Le cauchemar de la transmission de la BMW X5 : Signes avant-coureurs et solutions

Bonjour à tous. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW X3 2011 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu : changement de vitesse brutal, grincement et activation du mode limp. J'ai d'abord pensé que c'était la transmission elle-même, mais il s'est avéré que c'était les conduites du refroidisseur de transmission qui fuyaient. La connexion entre le refroidisseur et la transmission s'était dégradée, entraînant une baisse de la pression du liquide et une surchauffe. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble des conduites de refroidissement et de certains connecteurs. Il s'agissait d'un travail assez important car le liquide de transmission était contaminé et aurait pu endommager l'ensemble de la transmission si rien n'avait été fait. Le mécanicien a également trouvé un capteur défectueux qui déclenchait les voyants d'avertissement. Je ne veux pas vous effrayer, mais je vous recommande de faire vérifier votre véhicule le plus rapidement possible dans un atelier spécialisé dans les transmissions BMW. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent entraîner des dommages plus graves sur la transmission. Cela vaut la peine de demander un deuxième avis si vous n'êtes pas convaincu par le premier diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème. Une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? J'essaie de me faire une idée de ce que cela pourrait me coûter. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes liés à la transmission ? Je n'ai pas de problème de transmission, mais j'ai l'impression qu'il y en a d'autres qui se posent.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en fait je viens de faire réparer mon X3 la semaine dernière et je suis heureux de vous tenir au courant. Le problème était exactement ce que je soupçonnais, c'était le système de pression d'huile du radiateur, plus précisément un câble de connexion défectueux. La réparation est beaucoup plus simple que je ne le craignais au départ ! La réparation ne m'a coûté que 95 €, ce qui est un vrai soulagement car je craignais que ce soit beaucoup plus coûteux. Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de problèmes de transmission, plus de voyants d'avertissement, et les changements de vitesse sont à nouveau très fluides. C'est une différence du jour au lendemain ! Vous pouvez sans doute respirer un peu mieux, car si vos symptômes sont similaires à ceux que j'ai eus, ce n'est peut-être pas aussi effrayant (ou coûteux) que vous le pensez. Je vous conseille tout de même de le faire vérifier rapidement, il n'y a pas de raison de risquer d'endommager la transmission. Mais bon, il se peut que ce soit quelque chose de relativement mineur comme ce fut le cas pour moi. Je croise les doigts pour que ce soit juste un problème de connexion similaire et pas quelque chose de plus grave ! Je vous invite à me tenir au courant de l'évolution de la situation lorsque vous l'aurez fait examiner. Les BMW sont parfois difficiles à manier, mais il y a généralement une solution simple pour résoudre le problème une fois qu'on l'a trouvé.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci à tous pour vos conseils ! Je voulais juste vous mettre au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement emmené mon X5 chez ce mécanicien génial qui connaissait vraiment son métier. Il est vrai qu'il s'agit d'un problème de refroidissement de la transmission, mais différent de ce à quoi je m'attendais. Ils ont trouvé une conduite de refroidissement fissurée et des capteurs usés qui étaient à l'origine de tout ce drame. La réparation n'a pas été aussi douloureuse que je le craignais, environ 500 dollars pour les pièces et la main d'œuvre. C'est bien mieux que les milliers de dollars que je craignais ! Ils l'ont réparé en une journée et je l'ai conduit la semaine dernière sans aucun problème. Il n'y a plus de grincement, plus de changement de vitesse brutal, et les voyants d'avertissement ont enfin disparu. Honnêtement, c'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. La voiture ne s'est jamais aussi bien comportée depuis des mois. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction avec la suggestion du système de refroidissement, ça m'a vraiment aidé à mieux expliquer les symptômes au mécanicien. J'en ai tiré une leçon, je ne vais plus ignorer les bruits bizarres de la transmission à l'avenir ! Je vais rester avec ce mécanicien aussi, puisqu'il a pris le temps de tout m'expliquer.

(Traduit de l'Anglaise)