Les freins spongieux de la Scirocco signalent un problème de rotor et de plaquettes.

J'ai eu le même problème sur ma VW Golf TDI 2012. La pédale de frein spongieuse combinée à une pulsation indique généralement deux problèmes possibles avec les freins hydrauliques : le premier coupable est souvent de l'air dans les conduites de frein. Le système de freinage hydraulique doit être correctement purgé pour éliminer les bulles d'air qui provoquent cette sensation de pédale spongieuse. Dans mon cas, il s'est avéré que le liquide de frein était contaminé et avait absorbé de l'humidité au fil du temps. Mais la sensation de pulsation que vous décrivez correspond à ce que j'ai vécu, il s'est avéré que mes freins à disque présentaient des usures inégales. Les rotors avant étaient voilés et les freins métalliques étaient rayés. Les plaquettes de frein étaient encore conformes aux spécifications, mais la surface inégale du rotor provoquait des vibrations. Un service complet des freins avant était nécessaire : usinage des rotors, remplacement des plaquettes de frein et purge complète du liquide du système. Il s'agissait d'un problème de sécurité sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car des performances de freinage compromises peuvent être dangereuses. Compte tenu de votre kilométrage et de l'âge de votre Scirocco, vous devez probablement faire inspecter en profondeur votre système de freinage. Les symptômes indiquent des usures similaires à celles que j'ai rencontrées plutôt qu'un simple remplacement des plaquettes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre diagnostic concernant les rotors voilés est très logique, car je ressens exactement la même pulsation dans la pédale de frein. Je prévois également de faire vérifier les étriers de frein pendant l'entretien du système. Vous souvenez-vous approximativement du prix que vous avez payé pour l'entretien complet des freins ? Je suis également curieux de savoir si le problème est réapparu ou si tout fonctionne correctement depuis la réparation. Nos voitures pourraient nécessiter des réparations similaires, car ma Scirocco semble avoir la même configuration de frein que votre Golf. Je veux juste avoir une idée des coûts avant de me rendre à l'atelier.

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J'ai fait faire une révision complète des freins il y a 3 mois et le système de freinage a parfaitement fonctionné depuis. Le mécanicien a trouvé des plaquettes de frein usées et des disques voilés, comme prévu. Les étriers de frein étaient en fait en bon état après inspection, ils avaient juste besoin d'un bon nettoyage et d'une lubrification. Le coût total de la révision des freins, y compris les nouvelles plaquettes de frein, le tournage des disques, la purge du liquide de frein et la main-d'œuvre, s'est élevé à 240 €. De l'argent bien dépensé compte tenu de l'importance d'un freinage correct pour la sécurité. Plus de pédale spongieuse ni de sensation de pulsation au freinage. Une inspection approfondie a révélé que les freins grinçants étaient en fait causés par un problème de sous-tension affectant l'électronique du système de freinage. Une fois ce problème résolu ainsi que les composants mécaniques des freins, tout est revenu à la normale. Je recommande vivement de le faire vérifier bientôt, ces symptômes ont tendance à s'aggraver avec le temps et vous voulez détecter toute usure des garnitures de frein ou d'autres éléments avant qu'ils ne causent des dommages plus importants.

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Finalement, je suis allé faire vérifier mes freins la semaine dernière après avoir rassemblé tous les conseils ici. Il s'avère que vous aviez parfaitement raison au sujet des rotors voilés. Le mécanicien m'a montré les usures inégales sur les freins à disque et m'a expliqué comment cela causait la sensation de pulsation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 280 €, ce qui comprenait de nouvelles plaquettes de frein, le resurfaçage des rotors et une purge complète du liquide de frein. Les étriers de frein étaient en fait en bon état, ils avaient juste besoin d'être nettoyés comme dans votre cas. Les freins grinçants ont disparu et la pédale est à nouveau ferme, plus de spongiosité ni de vibration au freinage. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici d'abord, car cela m'a aidé à comprendre le problème avant d'aller à l'atelier. Le mécanicien a confirmé tout ce que vous avez mentionné concernant la nécessité d'une maintenance appropriée du système de freinage à ce kilométrage. Je me sens définitivement plus en sécurité en conduisant maintenant que tout est correctement entretenu. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a évité de me faire surfacturer ou de faire faire des travaux inutiles.

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