La vibration de la pédale de frein de la RS3 indique des plaquettes usées

J'ai eu des symptômes similaires sur ma S3 2018 l'hiver dernier. La pédale de frein spongieuse et les vibrations indiquent souvent des problèmes multiples au niveau du système de freinage, et pas seulement des plaquettes de frein usées. Dans mon cas, les freins à disque avaient besoin d'une révision complète. Les étriers de frein collaient à cause de la corrosion, et les rotors de frein présentaient des schémas d'usure inégaux. Les plaquettes de frein d'origine étaient complètement usées jusqu'au métal, ce qui a commencé à endommager les rotors. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Le grippage des étriers de frein peut entraîner une répartition inégale de la pression, ce qui allonge les distances de freinage et présente des risques potentiels pour la sécurité. La vibration que vous ressentez au niveau de la pédale indique généralement que les rotors de frein sont déformés. Avec 88 000 km de plaquettes de frein d'origine, il est grand temps de les remplacer. Sur ces modèles performants, les plaquettes de frein d'origine doivent généralement être remplacées aux alentours de 50 000 km. Si vous attendez trop longtemps, vous risquez d'endommager plus gravement d'autres composants des freins. Il est fortement recommandé de faire inspecter les systèmes de freinage avant et arrière. Lorsque les étriers de frein commencent à présenter ces symptômes, il est souvent plus rentable de tout régler en une seule fois plutôt que d'effectuer des visites répétées à l'atelier.

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Merci pour cette réponse détaillée. Vos problèmes de système de freinage ressemblent beaucoup aux miens. L'atelier a terminé les réparations sur ma RS3 la semaine dernière. Il a constaté que les étriers de frein étaient effectivement collés et que les rotors de frein devaient être remplacés en raison des rayures. Il est préférable de tout réparer en même temps plutôt que de risquer d'aggraver les dégâts. Est-ce que vous vous souvenez à peu près du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés au liquide de frein ou aux freins depuis que vous avez fait réparer votre voiture.

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Merci pour le suivi. Depuis la révision complète de mon système de freinage hydraulique, la voiture fonctionne parfaitement, plus de grincements de freins ni de vibrations. Les étriers de frein qui collaient étaient sans aucun doute la cause première. La réparation totale s'est élevée à 240 euros, y compris la résolution d'un problème de sous-tension découvert lors du diagnostic. Les freins métalliques et les mâchoires de frein étaient en bien meilleur état que prévu, ce qui a permis de limiter les coûts. Si les rotors avaient été plus endommagés, le coût aurait été nettement plus élevé. Environ 8 mois se sont écoulés depuis la réparation et aucun problème lié aux freins n'est à déplorer. La pédale est à nouveau ferme et les freins à disque fonctionnent exactement comme ils le devraient. Veillez simplement à changer régulièrement le liquide de frein à l'avenir, c'est une assurance bon marché contre les problèmes futurs. L'entretien régulier est vraiment la clé de ces systèmes de freinage performants. Lorsque les composants des freins commencent à s'user, une intervention précoce permet d'éviter que ces petits problèmes ne se transforment en grosses réparations.

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C'est enfin réglé ! Après avoir lu votre réponse, j'ai emmené ma RS3 dans un atelier réputé la semaine dernière. Ils ont confirmé exactement ce que vous avez mentionné, des étriers de frein collés et des rotors rayés. La facture totale s'est élevée à 1450 euros pour de nouvelles plaquettes de frein, des rotors, une révision des étriers et un nouveau liquide de frein. La pédale de frein est maintenant solide comme un roc, il n'y a plus de vibration ou de spongiosité. Le mécanicien m'a montré les anciennes plaquettes de frein qui étaient complètement usées. Il a également découvert de la corrosion dans les étriers de frein, qui était à l'origine du grippage. La réparation a pris plus de temps que prévu parce qu'il a fallu commander des pièces spécifiques pour le système de freinage, mais l'attente en valait vraiment la peine. La voiture s'arrête beaucoup mieux maintenant et se sent beaucoup plus en sécurité. J'ai appris la leçon sur le fait d'attendre trop longtemps entre les services.

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