Les problèmes de transmission du RSQ3 pointent vers un capteur de température défectueux

J'ai eu un problème similaire avec ma Q3 2.0T (2013) et je peux partager mon expérience en tant que personne ayant une expérience modérée de travail sur les voitures. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, des changements de vitesse difficiles, des grincements, et la transmission automatique a fini par passer en mode limp. Le voyant d'avertissement de la transmission était vraiment inquiétant. Après avoir vérifié le niveau d'huile de la boîte de vitesses, l'atelier a découvert qu'il était très bas, ce qui a provoqué des problèmes de surchauffe et déclenché les avertissements du capteur de température. Le faible niveau d'huile sollicitait les composants de la transmission et provoquait un comportement erratique. La réparation a consisté à Rinçage et remplissage complet de l'huile de transmission, remplacement du capteur de température de la transmission, réinitialisation du système de diagnostic, essai de conduite pour confirmer le bon fonctionnement. Le coût total était de 365 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a complètement résolu les problèmes de changement de vitesse et les voyants d'avertissement. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre véhicule ? Quand la dernière révision de la transmission a-t-elle été effectuée ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide de transmission sous la voiture ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire et s'il nécessite la même solution.

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Merci pour cette réponse détaillée. Le kilométrage est de 168951 KM et la dernière révision a eu lieu il y a juste 2 mois, où ils ont fait une inspection de base mais pas de travail sur la transmission. Pour répondre à vos questions : Il n'y a pas de fuites visibles sous la voiture, mais les problèmes de transmission s'aggravent nettement après une vingtaine de minutes de conduite, lorsque tout chauffe. Les changements de vitesse sont particulièrement difficiles sur autoroute. Votre description des problèmes de surchauffe correspond à ce que je ressens. Les symptômes du capteur de transmission sont presque identiques. Le coût étant raisonnable (365 euros), je pourrais l'emmener à l'atelier pour qu'il vérifie d'abord le capteur de température. Recommanderiez-vous qu'ils fassent une vidange complète de l'huile de transmission pendant qu'ils y sont, même si la voiture a été révisée récemment ?

(Traduit de l{lang})

Compte tenu de l'aggravation de vos symptômes avec la chaleur et des schémas similaires que nous avons tous deux expérimentés avec nos Q3, je vous recommande vivement de faire vérifier le capteur de température et de procéder simultanément à une vidange de l'huile de boîte de vitesses. Même si votre voiture a été révisée récemment, il est probable que l'on n'ait procédé qu'à une inspection de base sans vérifier la qualité du liquide de transmission ni le fonctionnement du capteur de la boîte de vitesses. Mon mécanicien m'a expliqué que les problèmes de transmission commencent souvent par une défaillance du capteur de température, ce qui entraîne des relevés erronés et des changements de vitesse incorrects. Lors de la réparation de ma boîte de vitesses automatique, le fait d'effectuer les deux travaux en même temps a permis d'économiser sur les coûts de main-d'œuvre puisqu'ils devaient déjà accéder aux mêmes zones. Le liquide frais a sensiblement amélioré la fluidité des changements de vitesse, et le remplacement du capteur de température défectueux a permis d'éviter d'autres problèmes de surchauffe. Le rinçage complet permet également d'identifier d'éventuels problèmes sous-jacents. Dans mon cas, de petites particules métalliques ont été trouvées dans l'ancien liquide, ce qui indiquait une usure précoce. Le fait de détecter ce problème à temps a permis d'éviter des réparations plus coûteuses de la transmission par la suite. Étant donné que votre kilométrage est plus élevé que le mien lors de la réparation, un entretien complet de la boîte de vitesses, accompagné du remplacement du capteur, serait une mesure préventive intelligente pour protéger votre boîte de vitesses.

(Traduit de l{lang})

Puisque vous avez répondu à mes questions et partagé votre expérience d'un problème similaire, je vais certainement procéder à la fois à la vidange de l'huile de transmission et au remplacement du capteur. Le fait que les problèmes s'aggravent après 20 minutes de conduite semble vraiment confirmer la théorie du capteur de température. Mes problèmes de transmission correspondent presque exactement à votre situation précédente, depuis les changements de vitesse difficiles jusqu'aux voyants d'avertissement et au mode d'urgence. Compte tenu du kilométrage élevé de ma voiture et du fait que la dernière révision n'incluait pas les travaux sur la transmission, il est tout à fait logique de faire faire les deux travaux en même temps. Non seulement cela résoudra probablement les problèmes actuels, mais cela pourrait aussi prévenir des dommages plus graves à la transmission automatique. Je vais immédiatement prendre rendez-vous avec un atelier et leur demander de vérifier le capteur de température de l'huile de transmission et de procéder à un rinçage complet du liquide. Le coût de 365 euros semble très raisonnable compte tenu des dommages potentiels qui pourraient survenir si rien n'était fait. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si cela a résolu mes problèmes de transmission.

(Traduit de l{lang})