Le ralenti irrégulier de la Neon indique une bobine d'allumage défaillante

En tant que propriétaire d'une Chrysler Stratus 2004, j'ai rencontré des symptômes presque identiques. Le diagnostic du véhicule a confirmé que le calage du moteur et les ratés d'allumage étaient causés par un module d'allumage défaillant. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé pendant la conduite sur autoroute, suivi d'une perte de puissance significative et d'un ralenti irrégulier. Le problème principal était une connexion détériorée entre la bobine d'allumage et la bougie d'allumage. Au fil du temps, le couvre-bobine qui relie ces composants avait développé de petites fissures, permettant à l'humidité de créer de la corrosion. Cela a causé des problèmes de connexion électrique intermittents, entraînant une combustion incomplète et des hésitations du moteur. La réparation comprenait : le test de chaque bobine d'allumage avec un équipement spécialisé, le remplacement du module d'allumage défectueux, l'installation de nouveaux couvre-bougies, le nettoyage de toutes les connexions électriques, une réinitialisation de l'ordinateur. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à conduire aurait pu endommager le convertisseur catalytique. Après la réparation, le moteur a fonctionné sans à-coups avec une accélération appropriée et un ralenti stable. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et n'est pas revenu. La plupart des garages devraient être en mesure de diagnostiquer cela avec précision à l'aide d'un équipement de test approprié. Les symptômes que vous décrivez correspondent aux signes classiques d'une défaillance du système d'allumage.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec la Stratus. Vos symptômes ressemblent exactement à ceux que ma Neon présentait avec le ralenti irrégulier et les ratés d'allumage. Mon mécanicien a également trouvé la cause dans une bobine d'allumage défectueuse et des connexions de bougies d'allumage corrodées. La réparation a parfaitement fonctionné et les hésitations du moteur ont complètement disparu. Vous souvenez-vous approximativement du coût de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes similaires avec le système d'allumage depuis la réparation ?

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Après avoir emmené ma Stratus chez le mécanicien, le diagnostic de panne de bobine était parfait. La réparation totale s'est élevée à 95 € pour la réparation de la connexion défectueuse entre la bobine d'allumage et la bougie d'allumage. Le diagnostic du véhicule a montré qu'il s'agissait principalement d'un problème de câble à l'origine des problèmes. Depuis la réparation, le système d'allumage fonctionne parfaitement, plus d'hésitation du moteur ni de ralenti irrégulier. Les connexions des bougies d'allumage ont été soigneusement nettoyées et correctement scellées pour éviter toute corrosion future. Le module d'allumage fonctionne parfaitement maintenant, et je n'ai rencontré aucun problème similaire depuis des années. La réparation valait vraiment le coût, compte tenu du bon fonctionnement du moteur. Des contrôles d'entretien réguliers ont permis de garantir que les composants d'allumage restent en bon état. S'assurer que les connexions restent propres et sèches contribue vraiment à éviter que ce type de problème ne se reproduise.

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J'ai décidé d'emmener ma Neon chez un mécanicien différent cette fois-ci, sur la base de bonnes critiques locales. Je suis vraiment content de l'avoir fait, ils ont diagnostiqué la défaillance de la bobine rapidement en utilisant un équipement de diagnostic de véhicule approprié. La réparation totale s'est élevée à 120 €, ce qui comprenait le remplacement du module d'allumage et le nettoyage de toutes les connexions des bougies d'allumage. Les problèmes d'hésitation et de calage du moteur ont complètement disparu après la réparation. Le ralenti irrégulier s'est lissé et le témoin de contrôle du moteur s'est enfin éteint. Le nouveau mécanicien a expliqué que l'humidité avait endommagé l'ancien module d'allumage au fil du temps, ce qui correspond à l'expérience d'autres personnes. Cela fait 3 mois depuis la réparation et le système d'allumage fonctionne parfaitement. Plus de saccades lors de l'accélération ou de calage du moteur. Obtenir un diagnostic correct d'un mécanicien qualifié valait vraiment la peine. La tranquillité d'esprit de savoir que le problème est correctement résolu vaut l'investissement.

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