Le Lexus NX Hybrid 2020 présente une perte de puissance, une consommation de carburant accrue et des problèmes d'échappement

Bonjour à tous ! On dirait que tu as quelques problèmes avec ton NX. Je peux tout à fait comprendre, car j'ai eu un problème quelque peu similaire avec mon Lexus RX 450h 2017 il y a quelques mois. Cette satanée chose engloutissait de l'essence et calait aux moments les plus inopportuns, un peu comme la vôtre. Après un tas de grattements de tête, mon garage a compris que c'était dû à des valeurs logicielles incorrectes pour la pompe à carburant. Oui, je sais, cela m'a semblé bizarre aussi, mais apparemment, ce n'est pas rare. Mon mécanicien a dû reprogrammer les valeurs, et tous les horribles symptômes que vous avez décrits - la fumée, l'odeur, la perte de puissance du moteur, tout le reste - ont pratiquement disparu après cela. Il a fallu utiliser un scanner OBD pour vérifier la présence de codes d'erreur dans la gestion du moteur, puis reprogrammer les valeurs de l'ECU (ou unité de contrôle du moteur) pour corriger le fonctionnement de la pompe à carburant. Ce n'est pas vraiment une solution simple, mais il ne s'agissait pas (heureusement !) d'un gros problème de moteur ou de quoi que ce soit d'autre de catastrophique. Il s'agissait plutôt d'un problème de régulation de la pompe à carburant. En ce sens, vous pouvez donc respirer un peu mieux. Si votre situation est similaire, assurez-vous que votre mécanicien a de l'expérience dans ce domaine. Bonne chance avec votre véhicule !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment l'avis de l'auteur. J'ai l'impression que vous avez eu un sacré mal de tête avec votre RX 450h, mais je suis ravi d'apprendre que ce n'était pas trop dramatique et que la solution a semblé résoudre votre problème. Il est vrai que ce que vous avez décrit ressemble beaucoup au mien, maintenant que j'y pense. Par hasard, vous souvenez-vous de ce que vous avez dû débourser pour la reprogrammation et le diagnostic de panne ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis que vous avez réglé le problème ? D'accord, merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, c'est vrai que c'était un peu un casse-tête, mais je suis content qu'on s'en soit occupé. Passons maintenant aux coûts. Pour réparer les valeurs logicielles incorrectes de la pompe à carburant, mon mécanicien m'a facturé 45 €, ce qui, à mon avis, est une bonne affaire pour avoir résolu le problème et m'en débarrasser. En ce qui concerne votre deuxième question, je dois dire que mon fidèle RX 450h ronronne comme un chaton bien huilé depuis cette réparation. Le problème de basse pression du système d'alimentation que je soupçonnais a été corrigé lorsque le problème de logiciel a été résolu. En fait, cette seule réparation a permis de résoudre toute l'enchilada. Essayez-le et espérons que votre NX Hybrid suivra le même chemin. Bonne chance avec votre véhicule !

(Traduit de l'Anglaise)

Ah, vous avez été une véritable bouée de sauvetage ! Vos informations me rassurent définitivement. Je suis déçu par les tracas, mais je suis d'accord avec vous sur le fait que cela vaut la peine de réparer le désordre. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais j'ai eu l'occasion d'en faire l'expérience et de m'en apercevoir. Et c'est encourageant de voir que votre RX 450h fonctionne comme une horloge depuis que vous avez réglé le problème de logiciel. Je crois que je vais en parler à mon mécanicien. Je ne saurais trop vous remercier pour votre aide ! Je croise les doigts pour que mon NX Hybrid soit dans le même cas que le vôtre. Je vous remercie encore une fois ! Je vous tiendrai au courant de ma situation une fois qu'elle sera résolue. Je vous remercie pour votre aide.

(Traduit de l'Anglaise)