Les signaux d'alerte de la batterie de la BMW i3 indiquent un problème de capteur

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW i8 Hybrid 2016 l'hiver dernier. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, des avertissements de batterie, des démarrages lents et des lumières qui s'assombrissent. Après l'avoir emmenée chez le concessionnaire, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de batterie défectueux qui ne lisait pas correctement les niveaux de charge. Le remplacement du capteur n'a pas été très complexe, mais il a nécessité des outils de diagnostic spéciaux pour calibrer correctement le nouveau capteur avec le système informatique de la voiture. Les mécaniciens ont également dû effacer tous les codes d'erreur par la suite. Il ne s'agissait pas d'un problème majeur en termes de sécurité automobile, mais il devait être résolu rapidement car des lectures erronées pouvaient éventuellement endommager la batterie. Le capteur est en fait un élément crucial de la gestion de l'énergie du système hybride. Je recommande de le faire vérifier rapidement, car avec ces symptômes, il vaut mieux s'en occuper avant de se retrouver bloqué quelque part avec une voiture qui ne démarre pas.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il s'agissait du capteur de batterie dans votre cas. Comme nous avons des problèmes similaires, j'ai envie de faire vérifier le mien chez le concessionnaire. Est-ce que vous vous rappelez à peu près combien le remplacement du capteur et le calibrage vous ont coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Je suis heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Après avoir vu ton suivi, je voulais te dire que j'ai fini par payer 315 € pour le remplacement complet du capteur, y compris le travail d'étalonnage. Cela en valait vraiment la peine, car cela a permis de résoudre tous les problèmes de batterie et de performances que j'avais. Depuis le remplacement du capteur, ma i8 fonctionne parfaitement sur le plan électrique. Il n'y a plus de voyants d'avertissement, plus de phares éteints, et les démarrages sont de nouveau agréables et puissants. Le système de contrôle de la batterie fonctionne exactement comme il se doit. Honnêtement, c'est un tel soulagement de ne plus avoir à se demander si la voiture va démarrer correctement tous les matins ! Je recommande vivement de faire régler le problème chez le concessionnaire. La tranquillité d'esprit en vaut la peine, et vous ne voulez vraiment pas risquer d'endommager votre système de batterie hybride en laissant un capteur défectueux en place. De plus, ces voitures ont besoin d'un équipement de diagnostic approprié pour que tout soit calibré correctement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour les informations détaillées sur les coûts et le suivi de l'expérience ! J'ai pris le taureau par les cornes et j'ai emmené ma i3 chez le concessionnaire hier. Vous aviez raison, c'était bien le capteur de batterie qui était à l'origine du problème. La facture de réparation s'est élevée à environ 330 €, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. Le mécanicien a été très consciencieux et m'a expliqué que l'ancien capteur donnait de fausses indications, ce qui perturbait l'ensemble du système hybride. Il m'a montré le capteur usé et j'ai pu comprendre pourquoi il posait problème. Le processus de remplacement a duré environ deux heures, y compris toutes les opérations de calibrage de l'ordinateur. J'ai ensuite roulé jusqu'à la maison et quelle différence ! La voiture est redevenue tout à fait normale, il n'y a plus de voyants d'avertissement, les démarrages sont rapides et tous les systèmes électriques fonctionnent parfaitement. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la faire réparer. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision !

(Traduit de l'Anglaise)