La perte de puissance et la fumée de la RS6 indiquent une défaillance de la valve PCV

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma RS4 (2016) avec le même moteur 4.0L. Le système PCV était complètement bouché, provoquant une pression excessive du carter. Les principaux signes étaient une fumée bleu-gris à l'échappement, un ralenti irrégulier et une perte de puissance significative, en particulier lors de l'accélération. Le problème de ventilation entraînait le passage de l'huile dans les chambres de combustion, au-delà des joints d'étanchéité. Le colmatage faisait également tourner le moteur à plein régime en raison de l'entrée d'air non dosé dans l'admission. C'est la raison pour laquelle le voyant "check engine" s'est allumé. Le remplacement complet de la valve PCV, ainsi que de tous les tuyaux et joints associés, a été nécessaire. Les pièces d'origine présentaient une forte accumulation de résidus d'huile et des fissures dans les composants en caoutchouc. Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter des dommages internes au moteur. Les symptômes de la fuite s'aggravaient par temps froid, lorsque le système PCV était le plus sollicité. Si elle n'est pas réparée, elle peut entraîner des problèmes de consommation d'huile et des dommages potentiels au turbocompresseur. Après le remplacement, les performances sont revenues à la normale, la fumée a complètement disparu et le moteur fonctionne à nouveau en douceur. L'entretien régulier du système PCV fait désormais partie du programme d'entretien pour éviter que le problème ne se reproduise.

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Merci pour votre réponse détaillée sur votre expérience avec la valve PCV. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'observe sur ma RS6. Il est bon de savoir que la réparation a bien fonctionné pour vous. Question rapide, vous rappelez-vous à peu près combien la réparation complète a coûté en pièces et main d'œuvre ? Par ailleurs, est-ce que tout s'est déroulé sans problème depuis le remplacement du système PCV ou avez-vous remarqué d'autres problèmes d'émissions ou de fumée ? Le commentaire sur le temps froid est particulièrement pertinent puisque mes problèmes de fumée et de puissance semblent empirer lors des démarrages à froid. J'essaie juste d'établir un budget correct et de m'assurer que j'aborde tous les problèmes pendant l'entretien.

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La réparation complète a été effectuée la semaine dernière. La facture totale s'est élevée à 360 euros pour le remplacement complet de la valve PCV, y compris tous les tuyaux et joints associés. Le système de ventilation du carter fonctionne maintenant parfaitement, plus de fumée, de perte de puissance ou de problèmes d'émissions. Le moteur fonctionne beaucoup mieux depuis la réparation. Les démarrages à froid sont redevenus normaux, sans fumée ni ralenti irrégulier. La ventilation du moteur fait maintenant son travail correctement, en maintenant une pression correcte dans le carter. Cela valait la peine de payer le moindre centime pour éviter des problèmes de moteur plus graves à l'avenir. Aucun nouveau problème n'est apparu depuis la réparation. Les symptômes de fuite ont complètement disparu et les performances sont revenues aux spécifications d'usine. Je recommanderais vraiment de faire cette réparation rapidement avant que les problèmes de ventilation ne causent d'autres dommages au moteur. Plus ces problèmes de soupapes ne sont pas résolus, plus les réparations peuvent être coûteuses.

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Merci pour vos commentaires. Je voulais faire une petite mise à jour sur la façon dont les choses se sont passées avec ma RS6. La réparation a finalement été effectuée dans un atelier spécialisé. L'inspection de maintenance a confirmé que le système de ventilation du carter était le coupable. Plusieurs composants étaient complètement obstrués par des résidus d'huile. La valve elle-même était irrémédiablement endommagée. Le coût total s'est élevé à environ 420 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. C'est un peu plus que prévu, mais l'atelier a fait un travail minutieux en remplaçant l'ensemble du système de ventilation du carter et tous les tuyaux qui y sont reliés. Ils ont également nettoyé le collecteur d'admission pendant qu'ils étaient là. La voiture fonctionne comme si elle était neuve. Il n'y a plus de fumée à l'échappement, la puissance est entièrement rétablie et le témoin de contrôle du moteur a disparu. Les démarrages à froid se font à nouveau sans problème. Je suis vraiment content d'avoir détecté ce problème avant qu'il n'entraîne des problèmes de moteur plus graves. Je suis très heureux d'avoir diagnostiqué ce problème comme étant un problème de système de ventilation. Les symptômes correspondaient parfaitement et le fait de le réparer correctement était certainement la bonne décision.

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