La défaillance du support moteur de l'Audi A4 provoque des problèmes de ralenti brutal

Ayant travaillé sur des voitures en tant que hobby pendant plusieurs années, j'ai rencontré un problème similaire avec mon A3 1.8 de 2002. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés, à savoir de fortes vibrations au ralenti et des voyants d'alerte moteur. Dans mon cas, il s'est avéré qu'un support défectueux n'était pas le problème principal, malgré les symptômes similaires. L'atelier de réparation a découvert un connecteur desserré au niveau du faisceau de câbles du moteur qui provoquait des signaux erratiques. Le support en caoutchouc et le support de transmission étaient en bon état lorsqu'ils ont été inspectés. La réparation a consisté à fixer correctement la connexion du câble et à remplacer une fiche endommagée, ce qui a coûté 95 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Après la réparation, les vibrations ont complètement disparu et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. Avant de tirer des conclusions hâtives sur l'usure ou la défaillance du support, il serait utile de savoir : Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Les vibrations changent-elles lorsque vous passez de la position "Park" à la position "Drive" ? Avez-vous remarqué des fuites de liquide au niveau de la transmission ? Les vibrations s'aggravent-elles lors des accélérations ? Grâce à ces informations, nous pourrons mieux déterminer si votre problème est lié au montage ou s'il s'agit d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré avec le câblage.

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Merci pour tous vos commentaires sur le problème de ma monture. La dernière révision a été faite il y a 2 semaines, aucun autre problème n'a été trouvé, le kilométrage actuel est de 72008 KM. La vibration s'intensifie lors des changements de vitesse, ce qui confirme la théorie du support moteur. J'ai vérifié en dessous et j'ai remarqué que le support de montage présentait une usure importante. Le caoutchouc du support côté passager semble craquelé et détérioré. D'après le manuel d'atelier, le remplacement des deux supports nécessiterait environ 4 à 5 heures de travail. Est-ce que cela semble correct pour cette réparation ? Le prix indiqué semble élevé : 450 euros pour les pièces et la main d'œuvre. J'étudie maintenant les options entre réparer uniquement le support usé ou faire les deux côtés de manière préventive pour éviter de futurs problèmes de vibration.

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D'après mon expérience de la même réparation sur mon A3, l'estimation de 4 à 5 heures de travail est exacte pour le remplacement des supports de moteur. Lorsque j'ai fait faire le mien, le travail a duré à peu près autant de temps car l'accès à certains points de fixation nécessite de manœuvrer prudemment autour d'autres composants. Le devis de 450 euros semble raisonnable compte tenu de la qualité des pièces et de la main-d'œuvre nécessaire. Lors du remplacement de mon support moteur défectueux, j'ai opté pour les deux côtés car le support en caoutchouc de l'autre côté présentait également des signes précoces d'usure. Cette approche préventive m'a évité d'être à nouveau confronté à des problèmes de vibrations quelques mois plus tard. L'usure du caoutchouc fissuré et du support de montage que vous avez décrite correspond à ce que j'ai vu sur ma voiture. L'intensification des vibrations lors du passage des vitesses est un symptôme classique de l'usure des supports que j'ai également constatée. Dans mon cas, le fait d'avoir attendu trop longtemps a entraîné une augmentation des contraintes sur la transmission en raison des mouvements excessifs du moteur. Si le budget le permet, le remplacement des deux supports est la solution la plus intelligente à long terme. La différence de coût de main-d'œuvre est minime puisque la majeure partie du travail consiste à accéder aux emplacements de montage. L'utilisation de pièces de qualité garantira un soutien adéquat du moteur et éliminera les problèmes de vibrations indésirables pour les années à venir.

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Sur la base des informations partagées, je peux maintenant confirmer définitivement mon problème de support moteur. Les symptômes correspondent exactement à une défaillance du support, en particulier l'augmentation des vibrations lors des changements de vitesse et la détérioration visible du caoutchouc que j'ai trouvée. L'estimation de 4 à 5 heures de travail est logique compte tenu de la complexité des points de fixation auxquels il faut accéder. Bien que 450 euros pour les pièces et la main d'œuvre soit plus que ce que j'espérais dépenser, il semble que ce soit le tarif en vigueur pour un remplacement correct des supports. La suggestion de faire les deux côtés de manière proactive pour éviter de futurs problèmes de vibration résonne vraiment avec moi. Je pense que je vais procéder au remplacement des deux supports moteur plutôt que de me contenter de réparer celui qui est manifestement usé. Cela ne sert à rien d'économiser un peu maintenant pour être confronté à des problèmes d'usure et de vibrations similaires dans quelques mois. Je vais prendre rendez-vous pour la réparation la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils utilisent des pièces de qualité pour garantir une réparation durable. Il vaut mieux régler ces problèmes de support correctement maintenant avant qu'ils ne causent d'autres problèmes de transmission.

(Traduit de l{lang})