Mini témoin de contrôle moteur, perte de puissance et mauvais démarrage du moteur

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cooper S 2007. Dans mon cas, il s'agissait d'une Mini Countryman, et j'ai une certaine expérience des voitures. Ma voiture présentait des symptômes similaires aux tiens. Il s'est avéré que le connecteur/câble était défectueux. Je l'ai fait réparer au garage et cela m'a coûté 155,0 euros. Après la réparation, ma Mini fonctionnait à nouveau parfaitement. Ce serait bien si tu pouvais donner plus d'informations sur ton véhicule (p. ex. kilométrage, dernier entretien). Cela permettrait de mieux cerner le problème et de donner éventuellement d'autres conseils. J'espère que cela t'aidera !

(Traduit de l{lang})

Hey, merci pour ta réponse ! Ma Mini a maintenant 189765 km au compteur et la dernière révision a eu lieu il y a environ 2 mois. Je vais faire examiner ton conseil concernant les connecteurs et les câbles. Quelqu'un d'autre a-t-il des expériences ou des idées similaires ? Merci d'avance !

(Traduit de l{lang})

Hé, pas de problème, avec plaisir ! Avec 189765 km au compteur, tu as bien sûr déjà un certain kilométrage. Outre les connecteurs et les câbles, cela pourrait tout à fait être dû à un injecteur défectueux, comme tu l'as supposé au départ. Surtout si les symptômes se sont intensifiés, je l'envisagerais définitivement. Dans mon cas, le garage a également vérifié et nettoyé les injecteurs lors du diagnostic. En outre, c'est toujours une bonne idée de vérifier le débitmètre d'air massique, car il peut également entraîner des symptômes similaires s'il est encrassé ou défectueux. Le DPF (filtre à particules diesel) pourrait lui aussi, avec un kilométrage aussi élevé, être déjà étanche et provoquer des problèmes similaires. Mais avant de tout faire remplacer, commence peut-être vraiment par les choses les plus simples comme les connecteurs et les câbles. L'analyse des erreurs sur la Mini peut parfois être délicate. Je te souhaite bonne chance et espère que ta Mini fonctionnera bientôt sans problème. Tiens-nous au courant de ce que tu as trouvé ! Amitiés !

(Traduit de l{lang})

Merci pour ces conseils supplémentaires ! Je vais certainement faire contrôler les injecteurs et le débitmètre d'air massique. Je vais également surveiller le filtre à particules diesel. Je vais d'abord commencer par les connecteurs et les câbles, comme tu l'as suggéré. Nous verrons bien si cela résout le problème. Je vous tiendrai au courant de ce qui se passera et si ma Mini tourne à nouveau rond ! Amitiés !

(Traduit de l{lang})

J'ai une Mini Cooper Diesel 2007 avec 115235 km, cela fait presque un mois que la voiture quand je la démarre s'arrête et je ne peux pas la remettre en marche, si je ne pompe pas le gasoil manuellement elle ne démarre pas. Quand elle démarre, le voyant de panne moteur s'allume, si je l'éteins et la rallume, le voyant s'éteint et elle fonctionne correctement. Au garage où je l'emmène, ils ne trouvent pas la panne car la machine de diagnostic n'indique aucune erreur. Cela m'arrive après l'avoir amenée au garage parce que le filtre à particules était sale, au lieu de le changer, ils l'ont nettoyé avec un produit. J'ai aussi remarqué que lorsque la voiture démarre et n'arrête pas le régime je l'ai entre 900 ou 1000 et tente de baisser et de caler la voiture, une autre chose que j'ai remarqué c'est de prendre la voiture à un régime entre 3000 et 3500 donne des petits à-coups. Je suis un peu désespéré merci beaucoup pour tout.

(Traduit de l{lang})

Bonjour C'est très étrange. Es-tu allé dans un autre garage pour faire lire les données du véhicule ? Car dès que le voyant du moteur s'allume, il doit y avoir une erreur en mémoire.

(Traduit de l{lang})

J'ai pris rendez-vous pour un autre atelier, car si après cette période ils n'ont pas vu le problème, je dois changer d'yeux, car ceux que j'ai actuellement sont défectueux. Quand ils me le diront, je m'en informerai

(Traduit de l{lang})