Le ralenti irrégulier de la Sonoma signale un problème au niveau du collecteur d'admission

J'ai eu une situation similaire avec mon GMC Canyon (diesel 2014) qui s'est avéré être un collecteur d'admission défaillant. Les symptômes correspondent exactement, ralenti irrégulier, ratés d'allumage du moteur et baisse de puissance lors de l'accélération. La fuite de vide du collecteur fissuré provoquait une entrée d'air non dosée dans le système, ce qui éliminait le mélange air-carburant. Le raté d'allumage du moteur s'est produit parce que le capteur du collecteur obtenait des lectures incorrectes en raison de la fuite. Un test de fumée a confirmé plusieurs fissures autour des joints du collecteur. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant une attention immédiate, car un fonctionnement continu pouvait entraîner d'autres dommages au moteur et une augmentation des émissions. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du collecteur d'admission, car les fissures s'étaient trop étendues pour un simple remplacement du joint. Le capteur du collecteur et plusieurs conduites de vide devaient également être remplacés en raison de dommages causés par la chaleur. Lorsqu'il s'agit de problèmes de collecteur d'admission, il est essentiel de les résoudre rapidement. Les symptômes s'aggravent généralement avec le temps et peuvent entraîner des dommages au convertisseur catalytique s'ils ne sont pas contrôlés. Un technicien qualifié doit effectuer des tests de diagnostic appropriés, y compris la détection des fuites de vide et les tests de pression du collecteur, pour confirmer le problème exact.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je vis avec ma Sonoma. J'ai décidé de la faire réparer le mois dernier après que le voyant de contrôle du moteur se soit allumé et que ces vilains ratés d'allumage se soient aggravés. Le mécanicien a trouvé une fuite importante du joint autour de la zone du collecteur d'admission, provoquant toutes sortes de problèmes de vide. Combien votre réparation vous a-t-elle coûté ? Je me demande simplement si j'ai obtenu un prix équitable. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez résolu le problème de pression du collecteur ? La voiture fonctionne très bien maintenant, mais je veux garder une longueur d'avance sur tout problème potentiel lié.

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Merci pour le suivi. Ces problèmes d'admission d'air peuvent vraiment causer des ravages s'ils ne sont pas contrôlés. Après avoir fait remplacer mon collecteur l'année dernière, j'ai payé 1180 euros pour la réparation complète, pièces et main d'œuvre comprises. Le travail consistait à remplacer le collecteur d'admission défectueux et à réparer les dommages causés par les brûlures autour de la zone du joint. Le prix m'a semblé raisonnable compte tenu de l'ampleur des travaux nécessaires. La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. Les problèmes de ralenti irrégulier et de pression dans le collecteur ont complètement disparu une fois le nouveau collecteur installé. Gardez un œil sur les performances de votre moteur et sur les relevés des capteurs du collecteur en effectuant des contrôles d'entretien réguliers, car un bon mélange air-carburant est crucial pour ces moteurs. Un conseil : si un voyant de contrôle du moteur réapparaît, veillez à l'éteindre rapidement. Une petite fuite au niveau du joint peut rapidement se transformer en un problème plus grave si elle n'est pas détectée à temps. Mais honnêtement, avec une réparation correcte comme celle que vous avez effectuée, vous devriez être tranquille pour de nombreux kilomètres.

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J'ai fini par emmener mon Sonoma chez un autre mécanicien après avoir pris connaissance de vos commentaires. La concordance des symptômes était trop proche pour être ignorée. Il s'est avéré que vous aviez raison, ils ont trouvé une fuite de joint importante au niveau du collecteur d'admission causant ces problèmes de dépression. La réparation complète s'est élevée à 1450 euros, y compris un nouveau collecteur, les capteurs et la main d'œuvre. Ils ont également dû nettoyer les dépôts de carbone qui s'étaient formés à cause de la fuite. Deux mois plus tard, la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Il n'y a plus de ratés d'allumage ni de problèmes de ralenti irrégulier. L'odeur d'échappement a également complètement disparu. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ce problème quand je l'ai fait. Le mécanicien a indiqué que la fuite du joint de collecteur était assez importante et qu'elle aurait pu causer des dommages plus coûteux au moteur si elle avait été laissée plus longtemps.

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