Le défaut de l'ECU du Renegade Hybrid provoque une panne totale du système

J'ai eu un problème très similaire avec mon Compass Hybrid 2018 l'année dernière. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes d'unité de contrôle sont définitivement le territoire de l'atelier. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, navigation morte, messages d'erreur partout et l'ECU lançant plusieurs codes. Après un diagnostic complet, ils ont découvert que le module de contrôle affichait des valeurs invraisemblables en raison d'un bogue logiciel dans le système. La réparation a nécessité une mise à jour complète du logiciel et un recalibrage de l'unité de contrôle. Le coût total s'élevait à 240 euros, ce qui couvrait la programmation et les tests. L'atelier a duré environ 3 heures, mais il a permis de résoudre tous les problèmes électriques. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Les codes d'erreur exacts affichés, si les problèmes ont commencé soudainement ou se sont développés progressivement, si des travaux ont été effectués récemment sur le système électrique, le kilométrage actuel, si la batterie a été remplacée récemment Les problèmes du module de contrôle peuvent provenir de différentes causes, donc ces détails aideraient à déterminer si votre cas correspond à ce que j'ai vécu avec mon Compass.

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Merci pour votre contribution. Mon kilométrage actuel est de 159813 KM, et la dernière révision a été effectuée il y a environ 2 mois. Les codes d'erreur ont commencé à apparaître soudainement après cette révision. En regardant le rapport de diagnostic, les principaux codes sont P0606 et P0700. J'apprécie que vous me fassiez part de l'estimation du coût de la réparation et du délai. Cela me donne une bonne idée de ce qui m'attend à l'atelier. La mise à jour du logiciel et le recalibrage du module de commande semblent être la première étape la plus logique, d'autant plus que les problèmes sont apparus juste après l'entretien régulier. Je n'ai pas fait de travaux sur la batterie et je n'ai pas modifié le système électrique. Je vais prendre rendez-vous pour que les problèmes de l'ECU soient vérifiés correctement.

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Merci de nous avoir fourni ces détails. Les codes P0606 et P0700 de votre Renegade correspondent bien aux problèmes de module de contrôle que j'ai rencontrés avec mon Compass. Le délai après la visite d'entretien est particulièrement révélateur, car les procédures d'entretien de routine peuvent parfois déclencher des bogues logiciels dormants dans le module de contrôle. Dans mon cas, une réinitialisation complète du logiciel suivie d'une mise à jour complète du système a permis de résoudre le problème. L'atelier a également dû procéder à un recalibrage supplémentaire de l'unité de contrôle, car la mise à jour du logiciel n'a pas suffi à rétablir la communication entre tous les modules. Puisque vous avez indiqué qu'aucune intervention sur la batterie n'avait été effectuée, il convient de noter que des conditions de faible tension pendant l'entretien ont pu corrompre certains paramètres du logiciel. Le module de contrôle est particulièrement sensible aux fluctuations de tension pendant les procédures d'entretien. Avec un kilométrage similaire à celui de mon véhicule lorsque cela s'est produit (environ 165 000 km), la mise à jour complète du logiciel et le processus de recalibrage ont permis de réparer le système de navigation et d'effacer définitivement les codes d'erreur électriques. Assurez-vous que l'atelier utilise la dernière version du logiciel pour la mise à jour, car plusieurs révisions ont été effectuées pour résoudre les problèmes de communication de l'unité de contrôle.

(Traduit de l{lang})

Vos codes de diagnostic, combinés à l'apparition de ces problèmes juste après l'entretien, confirment vraiment ce à quoi nous avons affaire. Je suis plus confiant maintenant en sachant qu'il s'agit probablement d'un problème de logiciel de l'unité de contrôle plutôt que d'une défaillance matérielle. Je vais certainement demander à ce qu'ils vérifient la dernière version du logiciel du véhicule pendant la réparation. Le fait que le système de navigation ne fonctionne plus du tout et que les codes d'erreur P0606 et P0700 correspondent parfaitement au scénario de corruption du logiciel. Sur la base de l'estimation de la durée de l'atelier d'environ 3 heures et du coût de 240 euros pour la mise à jour complète du logiciel et le recalibrage du module de contrôle, je peux mieux planifier la réparation. Il est bon de savoir que la réparation a fonctionné de façon permanente sur un véhicule similaire avec un kilométrage comparable. J'apprécie vraiment l'explication détaillée sur la façon dont les procédures d'entretien peuvent déclencher ces problèmes de diagnostic embarqué. Je prendrai rendez-vous demain et m'assurerai de mentionner toutes ces spécificités concernant la réinitialisation du logiciel et les exigences de recalibrage.

(Traduit de l{lang})