Le problème de synchronisation de l'Audi S5 entraîne une perte de puissance et une consommation élevée de carburant

Ayant traité un problème similaire sur ma S4 2013 l'année dernière, je peux partager mon expérience. J'ai des connaissances techniques modérées issues de l'entretien de mes propres véhicules. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, voyant moteur, perte de puissance et augmentation de la consommation de carburant. Les ratés et les problèmes de synchronisation entre les relevés du vilebrequin et du capteur de came indiquaient dans mon cas un capteur de vilebrequin défectueux. J'ai d'abord essayé de nettoyer la zone du capteur, mais cela n'a apporté qu'une amélioration temporaire. L'atelier a confirmé que le capteur de vilebrequin était défectueux et devait être remplacé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 340 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le travail a duré environ 2 heures. La réparation a permis de résoudre complètement les problèmes de lenteur et d'allumage du moteur. La consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur a de nouveau fonctionné en douceur. Avant de donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S5, Si vous remarquez les problèmes plus lors des démarrages à froid, Si le voyant du moteur est fixe ou clignotant, Tout bruit ou vibration inhabituel Ces informations aideraient à déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai rencontré avec ma S4.

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Merci pour cette réponse détaillée. Mon kilométrage est actuellement de 108445 KM. Je remarque que les problèmes sont plus graves lors des démarrages à froid, et que le voyant du moteur reste fixe, sans clignoter. Les problèmes de synchronisation du moteur semblent plus graves le matin. Pas de bruits inhabituels, mais une légère vibration à l'accélération. J'ai fait ma dernière révision il y a environ 3000 KM, où ils ont fait un contrôle d'entretien standard, mais ces symptômes n'ont commencé que la semaine dernière.

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Merci pour ces précisions. Les symptômes de votre S5 sont presque identiques à ceux que j'ai connus avec ma S4, en particulier le comportement au démarrage à froid et l'allumage régulier du moteur. Le kilométrage se situe également dans la même fourchette que celle où ces problèmes apparaissent généralement. Les problèmes de démarrage à froid le matin et les problèmes de synchronisation de la distribution suggèrent fortement que le capteur de vilebrequin se dégrade progressivement, tout comme le mien. Le fait que cela ait commencé après votre récente révision est typique, ces capteurs commencent souvent à tomber en panne sans avertissement, indépendamment de l'entretien de routine. Dans mon cas, il y avait également des vibrations à l'accélération, causées par un léger décalage du calage du moteur dû à des signaux incorrects transmis par le capteur de vilebrequin défaillant à l'unité de contrôle du moteur. Cela affecte la synchronisation du moteur entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames. Étant donné que la chaîne de distribution est relativement récente d'après votre historique d'entretien, je me concentrerais d'abord sur le remplacement du capteur de vilebrequin. Cette réparation devrait résoudre les problèmes de perte de puissance et de démarrage à froid. L'augmentation de la consommation de carburant que vous constatez est probablement due au fait que le moteur compense les signaux de synchronisation incorrects. Étant donné les mêmes symptômes et l'âge similaire du véhicule, je soupçonne fortement que vous aurez besoin de la même réparation que moi. La réparation est simple et l'amélioration devrait être immédiate une fois terminée.

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J'apprécie vraiment tous les commentaires détaillés. Vous avez décrit exactement ce que j'éprouve avec ma S5, en particulier en ce qui concerne le comportement au démarrage à froid et les problèmes de synchronisation de la distribution. La différence de valeur de référence entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames semble être la cause première, comme dans votre cas. Le fait que ma chaîne de distribution ait été récemment contrôlée lors de l'entretien me conforte dans l'idée qu'il faut se concentrer sur le capteur de vilebrequin. D'après ce que vous avez dit, le coût de réparation de 340 euros semble raisonnable pour le travail nécessaire. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier et mentionner spécifiquement les symptômes du capteur de vilebrequin et les valeurs de référence de la distribution que vous avez décrites. Il est rassurant de savoir qu'il s'agit d'une réparation relativement simple qui devrait rétablir les performances du moteur et la consommation de carburant. Je mettrai à jour le forum une fois la réparation terminée pour confirmer si cela a également résolu mes problèmes. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce à quoi je suis confronté.

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