Les freins spongieux de la VW Polo signalent une dangereuse fuite de liquide

J'ai ressenti des symptômes presque identiques avec ma VW Golf TDI 2010. La pédale de frein spongieuse combinée à un faible niveau de liquide de frein indique fortement une fuite du système de freinage ou des composants de frein usés. Une inspection appropriée des freins a révélé que mes conduites de frein avaient développé de petites fuites au niveau des points de connexion, permettant au liquide de frein de s'échapper lentement. Il s'agit d'un problème de sécurité grave qui nécessite une attention immédiate. Le système de freinage doit être examiné minutieusement, en se concentrant sur : Inspection complète des conduites de frein pour détecter les fuites ou la corrosion, Test de la qualité et de la contamination du liquide de frein, Vérification du fonctionnement du maître-cylindre, Inspection de l'étrier de frein pour la rétention de liquide, Purge des conduites de frein par un saignement approprié. Le simple ajout de liquide de frein sans résoudre le problème sous-jacent est dangereux, car le problème persistera et pourrait entraîner une défaillance complète des freins. Envisagez de demander à un autre mécanicien d'effectuer une inspection complète des freins, car ces symptômes n'auraient pas dû être négligés lors de l'entretien de routine. Une fois réparé, ma pédale de frein est revenue à la normale avec une résistance et une puissance de freinage appropriées. Ce type de réparation ne peut pas être retardé, car des freins compromis représentent un risque de sécurité immédiat.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes similaires l'année dernière avec la pédale de frein de ma Polo qui devenait vraiment molle. Les freins hydrauliques ont nécessité un remplacement complet du liquide et ils ont trouvé une petite fuite dans le maître-cylindre. La réparation a parfaitement fonctionné et la pédale de frein est à nouveau ferme. Avez-vous fini par la faire réparer ? Je suis curieux de connaître le coût final de la réparation de votre système de freinage et si vous avez remarqué d'autres problèmes depuis ?

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Merci de vous être renseigné sur le résultat de la réparation. Oui, je l'ai fait réparer immédiatement dans un autre atelier spécialisé dans les freins hydrauliques. Le total s'est élevé à 480 € pour le remplacement des composants de frein usés et la résolution des problèmes de niveau de liquide de frein. La réparation comprenait un contrôle complet des freins, la réparation des fuites aux points de connexion et un remplacement complet du liquide. Depuis la réparation, le système de freinage fonctionne parfaitement. La pédale conserve une résistance appropriée et la puissance de freinage est exactement celle qu'elle devrait être. Aucune fuite de liquide n'a été détectée dans le maître-cylindre ou ailleurs dans le système lors de mes récents contrôles d'entretien. Obtenir un deuxième avis d'un autre mécanicien était certainement la bonne décision, car ils ont immédiatement repéré des problèmes que le premier atelier avait manqués. Des inspections régulières des freins font désormais partie de ma routine d'entretien pour détecter tout problème potentiel rapidement. Je suis content d'apprendre que les freins de votre Polo fonctionnent correctement après la réparation du maître-cylindre. Ces problèmes peuvent sembler mineurs au début, mais il est crucial de les résoudre rapidement pour des raisons de sécurité.

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Après avoir eu des inquiétudes concernant ma pédale de frein, je l'ai emmenée hier chez un spécialiste des freins certifié. Leur inspection a révélé exactement ce que je soupçonnais : une fuite lente dans le maître-cylindre et un liquide de frein contaminé. La réparation totale s'est élevée à 520 €, incluant une purge complète du liquide de frein, le remplacement du maître-cylindre et une inspection complète du système de freinage. La différence de sensation de la pédale de frein est remarquable. Plus de réponse spongieuse ni besoin de pomper les freins. La pédale a maintenant une résistance appropriée et la puissance de freinage est beaucoup plus fiable. J'ai également déposé une plainte auprès de mon précédent mécanicien, car il a négligé un problème de sécurité aussi évident lors de l'entretien de routine. Sa négligence aurait pu entraîner une défaillance des freins. Dorénavant, je ferai effectuer des inspections de freins dédiées chaque année, peu importe ce que disent les autres mécaniciens lors des visites d'entretien régulières. Les conduites de frein ont été vérifiées et se sont avérées en bon état, mais la détection précoce de cette fuite du maître-cylindre a probablement empêché des dommages plus importants au système de freinage. De l'argent bien dépensé pour la tranquillité d'esprit et la sécurité.

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