Neon mort HVAC : un capteur défaillant laisse l'habitacle sans air
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4 commentaire(s)
robinfeuer1 (Auteur)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec le Stratus. Cela ressemble exactement à ce que je vois avec ma Neon, le capteur de qualité de l'air et la recirculation automatique sont complètement morts. J'ai fini par avoir des problèmes de câblage similaires près du capteur AUC. C'est vraiment rassurant de savoir que ce n'est pas le moteur de soufflerie entier qui devait être remplacé. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de capteur depuis la réparation ? Ma principale préoccupation est de m'assurer que tout le câblage corrodé est correctement traité dès la première fois.
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svenmoore33
J'ai payé 95 € pour la réparation au garage, qui consistait principalement à réparer des connexions de câblage défectueuses au capteur d'air habitacle. Depuis la résolution du problème du capteur AUC, le système de recirculation automatique fonctionne parfaitement sans nouveaux codes d'erreur. Plus important encore, ils ont trouvé et réparé tout le câblage corrodé lors de la réparation initiale. La réparation s'est concentrée sur le câblage du capteur de qualité de l'air plutôt que sur le remplacement de l'ensemble du composant. Le système de climatisation et la réponse du moteur du ventilateur ont été fiables depuis la réparation. Aucun problème avec le capteur de climatisation ou tout autre composant associé n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Si vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu avec la Stratus, faire vérifier les connexions de câblage autour du capteur d'air habitacle par un technicien serait un bon point de départ. Le coût de réparation devrait être similaire si seul le câblage est à l'origine de la panne.
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robinfeuer1 (Auteur)
J'ai apporté ma Neon chez un spécialiste CVC local après avoir lu votre expérience. La réparation a été étonnamment simple et a coûté 80 € au total. Le technicien a confirmé que les problèmes de climatisation provenaient de câbles corrodés près du capteur de qualité de l'air, tout comme dans votre cas. Le processus de réparation s'est déroulé sans problème : découverte de connexions endommagées au capteur AUC, réparation de 3 fils corrodés, nettoyage des contacts du capteur, test de toutes les fonctions CVC. Tout a parfaitement fonctionné au cours des 2 dernières semaines. La recirculation automatique répond maintenant immédiatement, et aucun code de défaut de capteur n'est apparu. Je suis vraiment content de ne pas avoir remplacé le moteur de soufflerie entier inutilement. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction avec le contrôle du câblage, vous m'avez fait gagner du temps et de l'argent.
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svenmoore33
Le mois dernier, ma Dodge Stratus 2005 a subi une panne similaire du capteur de climatisation. Le système de recirculation automatique a complètement cessé de répondre, ce qui correspond à vos symptômes. Le problème principal a été attribué à des connexions de câblage corrodées au niveau du capteur d'air habitacle, entraînant la panne de l'ensemble du système de ventilation. La réparation comprenait : le test de la fonctionnalité du capteur AUC, le remplacement des connecteurs de câbles endommagés près du moteur de ventilation, le nettoyage de la corrosion des broches du module de commande principal de la climatisation, la vérification des signaux du capteur d'air habitacle. Il s'agissait d'une réparation modérée qui a pris environ 3 heures. La détérioration du faisceau de câblage était plus importante qu'il n'y paraissait initialement, nécessitant un tracé minutieux de plusieurs connexions. Le moteur de ventilation lui-même était en bon état, le problème était centré sur le chemin du signal du capteur d'air habitacle au module de commande. La plupart des garages devraient être en mesure de réaliser cette réparation s'ils ont de l'expérience avec les systèmes de climatisation automobile. L'essentiel est un diagnostic correct des circuits du capteur avant de remplacer les composants principaux. Compte tenu de votre kilométrage, il est judicieux de vérifier les connexions de câblage en premier avant de changer le moteur de ventilation ou le module de commande.
(Traduit de l{lang})