Le calage du moteur de la SQ8 met en évidence un problème critique de mélange de carburant

J'ai connu des symptômes similaires avec ma S7 2020. Le calage et le voyant check engine pointaient vers des problèmes de système de carburant, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse du capteur de pression de carburant. Les symptômes correspondent à ceux que vous décrivez : ralenti irrégulier, calage et codes de mélange de carburant. Bien que la contamination du carburant puisse être à l'origine de ces problèmes, les connexions du capteur sont souvent les premières à être défectueuses. Dans mon cas, le connecteur était corrodé, ce qui entraînait des lectures incorrectes et faisait que le système de gestion du moteur utilisait un mélange de carburant inapproprié. La réparation a consisté à nettoyer le connecteur et à remplacer la partie du faisceau de câbles. Il ne s'agissait pas d'une réparation majeure affectant la chambre de combustion ou nécessitant un nettoyage du système d'alimentation en carburant. Le technicien a confirmé que la qualité du carburant n'était pas en cause après avoir effectué des tests. Il vaut la peine de vérifier d'abord les choses simples, car vos symptômes correspondent davantage à un problème de connexion électrique qu'à une mauvaise utilisation du carburant. Une analyse diagnostique devrait permettre de déterminer rapidement s'il s'agit d'un problème de capteur ou d'un problème d'économie de carburant ou de contamination. Une inspection appropriée peut permettre d'exclure des dommages graves au moteur. Ces symptômes n'indiquent généralement pas de problèmes internes du moteur s'ils sont détectés à temps.

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Merci d'avoir vérifié ce point. Cela ressemble beaucoup à ce qui est arrivé à mon Audi SQ8. Après avoir été confronté à des problèmes de calage similaires, mon mécanicien a également trouvé des connexions corrodées plutôt que de véritables problèmes de système d'alimentation en carburant. Le cliquetis du moteur qui m'inquiétait s'est avéré sans rapport avec le problème. Curieux, vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? J'ai payé 450 euros pour le diagnostic complet et le remplacement des connecteurs, y compris le remplacement préventif du filtre à carburant. Avez-vous eu des problèmes récurrents depuis la réparation ? Dans mon cas, tout fonctionne parfaitement depuis environ 6 mois. Le mécanicien m'a dit que ces problèmes de connexion étaient plus fréquents que les problèmes de qualité du carburant, ce qui m'a rassuré.

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Après que le mécanicien a réparé le câble de connexion défectueux de ma S7, les problèmes de mélange de carburant ont complètement disparu. Le mécanicien a facturé 95 euros pour les travaux de réparation, ce qui est beaucoup moins que votre service complet puisqu'il n'a eu qu'à régler le problème du connecteur. Le diagnostic a rapidement révélé que les lectures incorrectes de la composition du carburant étaient dues à la connexion défectueuse du capteur plutôt qu'à une contamination réelle du carburant. La voiture fonctionne parfaitement depuis plus d'un an maintenant, sans aucun voyant d'avertissement lié au carburant ni aucun calage. Comme l'a indiqué votre mécanicien, ces problèmes de connexion des capteurs sont plus fréquents que les problèmes de qualité du carburant. Le filtre à carburant n'est généralement pas le coupable lorsque les symptômes apparaissent aussi soudainement, il s'agit généralement d'un problème électrique. Il est bon de savoir que votre SQ8 fonctionne à nouveau normalement. Ces problèmes de connexion peuvent être inquiétants lorsqu'ils apparaissent pour la première fois, mais ils sont généralement simples à résoudre une fois qu'ils ont été correctement diagnostiqués.

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J'avais une histoire similaire à partager avec ma voiture. Je l'ai emmenée chez le mécanicien la semaine dernière, craignant que le moteur ne soit endommagé. Les symptômes correspondaient exactement, calage, témoin de contrôle du moteur et ralenti irrégulier. J'étais persuadé que l'essence était mauvaise ou que le mélange de carburant était défectueux d'une manière ou d'une autre. Il s'est avéré que le système d'alimentation était en bon état. Le mécanicien a trouvé des fils corrodés près du capteur de pression de carburant, ce qui a faussé les relevés. La facture totale s'est élevée à 380 euros pour le diagnostic, le nettoyage et le remplacement de cette partie du faisceau. Le filtre à carburant a également été inspecté, mais il était propre. La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation. Le mécanicien a expliqué que ces problèmes de connexion sont beaucoup plus fréquents que les problèmes de carburant contaminé. Je suis vraiment soulagé que le moteur n'ait pas été gravement endommagé comme je l'avais craint au départ. Je ne fais que partager cette information car votre situation semble identique à celle que j'ai rencontrée.

(Traduit de l{lang})