Le ralenti irrégulier de l'Audi TT indique un mauvais capteur d'arbre à cames

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A5 2015 avec le moteur 2.0T. Avec une expérience de réparation de base, j'ai réussi à le diagnostiquer, mais j'ai eu besoin d'une aide professionnelle pour la réparation. J'ai commencé par un ralenti irrégulier et une accélération lente, et le voyant check engine s'est allumé par intermittence. Les problèmes de synchronisation se sont aggravés en l'espace de deux semaines, surtout lors des démarrages à froid. L'atelier a découvert que le capteur de position de l'arbre à cames donnait des indications incorrectes en raison d'un connecteur de faisceau de câbles endommagé. La réparation a consisté à remplacer la section du faisceau de câbles et le connecteur du capteur. Le coût total s'est élevé à 95 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, le moteur fonctionne sans problème et ne présente plus de problèmes de synchronisation ou de démarrage. Pour mieux vous aider dans votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre TT, Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques, Le ralenti irrégulier se produit-il davantage lors des démarrages à froid ou lorsque le moteur est chaud, Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la zone du vilebrequin Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai connu avec mon A5. Les symptômes semblent très similaires, mais il est préférable de confirmer la cause exacte avant de remplacer des pièces.

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Dernière révision à 166351KM. Le ralenti irrégulier se produit maintenant régulièrement, quelle que soit la température du moteur. Code d'erreur P0340 lié au dysfonctionnement du capteur d'arbre à cames. J'ai récemment remarqué un bruit de tic-tac distinct provenant de la partie supérieure du moteur, alors qu'il n'y en avait pas auparavant. En regardant les données de diagnostic, les lectures de la position de l'arbre à cames sont erratiques, ce qui correspond à un capteur défectueux. Le moteur se débat davantage lors des démarrages à froid et met plus de temps à se stabiliser. Mon mécanicien m'a recommandé de remplacer le capteur d'arbre à cames et de vérifier le faisceau électrique, car les dommages dus à la corrosion sont fréquents dans cette zone. Le coût de la réparation est estimé à environ 280 euros pour les pièces et la main d'œuvre. Je voulais juste savoir si cela me paraissait raisonnable avant d'entreprendre les travaux.

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Merci pour ces détails, ce code P0340 et les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement à ce que j'ai vécu avec mon A5. Le bruit de tic-tac que vous mentionnez était également présent dans mon cas, et il a complètement disparu après la réparation. Le devis de 280 euros semble raisonnable si l'on considère qu'ils vérifient également le faisceau électrique. Dans mon cas, je n'ai d'abord remplacé que le capteur (95 euros), mais j'ai dû revenir en arrière lorsqu'ils ont découvert que le faisceau électrique était endommagé. Le total s'est avéré plus élevé que si j'avais fait les deux en même temps. D'après les relevés erratiques de la position de l'arbre à cames et les ratés du moteur que vous avez décrits, il est judicieux de s'attaquer aux deux composants simultanément. La défaillance de mon capteur a commencé de la même manière, avec des relevés incohérents qui se sont aggravés avec le temps, entraînant des problèmes de synchronisation plus graves et un ralenti irrégulier. Compte tenu de votre kilométrage, cela vaut vraiment la peine de faire inspecter le faisceau de câbles pendant qu'ils sont là. La corrosion affecte généralement d'abord les broches du connecteur, ce qui provoque des lectures intermittentes du capteur avant une défaillance complète. Après ma réparation, les performances du moteur sont revenues immédiatement à la normale. Les problèmes de ralenti irrégulier et de démarrage à froid ont été complètement résolus, et la puissance est redevenue régulière. Je recommanderais sans hésiter de procéder à la réparation proposée.

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Merci pour ces informations détaillées. Il est très utile d'entendre parler d'expériences similaires, en particulier avec le code d'erreur P0340 et des symptômes comparables. Je vais procéder à la réparation complète, y compris l'inspection du capteur et du faisceau de câbles pour 280 euros. Il est logique de traiter les deux composants en même temps plutôt que de risquer de devoir faire une deuxième réparation plus tard. Les problèmes de synchronisation et le ralenti irrégulier sont devenus trop problématiques pour être ignorés, et les lectures erratiques de la position de l'arbre à cames indiquent clairement une défaillance du capteur. Le bruit de tic-tac provenant de la partie supérieure du moteur me préoccupe, il est donc préférable de le réparer correctement avant qu'il n'entraîne des problèmes plus graves pour le moteur. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée pour confirmer si tous les symptômes ont été résolus. Le remplacement du capteur automobile et la vérification du câblage devraient, je l'espère, éliminer les alertes de contrôle du moteur et rétablir les performances normales du moteur. J'espère simplement qu'aucun autre problème ne sera découvert pendant la réparation.

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